На Интернету сам видео довољно пријатеља свих врста модела и поново се одлучио мало експериментирати.
Одлучио сам да комбинујем неспојиво. Пре снимања скица погледао сам много све врсте материјала о Взхик ЛЦ и о Рутановим авионима и о „патку“.
Модели су одлучили да дају име .- „Драке“ - Драке.
Прво сам одлучио да спроведем неколико експеримената са грађевинском пеном, пре него што сам направио труп из ње.
За експеримент сам узео пластичне боце, узео пречник погодан за пречник трупа, узимајући у обзир накнадну обраду.
У боцама је отворио клинчић како би током експанзије испуштао сувишни ваздух и вишак пене и напунио их пеном.
Кад се пена очврснула, одрежите је од пластике и лепите резидуе на дну. За хаубице мотора хтио сам користити стакленке киселе павлаке, у којима морамо направити прорезе да се мотори охладе.
Средина трупа морала је бити изграђена и обложена плафоном.
Приликом постављања конзола крила, плафон је залепљен.
Све операције монтаже крила сличне су монтажи ЛЦ „Вхацк“, само што су величине различите.
Контролне површине и крила израђени су од плафона у два слоја.
Израдим точкове за шасију од два слоја плафона, а од доњих оквира од алуминијумских лименки за пиво, између којих причвршћем комаде пенасте гуме, дебљине 30 мм. Ос направим од пластичне сламе од Цхип-ових бомбона - Цхупс-а. Носаче за шасију радим из алуминијумског угла.
Испада да је овде крило.
Висим Елевонс на двостраној траци, која се при постављању крила и залепљењу Елевона причвршћује између два слоја плафона.
Испоставило се да је труп више посла него што сам очекивао. Одрежите додатну дужину. Пробала сам на плафону и лепила
Све недостатке поправио је грађевинском пеном, очистио и залепио.
Готова крила прекривена су траком у боји.
Крила се причвршћују на дрвене летвице залепљене на крајевима крила помоћу саморезних вијака.
Крило је монтирано на дну трупа.
Ја радим ПГО, цео процес је исти као и код креирања самог крила, само је скала другачија.
Направио је Лозхеорнија са плафона и дрвеног равнала пресека 4 к 4 мм.
Монтирам шасију.Уградио сам ПГО, уградио серво-моторе, гурнуо потисак за свиње кроз утробу.
Већ сам говорио о коришћеним материјалима.
Употребљена глина - "Титан".
Мотор-Л2210 1400 210В.
Вијак -7к6.
Проверио сам рад серво-уређаја, потисак савијен у правој, премјестио их у крило, скратио потисак.
Распон - 1540 мм.
Дужина -720 мм.
Ево видео првог покушаја лета.
Драги пријатељи, истовремено желим да покажем још једну врло занимљиву модел ЛЦ, чија је конструкција узета овде, су ови цртежи модела кабела.
Мотор постављен електрично - Л2210 1400 210 В,
Вијак - 8 к 6.
Регулатор је 30А.
Сервос - НХТ900.
Батерија је 1300 3С.
Дужина - 550 мм.
Распон - 950 мм.
Висина - 380 мм.
Користила сам исте материјале, додала сам само дрвене летвице и обични пјенасти постоље.
Крила се исече, гледајући цртеж. Пропустио сам дрвену шину по целој дужини.
Крила су иста као и код претходног модела.
Профилно крило.
Поставите кобилице - крилатице.
Унутар трупа промашио је жицу без плетенице. Један крај био је фиксиран у трупу, а на другом је био причвршћен риболовни окрет.
На окретни кабел ће бити причвршћен кабел.
Унутар трупа жица је фиксирана у ЦТ моделу.
Модел је у почетном положају.
Овако је направљено шасија.
На месту, иза куће, убачен је гвоздени угао димензија 40к40 мм, остављен 1,5 м изнад земље, а кабину сам учврстио.
Ротациони уређај монтиран на мотор. Испоставило се вертикални ударни талас.
Модел је спреман за летење. Након првих летова, читаво село је знало за овај модел.
Позадинско осветљење за летење ноћу.
Нажалост, видео запис о лету није могао да се направи.
Након још једног вечерњег лета, оставио је модел на локацији и ноћу је изгорео, заједно са запаљеном травом.
Било је то време пожара у предграђима 2010. године.
