Поздрав фановима на занатском плану. Представљам вам домаћу трачну брусилицу коју можете саставити уради сам. Домаће Лако је градити и захтева мало улагања. Уобичајена бушилица се користи као главни елеменат напајања, али можете је заменити и мотором који је погодан за снагу и брзину.
Уз помоћ ове домаће машине, лако можете обавити сав посао који се обавља на купљеним машинама. Ово је брушење различитих материјала, као што су дрво, шперплоча, пластика и тако даље. А машина лако полира челик, о чему сведоче дебеле искре током испитивања. Дакле, размотрићемо детаљније како саставити такву машину.
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- челичне шипке (са и без навоја);
- квадратне челичне цеви;
- бушилица;
- шперплоча;
- челични лим;
- матице, вијци, подлошци, лежајеви итд.
Листа алата:
- алат за резање метала (тестера за резање траком, клатно, бугарски);
- машина за заваривање;
- кључеви, квадрати и остало;
- боја.
Поступак израде трачне брусилице:
Први корак. Правимо ременице
Да бисмо преносили обртни момент са бушилице на машину, потребни су нам котури, вожња и погон. Аутор их је направио по величини, али како би добили прави обртни момент или број обртаја, могу се учинити другачијим. За израду ременица потребна нам је шперплоча, а сваки ремен се састоји од три слоја. Односно, на крају нам је потребно шест округлих трупаца, који се затим лијепе. Пре лепљења избушимо рупе у њима и пажљиво брусимо летелице тако да се све добро уклапа. Као лепак је погодан ПВА или друга столарија.
Када се лепак осуши, време је да претворимо точкове у ременице. Да бисте то учинили, инсталирајте их на осовину мотора или на главицу за бушење и радите као токар. Ширина утора је изабрана у зависности од ширине употријебљеног појаса. На крају, ременице можете брусити брусним папиром.
Корак други Покретач брусилице и погонско вратило
Ови машински делови су такође направљени од шперплоче. Овог пута морамо изрезати много више трупаца, а затим су сви на исти начин брушени и састављени у блокове лепљењем. Све сакупљамо на челичним шипкама, тада ће бити секире.
Кад се лепило осуши, бушилицом ротирамо сваку осовину и прво је обрадимо датотекама, а затим брусном папиром. У средини би требало да су осовине нешто дебље. Осим око ивица, ово ће омогућити центрирање траке. То је све, смислили смо то, крени даље.
Трећи корак Склоп доњих вилица
Прелазимо на монтажу доње вилице, све је направљено од челичних цеви квадратног пресјека. Пре свега, заваривамо носаче за лежајеве, а затим их повезујемо. Избушимо рупе за лежајеве и причвршћујемо их вијцима и наврткама, постављајући доњу радну осовину. То је све, доњи део је готово састављен, заваривамо на њега вертикални комад цеви, који ће служити као сталак.
Корак четврти Правимо горњу виљушку
Наша горња вилица се разликује од доње, али разлика је у томе што постоји механизам затезања. Још један комад квадратне цеви водоравно је заварен за постоље и у њему бушимо рупе.
Даље, требају нам две шипке са навојима, од којих аутор сам бруси нит одређене дужине. Тамо где нема нити, наћи ће се опруге, које ће виљушку гурнути према горе и на тај начин повући каиш. Ове шипке су заварене на комад челичне плоче. Конвенционалне округле челичне цеви су заварене на претходно заварени комад квадратне цеви насупрот отвора, они ће радити као водичи. То је све, сада састављамо ову конструкцију, стављамо опруге, убацујемо шипке у цеви, а са друге стране причвршћујемо структуру матицама.
То је све, механизам за затезање је спреман, само морамо саставити горњу виљушку на њему. На челичну плочу заварујемо квадратне цеви, бушимо рупе и причвршћујемо лежајеве уградњом горње осовине. Темељно заваривамо структуру и заваремо заваривање.
Корак пети Потисна платформа
Током рада на млетју морамо се одмарати на нечему, за то је створена упорна платформа. Да бисте га направили, потребне су вам квадратне цеви, заваривамо их у правоугаоник. Даље, на врху овог дизајна је заварен лист челика сличног облика. То је све, сада је ова цела ствар заварена за оквир машине. На овом кораку можете одмах инсталирати брусни појас.
Корак шести Инсталирајте бушилицу
Срце машине је вежба, тако да треба да буде прилично моћна. Да бисмо поставили бушилицу, прво састављамо базу. Заваривамо комад челичног лима на машину користећи квадратне цеви као носаче.
Због тога бушилица мора бити уклоњена са нас, јер би требало да буде врста држача. Тражимо комад округле цеви одговарајућег пречника, требало би да буде у пречнику попут оног дела бушилице на коме је ручица причвршћена. Одсекли смо цев, направили рез на ширем, тако да се стезач стисне. Заваримо матице, а сам носач је заварен за базу на правом месту.
Остаје уградити ременице и затегнути каиш. Погоњени ремен је причвршћен на осовину доњег погонског вратила, а погон који требамо инсталирати на бушилицу. Да бисте то учинили, уметните вијак у проврт за ременицу и затегните читаву навртку и подлошке. На његово место уграђујемо бушилицу и постављамо каиш. Да би стегнуо каиш, аутор је прилагодио специјални затезач, чији је ваљак направљен од два лежаја. То је све, одмах након тога можете покренути аутомобил и тестирати га у пракси.
Седми корак. Прикупљамо заштиту
Тако да ништа не буде заглављено у појасу, а прашина не стане на радне јединице, затворићемо ову јединицу штитом. Склопите заштитну кутију од шперплоче, нарежемо на потребне комаде и завртимо је вијцима. Причврстите га вијцима тако да се по потреби овај део може брзо уклонити.
Корак осми Радни сто
Оваква машина треба да има радни сто, биће корисна за мљевење малих производа, а не само да ћемо се овде ослонити. Да бисте га направили, требаће вам квадратне цеви и лим од челика.Стол причвршћујемо вијцима тако да се по потреби може извадити.
Корак девет Готово!
То је све, чудесна брусилица је спремна. Закључно, све делове морамо обојити тако да не хрђају. Након фарбања, машина изгледа као да је купљена у продавници. У раду се показао савршено.
Пројекат је завршен, пуно среће и инспирације, ако се одлучите поновити. Не заборавите да поделите своје домаће производе са нама.
