Када се користи у радионици ватрогасне опреме, у великој већини случајева они се хране запаљивим гасом или мешавином истих. Ако изоставите заваривање метала, тада се најчешће користи гас из градске плинске мреже или пропан. Ако је потребно за постизање веће температуре, кисеоник се може додати ваздушном пухању или га у потпуности заменити.
Кисеоник - гас је веома опасан и није превише погодан за употребу. Када се користи у радионици, потребно је испунити знатно строже безбедносне захтеве, боце са кисеоником су дизајниране за притисак од 150 атм, а стандардни цилиндар са кисеоником запремине 40 л - тежак је око 75 кг, што не допушта да се сам транспортује и утовари. Превоз цилиндара са кисеоником подлеже посебним захтевима.
Постоји такође начин, релативно једноставно, да мало повисите температуру пламена пламеника - да користите газирани ваздух (паре бензина) да бисте га напајали. Такав запаљиви гас припрема се у посебним уређајима - карбураторима и има неколико предности у односу на гас. Ово је, наравно, повишена температура бакље пламеника, захваљујући, између осталог, идеалном мешању горива са оксидантом. У поређењу са гасом, бензин је сигурнији, јер његова пара напушта резервоар само када се испуши ваздухом и уђе у просторију у опасним количинама, у смислу експлозије, практично се искључује. Мере за спречавање продирања пламена унутар црева и даље у расплињач су нешто једноставније него код мешања кисеоника у ваздуху - одводници пламена у облику мале шупљине иза горионика или унутар њега напуњени бакарним "збрком" прилично су поуздани. Угодни тренуци укључују и положај контролних вентила - сви су (два) смештени на карбуратору, а не на врућем горионику, што им знатно поједностављује живот. Такође треба напоменути да је испорука течног горива лакша од гаса у цилиндрима, што је значајна предност у случају удаљене локације у радионици.
Међутим, сада пухачи стакла ретко користе бензин као гориво, преферирајући гас.Ове врсте горионика популарне су у протетици и накиту и тамо су прилично распрострањене. Користи се за лемљење и топљење мале количине метала - сребра или злата. Ови горионици су ручни, различитих, али релативно мале снаге. Карбуратор је метална посуда са лемљеним млазницама. Једна од њих досеже дно и опремљена је различитом врстом спреја. Зрак му се доводи из малог компресора, пропухава се кроз слој бензина који се улије у резервоар и кроз кратку цев доведе до горионика.
Дијаграм карбуратора прилагођен за употребу у радионици за пухање стакла приказан је на слици.
Карбуратор је дизајниран за стационарну употребу са пухалом за стакло на столу. Уређај такође има неке додатне погодности - како би повећао сигурност током употребе и има резервоар за грејање са бензином (није приказано на дијаграму), који вам омогућава да испарате из њега и сагоревате теже фракције. Карбуратор овог типа је описан у [1].
Карбуратор се састоји од три металне посуде 1,2,3. Главни резервоар 1 је мехурчић, на поклопцу је врат са запечаћеном капом 4, предвиђен да напуни резервоар гасом 5. Бакрена цев се лепи у резервоар са мехурићима, допире до дна посуде и завршава се распршивачем ваздуха. и засићен својим паровима. Цев за пражњење је такође лемљена у поклопцу резервоара за мехуриће како би се испушио ваздух парама бензина. На дну резервоара налази се одводни вентил 7, за одвод тешких остатака горива, воде, могућих отпадака.
Резервоар 2, служи као замка у случају наглог прекида довода ваздуха у главни резервоар и има половину запремине него половину резервоара 1,2. У овом случају, бензин, због заосталог притиска мешавине ваздуха у резервоару 1, ускочиће у резервоар 2 и остати ће у њему. Када настави довод ваздуха, он ће у резервоар 1 избацити бензин из резервоара 2.
Спремник 3 има исте димензије као и резервоар 1. Има две затворене кратке цеви у поклопцу. Један од њих доводи запаљиву смешу из резервоара 1, према другом смеша иде у горионик. Резервоар 3 служи као пуфер за хватање капи, делимичне кондензације и сакупљање бензина ако је његово испаравање у резервоару 1 пребрзо. То се догађа при пуњењу свежим бензином. У доњем делу резервоара налази се одводни вентил 8 за одвод кондензованог бензина. Овај бензин је прилично доброг квалитета и може се вратити у резервоар 1.
Између улаза и излаза расплињача лемљена је обилазна цев 9 са игластим вентилом 10, која омогућава глатко регулисање концентрације паре горива у горљивој смеши.
На улазу расплињача налази се игласти вентил 11 за регулисање довода ваздуха у уређај.
Електрично грејање је инсталирано на главном резервоару 1 ради побољшања хлапљивости бензина када његове највеће испарљиве фракције носе ваздушна струја. Електрично гријање је дизајнирано тако да постигне температуру од 120 ... 150 ° Ц и резервоар зароби до висине 2/3 од дна. Електрично грејање омогућава вам употребу горива дубље и чини систем економичнијим.
Цистерне су повезане чврстим бакреним цевима, постављене у кутију 12 и испуњене сувим песком. У овом случају дизалице 7.8, 10, 11 и врат бензина 4 ослобађају се напољу, као и цев за повезивање са гориоником.
Пуњење песком, поред тога што повећава сигурност уређаја, повећава његов топлотни капацитет и спречава нагле промене температуре у уређају (бензин се хлади током испаравања), што доводи до колебања у испаравању горива и нестабилне бакље на горионику. Све ово чини рад на горионику са таквим расплињачем комфорнијим.
Дакле, пређимо на производњу. Вриједи започети с најједноставнијим дијелом - посудама за замјену плина.
За преправку у посуде расплињача савршено су се приближила два мала електрична самовара, лежећи на тавану. Капацитет 4л ТЕНИ, чепни вентили, израђени од месинга. За брод замке, питао сам комшију истог типа за чајник, без поклопца и са испуштеним носом - унутра гаража лежао је около.
Шта се користи у раду.
Алати, опрема
Све везе су изведене лемљењем - потребан вам је мали гасни горионик. Сет алата за клупе Брусна плоча средње величине за брушење места за лемљење. За тачан рез бакарних цеви погодно је користити крајњу клатну клатна или митарску кутију са ножом.
Материјали
Поред самог котлића, коришћене су бакарне и месингане облоге, танка челична жица за технолошке учвршћиваче и бакарне цеви пречника 15 мм. Лименка-бакарно лемљење бр. 3, тече ка њему. Четкица
Пре свега, чајник је демонтиран - попсхик са продирајућом машћу и сачекао је да се мало распрши, завртио је кваку и грејач, последњи је још увек пукао унутра и морао је да покуца.
За заптивање рупе у телу са млазнице била је корисна и сама млазница, коју је издао бивши власник. Лепљено је и запечено због мекоће, затим је поравнано на наковњу и очишћено - испоставило се као одличан комад месинга од лима, чак и нешто већи него што је потребно. Ставио га је на рупу, лагано савијен над обликом кућишта, тако да се уско уклапао и оловком филца изнутра оцртао силуету рупе.
После сечења „брусилицом“, он је мало откинуо и оштрим ивицама потапкао пилу. Очистила сам обе површине пре лемљења, нанијела флукс за лемљење и фиксирала га танком челичном жицом. Можете лемити.
Након лемљења уклонио је жицу, остатком флукса водом исперао четком за фарбање.
Слично, запечатио је рупе на грејачу на дну. У смеће сам покупио комад бакра одговарајуће дебљине.
Моји самовари од којих ће бити направљени преостали делови расплињача, мало виши од нашег котлића, а како не би направили предуге цеви од скупог бакра, направио сам мали сталак чашу вулгарне поцинчане, срећом савршено је лемљен истим средствима. Сама шоља се намотала и урезала мелем на дрвени диск, одозго везан жицом. Извадио сам празно с једне ивице како се не би горио током лемљења, очистио га, лемио у три тачке.
Сада цеви. Цеви које су коришћене у овом дизајну су од бакра од 15 мм, од бакарне водове. Било би правилније користити редовне углове-спојнице-адаптере, то би знатно поједноставило и ојачало дизајн. Али све ме боли далеко од мене и донета је одлука да се решим шта је то - цеви од неколико пречника и неколико врста спојних делова биле су доступне, другачијег дизајна.
Када савијате чак и запаљиву цев таквог пречника, тешко је постићи прихватљив квалитет савијања. Одлучено је лемљењем направити „угао“ од 90 степени. Крајеви навоја цеви су на крајњој пили урезани. Уредно, с наочарима и слушалицама, са малим тоном.
Цев која сеже готово до дна не би требало да се преклапа када додирује дно, већ и да буде веома близу ње тако да ухваћени бензин буде испумпан што је могуће више. Да бих ово растојање подесио на слепе, направио сам такве елементе за растојање, држећи цев у вицу и видео утора на углу малог квадратног картона.
Редовити поклопац чајника који сам добио на жалост није био присиљен да измислим свој. Велики комад дебелог месинга био је веома жао и одлучио је да изравне постоље из једног од самовара. Да бисте то учинили, запалили су је на угаљу у пећи.
Изглађен, али не у потпуности - још увек жаре.
Одлучио се запалити, као што треба и сахранити га у добро запаљеном угљу. Ох ти мени! Све је нестало кухарице. Морао сам да користим доставу из другог самовара и да будем опрезан са жарењем.
Изрезујући потребан радни део из резултирајуће плоче, избушио је и избушио рупе за цеви са округлим филом. Темељито га очистите и врат, запечатите.
Прво сам лемио дугу цев, затим цеви, на истом нивоу са њом, лемио кратку да бих поправио цеви током лемљења, омотао дугачки нокат жицом.Стрелица показује закрпу коју је још увек требало ставити у рупу од електричног блока самовара.
Исперите остатке флукса водом. Воила!
2. део
Литература
1. Веселовски С.Ф. Посао са пухањем стакла. 1952
2. Бондаренко Иу.Н. Лабораторијска технологија. Производња светлосних извора гаса
у лабораторијске сврхе и још много тога.