Трицикл који је направио Мастер има 8-степени мењач и мотор без четкице. Трицикл убрзава до 65 км / х. Сваки од задњих точкића опремљен је сетом кочница с диском, које се активирају двотактном ручном кочницом на управљачу. Управљање је веома слично бицикл или мотоцикл. Поред волана који окреће предњи точак, предња половица оквира трицикла нагиње се и на бочне стране. Нагњено кретање омогућава вам брзо и поуздано ротирање, што не би било могуће да је веза крута.
Погледајмо видео преглед трицикла.
Да би направио трицикл, мајстору је требало следеће
Материјали и алати:
Мотор без четкица Турниги Ц80100-130;
- Мењач;
-Диференцијал;
-Диск кочнице;
-Вхеелс;
- вилице с бициклом;
-Машина за заваривање;
-Циппе метал;
-Брончани увојци;
- алуминијумске гредице (шипке, шипке и др.);
-Машина за бушење;
-Машина за тестере;
-Металне шипке;
-Правила;
-Старс;
-Геарс;
-Машине за стругање и глодање;
-Причвршћивачи;
-Бицикл седиште;
Епоксидна смола;
Сандер;
-Цхаин;
-Легло гвожђе;
- Кљешта;
-Фусе;
-Суитцх;
-Дампери;
Први корак: Предња вилица
Први корак, мајстор је поново затварао утикач за уградњу нових точкова.
Корак други: Оквир
Од цеви је направљен оквир трицикла.
Трећи корак: Усмеривач
Држач за управљач може се купити у продавници, али аутор га је сам направио од алуминијума.
Четврти корак: Мењач
Планетарни мењач Схимано има осам брзина и дизајниран је тако да се монтира на задњи точак бицикла. Таквом кутијом се традиционално управља ручицом на управљачу. За његово домаће мајстор је морао поново да кутију. Мајстор је на кутију убацио још један ланчаник.
Корак пети: Диференцијална
Мајстор је сам направио диференцијал. Мајстор је окренуо покриваче на струг. Инсталирани лежајеви и вратила. У зупчаници су постављене бронзане чахуре. Ставио сам зупчанике на осовине. Подесите други поклопац.
Корак шести: Закретање
Предња страна оквира може се благо нагињати у односу на стражњи. Овај дизајн поједностављује управљање трициклом. За скретање, мајстор прави руку са осовином и бронзаном чахуром. Носач је фиксиран на платформи. Осовина повезује предњи део оквира са задњим делом. Такође уграђује амортизере између оквира.
Седми корак: назад
Стражња страна оквира је од алуминијумског лима. Четири листа вертикално су причвршћена на платформу. Врх затворен другим лимом. Скоро сви електрични и механички делови су уграђени изнутра. Алуминијски блокови са лежајевима постављени су на бочним странама платформе, а они носе главни терет са точкова.
Корак осам: Точкови
Предстојник је предњи точак из скутера поставио непромењен. Страга сам заменио лежајеве и направио носач за диск кочнице.
Корак девет: Седи
Заварено на носач оквира за седиште. Мајстор је сјео са старог бицикла. Уклоњена горња кожа. Ојачани вијци. Завртано.
Корак десети: Кочнице
Диск трицикл кочнице. Смјештен на оба задња точка. Кочницама управља ручица на управљачу.
Корак једанаести: Мали детаљи
Мотор, мењач и диференцијал повезани су ланцем. Размак између кутије и мотора је мали, па мајстор није ставио затезач ланца између њих. Затезач је уграђен између мењача и диференцијала. Мајстор је на лежајеве монтирао бронзане подметаче. Алуминијска цев је била причвршћена на рам за подупирање ногу. Такође, мајстор је морао да промени осовину мотора.
Дванаести корак: Батерије
Мајстор је као извор електричне енергије користио 36 батерија А123 Системс 26650. Батерије су монтиране у складу са схемом 12С3П (блокови од три батерије спојене паралелно, затим 12 блокова спојених у низу). Према мајстору, ово је око 300 Ват / сат. При максималном оптерећењу, батерије могу произвести до 14256 вата, с нормалним 8316 вата. За батерије је мајстор направио акрилну футролу. Мотор ради преко Келли КБС48121 контролера. Управљачки тастер је на управљачу. Између батерије и регулатора уграђени су осигурач и прекидач од 100 А. Регулатор има функцију програмирања и мастер је смањио максималну струју на 90%.
Електрични скутер је спреман.
