Поздрав свим љубавницима домаће. За никога није тајна да цео алат за сечење пре или касније постаје досадан и треба га наоштрити, управо је у ове сврхе машина за млевење савршена. Куповина готове верзије превише је лагана и скупа, па ћу вам у овом чланку рећи како уштедјети новац и направити машину за млевење уради сам. Ова машина ће вам омогућити да оштрите алат за токарилице, бушилице, славине и друге алате за резање, као и да изравнате и брусите металне радне комаде.
Делови за састављање овог домаћег производа могу се купити на бувљу пијацу за један денар, што ће вам уштедјети новац за куповину готове верзије, као и стећи искуство у прављењу домаће машине.
Пре него што прочитате чланак, предлажем вам да погледате видео који детаљно приказује цео поступак монтаже брусилице.
Да бисте властитим рукама направили машину за оштрење са мотором из машине за прање веша, требаће вам:
* Мотор из веш машине
* Електрична бушилица, бушилица за метал пречника 7 мм
* Угаона брусилица
* Полуаутоматско језгро
* Метални лим
* Ширина канала 270 мм
* Метални угао ширине полице 63 мм
* Печатирани диск од ВАЗ-а
* Апарат за заваривање, електроде
* Маска за заваривање, гамаше, наочаре, рукавице
* Метална четка
* Бочне секаче
* Пар М12 вијака и четири М6 вијка
* Датотека
* Спреј плаве боје
* Укосница за косу М16
* Машина за савијање плоча
* Метална цев пречника 89 мм
* Залиха амортизера
* Лемљење
* Дијамантна шоља
* Верниер калипер
Први корак.
Пре свега, морате се бавити прикључењем снаге на мотор из машине за прање веша.
У таквим моторима постоје два намотаја, један стартни, а други који ради. Помоћу мултиметра проверавамо отпор на прикључцима мотора, а отпор радног намотаја би требао бити око 10 охма.
Стартерски намотај на овом мотору нажалост не звони, што значи да постоји прекид, али без њега мотор се може покренути, али само „потиском“, помажући покретање мотора руком. Пошто је мотор из веш машине дуго био на киши, морају се проверити његове унутрашњости и проверити стање лежајева.Демонтирамо кућиште мотора одвртањем четири навртке са носача, скините један од поклопца.
Лежајеви имају трагове рђе, што и не чуди.
Ова врста лежајева је прилично уобичајена, па их купимо у продавници и инсталирамо на њихова места.
Сами поклопци су благо четкани металном четком како би мотор изгледао што лепше.
Закључке из почетног намотаја загриземо бочним секачима и изолирамо их, јер они неће бити корисни.
Постављамо поклопац на његово место и враћамо завртње назад.
Корак други
Сада треба да направите основу за инсталирање мотора на њему. Из канала ширине 270 мм измерите дужину од 200 мм помоћу траке и нацртајте равну линију.
Затим смо видели канал према маркирању помоћу угаоне брусилице са резним диском.
Када радите са кутном брусилицом, будите опрезни и такође користите заштитне наочаре и рукавице.
Дакле, мотор ће бити смештен на каналу.
За причвршћивање треба да направите два мала сегмента од 130 мм од металног угла са ширином полице од 63 мм. Такође смо их видели како користе угаоне брусилице.
Измеривши удаљеност између носача на мотору помоћу чељусти, премештамо их у сегменте из металног угла. На месту ознака правимо пробој са полуаутоматским језгром.
Затим бушимо рупе 7-мм бушилицом уграђеном у електричну бушилицу. У процесу бушења, додајте мало техничког уља у резну ивицу, тако да ће алат трајати дуже.
Резултат су два таква отвора са отворима пречника 7 мм за постављање носача.
Трећи корак
Испробавамо мотор у угловима, навијамо матице и постављамо на постоље.
Направимо неколико затезања на угловима машином за заваривање, након чега у потпуности заваримо причвршћиваче уклањањем мотора. Када радите са машином за заваривање, пазите да носите маску за заваривање и гредице. Након заваривања уклоните шљаку лаганим тапкањем чекића.
Инсталирамо мотор на носач, а затим и дијамантску чашицу на његово вратило за уградњу.
Из истог угла из којег је направљен носач направимо ослонац за стол, на њега заваримо комад шипке амортизера, резани по ширини угла.
Сам столић је направљен од преосталог дела канала, у њему правимо резове испод дијамантске шоље помоћу угаоне брусилице.
Затим смо видели још пар комада са шипке амортизера и заварили их за сто у доњем центру. М16 укосница за косу ће служити као стисак стола у жељеном положају, јер понекад морате мљети или млети под одређеним углом.
Стол ће бити причвршћен на подлогу помоћу два вијка, ширина стола је 200 мм, а дужина 140.
Да бисте таблицу померили у подножју, направите две рупе и пробушите их датотеком. У углу правимо реципрочне рупе истог пречника за М12 вијке.
Корак четврти
Помоћу конзерве за прскање бојимо све компоненте у плаво.
Након тога саставимо структуру у јединствену целину и проверимо је у раду.
Мотор се покреће лаганим окретањем диска ручно, након чега се он почиње окретати, овом машином можете оштрити готово било који алат за резање, али снага за велике делове није довољна.
Из тог разлога је одлучено да се изврши мала ревизија машине.
Предлажем да погледате видео запис о ревизији ове машине.
Корак пети
Одлучено је да се започне прерадба машине заменом мотора с оним снажнијим, извађен је из центрифуге, поред тога, оба намотаја мотора испоставило се да раде. А прво што се морало променити је удаљеност између рупа у лежишту на кревету.
Растављамо читаву машину на њене саставне дијелове.
Такође измеримо удаљеност између носача на мотору и преносимо их на носач, након чега бушимо и бушимо рупе пречника 7 мм.
Корак шести
Од металне цеви пречника 89 мм меремо 800 мм.
Ознаку стављамо лист папира и омотамо цев, вођен листом, помоћу угаоне брусилице одвајамо радни комад.
Да би машина била на погодном нивоу за рад, направићемо основу носача. Помоћу металне четке уклоните трагове хрђе с отиснутог диска ВАЗ-а.
Затим постављамо цев строго на средину диска и заваривамо их једни другима машином за заваривање у кругу.
Покушавамо да најбоље подножје машине стоји на цеви, узимајући у обзир тежиште, а затим делове заваравамо заједно.
Седми корак.
Иако мотор има затворено кућиште, али уз неке рупе, направимо заштитно кућиште за њега, он ће бити украснији. Из металног кућишта веш машине изрезали смо правоугаони лим димензија 500 * 130 мм помоћу угаоне брусилице.
Од ивица листа радимо две рупе за вијке М6 за причвршћивање на базу. На машини за савијање правимо ивице на 90 степени.
У дну машине израђујемо рупе за причвршћивање кућишта пречника 7 мм.
Корак осми
Осликавамо базу и постоље истом плавом бојом из конзерве.
Ради практичности, две цеви су биле заварене на цев ако би било потребно да се машина премести на друго место.
Након што се боја осушила, инсталирајте мотор и лемите жице за напајање. У овом остварењу, мотор ће радити са уназад.
На крају смо причврстили заштитно кућиште на подлогу помоћу четири вијка М6 и поставили сто.
У овој фази, машина за брушење је у потпуности спремна, снага мотора сада омогућава обраду великих делова, као и брушење било које опреме за токарилице, бушилице, славине и друге алате за резање такође под јачином домаће машине.
Хвала свима на пажњи и креативном успеху.