» Теме » Питања »Зашто електромотор троши струју?

Зашто електромотор троши струју?

Ово је подручје личног размишљања. Рецимо да имамо мотор четке са магнетима. Ако је завртиш, функционише као генератор. Ако се примени напон, ради као мотор.
[медиа = хттпс: //иоуту.бе/РХкХсјАГУХА]

Дакле, ако успорите такав мотор током рада, његова тренутна потрошња расте и све је логично, јер важи закон очувања енергије. Што више кочимо, више трошимо струју, али зашто?

У ствари, сидро се састоји од завојница, а завојница је комад жице, другим речима, стварамо кратки спој пропуштањем струје кроз такав намот (грубо речено).
Дакле, ако поправимо сидро, потрошња струје ће бити монструозна, близу кратког споја. Али шта се дешава када се сидро ротира у празном ходу? Чињеница је да током рада овај мотор ради истовремено и као генератор. То јест, сидро се окреће и истовремено настају обрнуте струје које надокнађују трошкове. А кад успоримо сидро, трошкови се више не надокнађују у потпуности, а тренутни трошкови се повећавају. Питам се, није ли?

Теоретски, сваки електромотор треба радити овако.
Питање \ тема аутоматски се објављује у друштвеном. мрежа веб страница - пратите одговоре тамо:

Погодно за тему

Сродне теме

Додајте коментар

    • осмехнасмеши секакаокдонткновиахоонеа
      шефеогреботинабудаладада-даагресивантајна
      извиниплесданце2данце3пардонпомоћпића
      станипријатељидоброгоодгоодзвиждукзалутатијезик
      димпљескатицраиизјавитиисмијавајућидон-т_ментионпреузимање
      топлотаирефуллаугх1мдасастанакмоскингнегативан
      нот_икокицеказнитичитатиуплашитиплашипретрага
      подругљивтханк_иоуовото_цлуеумникакутнаслажем се
      лошепчелаблацк_еиеблум3поцрвењетихвалити седосаде
      цензурисанпријатносецрет2претипобедаиусун_беспецтацлед
      шокреспектлолпреведендобродошликрутоииа_за
      иа_добриипомагачне_хулиганне_отходифлудзабраназатвори
15 коментари
немају посла, у цоцам-у, какао-у-разрешен

Да, и ја сам наишао на ове информације, смешан феномен!
Хоћеш да кажеш

Покушавам да причам само о ономе као што ми се чиниЗнам! Не знам ништа о инхибицијским електронима на сударачу! осмех
Аутор
Јесте ли знали да ...

Према рзелулаттасима, илсе-западни одонго унлисик унвиертисета није
занцхнеииа, у цоцам покодде позколенуиу бундеве у солви. Галвоне Цхотби
Презир и клевета бквуи блиа на мсет. Осатлиние бкуви мгоут селдовтаи
у равном бсепордјаку читав растргани ткест чита без дерања.
Пицхриони Егото, то је зато што не правимо сваку бундеву
отделленотси, и све је само солво.
Желите да кажете да сударач још увек не може да ради? =)
Зашто електромотор троши струју?

"Одлучено је да се не направи ниједна грешка. Двадесетак исправки је сачувано, а на насловној је страници штампано:" Британска енциклопедија. " (ц) И. Илф
изазива кочење електрона у намоту

Извините, не могу се сјетити, ово је из којег дијела ТОЕ-а?
То може бити због чињенице да што више осовина мотора успорава, то је јаче (због повећања времена лета арматуре услед његовог успоравања) магнетно поље сталних магнета омета магнетно поље које стварају намотаји, а пошто је поље електромагнетно, поље сталних магнета изазива кочење електрона у навијању. С једне стране, емф дјелује, с друге стране поље магнета омета, резултат је повећање тренутне потрошње (са константним емф - ако је извор напајања моћан) и загревање намотаја. не? =)
Дмитриј,
радије, не обрнуто, већ одговор ...

И шта је ово и где?
Аутор
радије, не обрнуто, већ одговор ...
појављују се окрети арматуре и истовремено се догађају обрнуте струје

ако примијените + и - на терминале мотора, дат ће нам као генератор на исте терминале + и - истом струјом,

Друга изјава је у супротности са првом. Не заборавите на механичку енергију уклоњену или примену на осовину. Ако се пријавите на терминале, онда нам неће дати генератор, трошиће.
тренутна потрошња била би једнака струји коју арматурни завојници троше

Отпор наматања је реактивне (индуктивне) природе. Али најтачнији одговор вам је дао Нрутер!
Овде је све једноставно. Када особа подигне празне канте, мишићи су мало напети. И сипаш му воду док сте у покрету, мишићи се учвршћују ..
Питам се, није ли?

Ништа занимљиво.
Отворите уџбеник "Теоретски темељи електротехнике". Тамо се све савршено жвака.
Дајући оптерећење, обртаји падају и губимо компензацијске струје ...

Дима, узми модерни нонцхе БЛДЦ електромотор који покреће батерија. И, такође, уместо батерије - сијалица ... и окрените осовину огреботина И има ефикасност од ~ 90%
Аутор
апсолутно за све, ово је универзални закон. Само за "немагнетне" генераторе потребна је побудна струја.

На примјер, ако примијените + и - на терминале мотора, он ће нам као генератор дати исте + и - терминале са истом струјом, као резултат, трошак ротације арматуре ће бити нула (не узимајући у обзир трење у лежајевима и тако даље).
Ако брже завртите мотор, он ће већ напунити батерију.

Брзина је већа - мотор ради као генератор
Брзина опада - потрошња струје се повећава.

Дајући оптерећење, брзина опада и губимо компензацијске струје ... потрошња струје се повећава. Како.

Тако, на пример, да нема компензационих струја, мотор би узимао струју тачно као да би био заустављен (нешто мање, узимајући у обзир прекиде контакта током рада). Укратко, тренутна потрошња била би једнака струји коју арматурни калеми троше. Извуците сидро и измерите струју на њима)))
Дакле, ако успорите такав мотор током рада, његова тренутна потрошња расте и све је логично, јер важи закон очувања енергије. Што више кочимо, више трошимо струју,

Примећује се да када физички принципи и електротехника нису познати, они кажу "... да је стога закон очувања енергије шо". Када не познају принципе интеракције хемијски биолог. предмети тада кажу - "пренос информација"
Овај мотор са магнетима ... назива се реверзибилним. Али овај ефекат није код било каквих мотора ...
На пример, да бисмо проценили ефикасност (ефикасност) електромотора, направимо гомилу (погон ремена) од 2 електромотора. Један служи као генератор, а други (тест) као електромотор, који се напаја из регулисаног извора напајања. За учитавање у генератор сијалица (и додатни Р)

Саветујемо вам да прочитате:

Предајте га смартфону ...