Поздрав пријатељи и радите то! Желим да поделим са вама мој први озбиљан радио-контролисан модел. Назвао сам га Монстрик, јер се не повлачи за озбиљно скупљање прљавштине, али поглед је застрашујући.
Раније сам се бавио искључиво моделима клупица за папир, али опет сам посетио свог унука, поглед ми је застао на гомили разбијених аутомобила, међу којима је било неколико Кинеза који су радио под контролом. Молећи их од њега, пуштао их је код куће, извлачећи моторе, управљачке плоче и зупчанике. Од свих ових ствари рођено је неколико оригиналних. домаће од импровизованих материјала. И свидјело ми се! Желео сам нешто веће, моћно, прелепо. Од једног џипа остали су добри точкови, каросерија из другог аутомобила и родила се идеја да направи велико стопало.
Шта је од тога дошло и биће моја прича.
Дакле, да бих створио Монстер потребно ми је:
Материјали
1. алуминијумски профил различитих конфигурација
2. сломљена инерција без риболова
3. Облога челичне плоче дебљине 5 мм
4. Бакрене цеви цеви пречника 5 мм
5. неколико опруга
6. 3 мм електрода за заваривање
7. шрафови, вијци и матице М3
8. пенаста пластика за тело
9. прозирна пластика за наочаре
Алати
1. столарски нож
2. тестера
3. датотеке и датотеке
4. бушилица
5. брусни папир
6. одвијачи
Хемија
1. лепак на бази цијанокрилата
2. ауто кит
3. спрејна боја
4. акрилна боја у цеви
5. лак
Сваки пројекат започиње техничким задатком. у глави сам имао слику рапског џипа са једноставним каросеријом, потпуно независним огибљењем и, за почетак, погоном на задњим точковима. Тада се још нисам одлучио за електронику, па сам покушао да је направим како бих могао да укуцам било коју. Наравно започео с оквиром. било је можда најједноставније. Отишао сам у продавницу грађевинског материјала и купио профил различитих секција ширине 10 мм. Из профила у облику слова У, пиљење по потреби изреза и савијање оквира. Крајеви су причвршћени вијцима.
Према искуству претходних модела, одлучио сам да покушам да искључим лепљење из шасије. Димензије оквира сам одредио оком на основу величине точкова и дужине предложене базе. Као погон на задње точкове, одлучио сам да користим риболовну колу, у којој се квачило са трењем покварило. Уклонили су све непотребне, оставили су само кућиште са зупчаницима изнутра и подлошком за уградњу напред. Комад плексигласа, део профила, неколико отвора и сада је на месту задња зупчаника!
Следи суспензија.Прегледао сам гомилу видео снимака о њиховом дизајну примењивим на моделе, све то ископао у глави и родиле су се скице, прилагођене оним материјалима и компонентама који су били доступни. Да не бих поступио методом научног трзаја, одлучио сам савладати Компас. јер је било много лакше створити модел на екрану и исправити грешке у њему него радити с металом. Одмах сам одлучио да огибљење учиним модуларним, тако да можете да га причврстите на оквир вијцима и, ако је потребно, лако промените место уградње. Ево шта је дошло од тога.
Предње вешање
Задње вешање
Сви елементи привеска испечени су од остатака челичног лима дебљине 5 мм. И мој алатни строј ми је пуно помогао у томе. Иако сам имао приступ готово свим машинама за резање метала, покушао сам више да радим рукама или да то урадим својим. У сваком случају, оно што је урађено на машини могло се учинити и ручно, мада је трошило више времена и енергије. Дакле, моделирао сам огибљење у Цомпасс-у, видео сам их из метала, избушио рупе за осовину ручица, причвршћивача и за амортизере. склопили регале, полуге и главчине у једном комаду, све је функционисало како треба.
Био је ред на редукцији амортизера. Одлучено је да се направе од бакарних цеви и штапа од заваривајуће електроде. додатно пресеците запорне прстенове на стезници и опружне завесице. то се на крају догодило.
Морао сам да патим са опругама. Тежина је била прилично добра. Сакупљао је од електричара опруге различитих пресека, пречника и дужина и поново је научни метод покидања почео да делује. Нажалост, није се појавила ниједна опција. али ... нисмо навикли да се повлачимо! Пронашао је жицу различитих пречника, ручно намотао опруге. а након гашења почео је поново да покушава. Коначно сам добио оно што сам желео! Заврните огибљење на рам, причврстите амортизере, лепотице! Предње главчине сам направио од комада флуоропластике. убацио лежајеве у њих и исекао ручице.
Испало је прилично тешко. задње главчине су исклесане од челика. такође са лежајевима.
Како бих пренео обртни момент на точкове, одлучио сам да направим кардане. На ИоуТубеу можете пронаћи много начина да их направите, али моја машина ми је поново прискочила у помоћ. Одсекао сам делове са челичним отпадом погодних величина, истим бициклистичким жбицама као и осовине, запечатио рупе како секире не би летеле ван. Показало се да је вешање суспензије велико, па је кардан морао да се учини клизним.
Али је написао два мотора из 370. серије и два сета зупчаника. Од њих је добијен мењач за два мотора са преносним односом од око 1: 5.
Футрола је направљена од комада плексигласа. Поклопац је исти, али лим.
Избушио сам монтажне и аксијалне рупе и све саставио у једну јединицу. Испоставило се да је гломазан, али моћан!) Да, такође нисам заборавио на лежајеве.
Пробушио сам рупе за причвршћивање поклопца и причврстио углове мењача на оквир до дна. Осовина мењача и завојница повезани су у облику чашице.
Следећи чвор са којим сам се морао мучити је систем управљања. Нећу описивати колико сам опција дизајна и изгледа пробао тако да поравнање остане непромијењено у било којем положају суспензије, али прихватљива опција је ипак пронађена. Ево:
Направио сам посуду за батерије од плексигласа.
Од профила у облику слова Л и комада плексигласа направљена је платформа за електронику. Причврстите га на горње завртње мењача и задње вешање.
Уградио сам пријемник, батерије и регулатор брзине мотора на њега. Сви повезани. Стаза за трчање је спремна, можете искусити!
Инструмент који користи ФлиСки ФС ГТ3Б
Време је да се покренемо корпус. Направио га је од пенасте пластике дебљине два до шест мм. Дизајн је потпуно изван главе. Као и технологија. Стога, немојте строго судити.
Њушка је желела да оригинални ... покажу краћим.
Даље је направио светло.
Никад нисам помислио да је ово велико крварење с наношењем и изглађивањем овог кита ... Морао сам да га нанесем и уклоним неколико пута.
Након тога изливен је у више слојева боје.
Дуги и тешки изабрани цртежи на телу. Преузео сам пар каталога винилних налепница и по мом мишљењу одабрао оне који су погодни. Копирала сам колико год сам могла на папир, изрезала шаблоне и сликала четком колико сам могла ..
Изрезао сам стакло из прозирне пластике, офарбао га на унутрашњој страни и залепио га на место.
Па, трешња на торти има крило и огледала ..
Заврнуо сам две носаче на раму и причврстио их кућиштем с 4 шрафа. Од Гетинак плоча, профила у облику п, бакарних плоча и цеви, правио сам предњи и задњи браник-кенгурјатнике.
А сада, Монстер је спреман! Упркос пуно очигледних грешака и недостатака, стварно ми се допао! Трчи брзином од око 15 км / х, довољно је батерија за 10 минута. Домет - нисам проверио више од 40 метара.
