Многи људи желе научити како управљати моделима авиона и у ту сврху тренери граде посебне моделе, на којима ће почетници најлакше научити летети.
Желим да вам покажем један врло занимљив чланак у којем аутор прича и демонстрира састављање три модела летелица одједном - тренера. Главна разлика у овим моделима су три типа крила.
Аутор је након конструкције и летова претходних модела авиона донио одређене закључке, исправио све грешке и жели да то подели са вама.
Грешке су се углавном односиле на недовољну чврстоћу шасије, велику дужину носа трупа, што је створило потешкоће у постизању равнотеже модела испод тежишта (тежишта).
Каква је разлика између крила које нуди аутор једно од другог?
Једно крило има В угао.
Други је обликован.
Треће крило је изведено увијањем дуж профила.
Крила имају исти облик монтаже и могу се ставити на један труп.
Аутор показује много фотографија које детаљно приказују процес изградње три крила за три модела, гледајући да ће процес изградње бити јасан.
Покушаћу да дам детаљније коментаре на фотографије.
Носива равнина трупа пролази готово дуж аксијалне хоризонталне линије. Лепљен је двоструким плафоном, између којих су залепљене дрвене, по могућности смреке.
Реики се не може залепити, али тада ће снага модела нагло пасти и нико не може да се заштити од „шаргарепе“.
Затим су у неколико фаза залепљени бочни делови трупа.
Место монтирања шасије ојачано је изолацијом Пеноплек-а. Бочни зидови трупа ојачани су плафоном.
Носач мотора ојачан је изолационим комадима. За уградњу мотора залепљена је иверица или картон (фиберглас).
На местима уградње крила и акумулатора, труп је изведен у два слоја плафона.
У одељку за батерије и испод крила налазе се два плафона.
Појединачни делови конструкције на дну трупа израђени су на месту њихове уградње, прилагођавани пре лепљења.
Гаргрот се прави.
Овако изгледа први трупац.
Ово је други трупац.
Да би монтирао шасију, аутор користи цеви од Цхип-Цхупс слаткиша. , а можете користити и штапиће за уши.
Једна од опција дизајна стабилизатора, он је чврсто окретни.
Главна ствар је моћи направити шарку на којој се ПБ окреће. Основа ове шарке је дрвена чахура, која је залепљена на цев од Цхип-Цхупс бомбона, или на ухо штап, унутар којег се савија жица, савијена у облику слова П. Овде би такав шарнир требао испасти.
На осталим моделима ради се уобичајени дизајн стабилизатора.
Сада иди на крила. Један се врши са В углом. Други је са завојем у профилу, али без В угла.
Обје конзоле крила састављају се одвојено. Траке стропа залепљене су унутар крила дуж дебљине шпалета.
На место уградње крила, такав комад изолације је залепљен тако да се крило правилно уклопи на своје место.
Да би се крило заштитило од удубљења од гумених трака које крило држе у трупу, залепљене су гранчице од карбона.
Друго крило је апсолутно равно исте дебљине.
Стављајући крило на равну површину, постављају се ознаке на којима ће се извршити увртање обе конзоле.
Унутар крила, у средини су уметнути делови плафона који спречавају да се крило провуче гуменим тракама.
В угао је видљив на крилу.
Сада је треће крило коме је ивица задња равна, а предње има нагиб са задње стране.
Најбоље крило је, према аутору пројекта, друго крило, које моделу даје стабилност у лету и лету.
На крају чланка аутор говори и показује фотографије грешака које је починио приликом израде претходних модела. То се углавном односило на неправилно постављање шасије и батерије.
ТТКС.
Распон - 960 мм
Дуга је - 870 мм
Тежина -475 гр
Батерија - 3С 1000
Закључно, мали видео о лету модела.
Изградите модел авиона - тренера, научите да управљате модели.