Поздрав свим љубавницима домаће. У овом чланку ћу вам рећи како да направите прољетни обруч за повлачење, који се често користи у аутомобилима, они се углавном постављају на цеви расхладног система. Такве стезаљке је прилично тешко уклонити помоћу клијешта, а такође је и трауматично, јер се алат може у било ком тренутку отпустити.
Пре него што прочитате чланак, предлажем да погледате видео који приказује поступак израде овог извлакача и, наравно, проверу на стезаљки.
Да бисте направили извлачење опружне стезаљке уради сам, требаће вам:
* Машина за бушење, бушилица за метал пречника 10 мм
* Угаона брусилица, резни диск
* Канал ширине 80 мм
* Апарат за заваривање, електроде
* Заштитне наочаре, рукавице, слушалице
* Маска за заваривање, гамаше
* Висе
* Кернер, чекић
* М12 тап
* Вијак М12 са главе мотора
* Глава за пречник вијка
* Метални угао величине 45 мм
Први корак.
Прво морате направити рупу у 80. каналу, а ради веће тачности избијамо пробијач и ударамо чекићем о његов горњи део, што резултира удубљењем које ће олакшати позиционирање бушилице и спречити њено одлетање. Помоћу машине за бушење избушимо пар рупа пречника 10 мм.
Затим фиксирамо канал у пороку и помоћу славине режемо навој испод вијка М12. У току навоја, додајте техничко уље на ивицу за резање тако да оно остане оштро колико је могуће и не подноси велико оптерећење.
Корак други
Даље, видели смо део канала помоћу навојног навоја помоћу угаоне брусилице са резним диском, требало би да добијете неку врсту угла са малом полицом од 3 мм.
Требат ће вам два таква дијела, у другом не требате резати навој, јер ће бити непомичан. Када радите са кутном брусилицом, будите опрезни када носите заштитне наочаре, рукавице и слушалице.
Затим направимо мало удубљење ширине 20 мм за пар милиметара у пиљеном делу, користећи датотеку.
Исто радимо и са другим делом. Такође морате направити део у коме ће вијак лежати, изрезали смо га из истог канала, али без полица, а у средини избушимо рупу која би требала бити пар милиметара већа од пречника самог вијка за слободно окретање.
Трећи корак
Сада је потребно изрезати две металне плоче из угла са полицама од 45 мм, за то га причврстимо у приме и помоћу угаоне брусилице изрежите две траке дужине 110 мм и ширине 20 мм.
Корак четврти
Време је да започнете заваривање.
Ради лакшег коришћења чвора одлучено је да се на поклопац вијака угради одговарајућа глава и оструже се. Затим поставите потпорну плочу из канала, а затим уметните вијак са подлошком и намотајте покретни део навојем. Након тога фиксни део стављамо полицом и притиснемо плочице са обе стране, које морамо заварити на фиксне делове. Приликом рада са машином за заваривање пазите да не заборавите да користите заваривачку маску и гамаше. Након заваривања макните шљаку са завара лаганом славином за чекић.
У овом тренутку, извлакач је потпуно спреман.
Корак пети
Да бисте били потпуно сигурни у свој алат, потребно је да га тестирате у стварним условима. Да бисте то учинили, монтирајте пуллер на опружну стезаљку постављену на цеви за хлађење.
Затим ручно затегните вијак док се не заустави, а затим убаците кључ у заварену главу вијка и наставите да завртите вијак, при чему се покретни део помера дуж навоја и отворите опружну стезаљку са своје полице.
То је све за мене, овај извлакач ће бити користан за оне који се често суочавају са проблемом уклањања таквих опружних стезаљки, посебно онима који самостално сервисирају своје аутомобил.
Хвала свима на пажњи и креативном успеху.