Овај чланак ће вам рећи како да направите једноставно летеће крило од плафонске плочице. Пеноплек је у овом случају коришћен као експеримент у производњи трупа, али може се лако заменити стропним плочицама.
Материјали:
- Пеноплек
- Плафонска плочица
- Дрвени владар
- Шперплоча
- челична жица
- Лепак (ПВА, епоксидни и плафонски)
- виски разнобојни
- Вијке и навртке
- челична жица
- Штапићи од бамбуса
- Пластичне картице
- Магнети из значке
- Акрилне боје
Алати:
- Цуттер
- Јигсав
- Папирни папир
- Скуаре
- Владар
- маказе
- Термогун
- Гвожђе
- одлицно
- Филе игле
- одвијачи
- четка
- Термогун
Електроника (линкови су били релевантни у време писања):
Мотор -
Сервос -
Стезаљке -
Дивље свиње -
Контрола брзине -
Пропелер -
Батерије су погодне, на пример, такве - Турниги 1000мАх 3С 25Ц
Опрема - ФлиСки ФС-и6, Турниги ТГИ-и6 или друга.
Цртежи, ако их тако можете назвати, у ПДФ формату. Покушао сам да нацртам тако да буде јасно место појединих делова на плахтама плафона. Претпоставља се да ће сви детаљи бити извучени директно на плафону наведених величина.
Погледајте датотеку на мрежи:
Корак 1. Израда конзола за крила.
Делове крила цртамо уз помоћ квадрата и равнала на листовима плафона.
На првом листу је дно једне конзоле, а на врху друге конзоле (ради уштеде материјала). На другом листу - обрнуто. Између ових делова су делови осовине и водеће ивице.
Одрежите ове делове секачем.
Изрежите делове оловке испод прикључне шине.
Лепимо игле и лепимо на доње делове конзола за предње ивице.
Лепимо бочне елементе и један део оловке.
Будући да ћемо спојну шину имати од дрвене равниће, користимо је као водилицу и залепимо друге делове оловке.
Брушите или обрежите предњу ивицу под углом.
Лепите горње делове конзола на предњу ивицу и оставите док се лепак потпуно не осуши.
Ако немате потребу да чекате, место лепљења можете поправити лепљеном траком по целој дужини.
Затим љепимо шпагу, оловку и задњи руб љепилом и стављамо крило под терет.
Да бисмо одржали профил, траком повлачимо водећу ивицу до стола.
Након што се лепило осуши, заокружујемо предњу ивицу брусним папиром.
Спојну шину смо одсекли од равнала (ширина 12 мм).
Изрежемо елевоне из једног слоја плафонске плочице и брусним брусним папиром брусимо једну ивицу под углом од 45 степени.
Елевоне објесимо на врпцу, прво с дна.
Онда одозго.
Крило залепимо обојеном траком.
Одозго.
Одоздо.
Изрезали смо крила с једног слоја плафона.
И споља их залепите траком.
Лепите крила
Корак 2. Израда трупа.
Из пена смо изрезали детаље трупа. Одмах направите резове позади, испод носача мотора.
У празним бочним зидовима правимо рупе за повезујућу шину.
Лепимо делове.
Према обрасцу са страна, нацртамо контуре лука и конуса репа.
Изрежите вишак дуж линија резачем.
Према обрасцу означавамо обрисе лука на врху и на дну.
Вишак исеците резачем.
Поклопац постављамо стожерно на штап од бамбуса, затварамо га и резачем обликујемо облик поклопца испод трупа.
Облик трупа доносимо резачем и брусном папиром и премажемо ПВА лепилом у 2-3 слоја.
На предњем делу поклопца направимо изрез за вентилацију.
Из пластичне картице изрежите довод ваздуха.
И залепите га на поклопац. Избојност је 5-6 мм.
Лепите епоксидно лепак на поклопац унутар магнета, а у трупу - металну плочу (од исте значке).
Носач мотора изрезали смо из танке шперплоче (4 мм).
На стражњој страни трупа направимо мали изрез за жице мотора.
Основа мотора причвршћујемо вијцима на носач мотора.
Залијепимо носач мотора у труп.
Направимо малу жичану ручку на предњем делу поклопца и премажемо поклопац ПВА лепаком.
Осликавамо труп и поклопац акрилним бојама, остављајући место за лепљење конзола крила не обојеним.
Након што се боја осуши, можете покрити труп безбојним лаком, главна ствар је да не кородира пену.
Корак 3. Састављање модела и уградња електронике.
Лепимо спојну шину у фузела, причвршћујући унутрашњост комадом плафона или пене, и лепимо бамбусове скелове у предњој ивици.
Резачем радимо рупе за жице серво-елевона.
Залепите конзолу на труп и инсталирајте поклопац.
У конзолама смо изрезали седишта за сервосе, провукли смо жице серво-а кроз рупе унутар трупа и сами серво-ове поставили на топљени лепак.
Вепра се могу уградити без лепила, вуче - од челичне жице.
Мотор причвршћујемо пропелером.
У њега стављамо пријемник, регулатор и батерију.
Тежиште модела требало би да се налази у подручју од 75-100 мм од водеће ивице крила. Ако је потребно, батерију можете гурнути натраг тако што ћете на предњи део шипки поставити пенасту пјену или отежати нос ударцима.
Корак 4. Подешавање хардвера.
На Интернету има довољно информација о постављању елевона на летеће крило, на пример, видео о подешавању опреме (ово је њен клон, јер ће поставке бити идентичне):
Укратко, потребно је спојити елевонске сервоводе на канале 1 и 2, а мотор, као и увек, на канал 3, затим укључити елевонски режим у подешавањима опреме и, ако је потребно, преокренути канале тако да елевони одступају у правом смеру.
Видео лет није био јако дугачак, јер сам себи одсекао шраф на прсту, не много, али постало је непријатно за рад ...