Желим, поново, да вас удовољим причом о аутору многих модела летелица свима вама познатим, попут Мираге-а и свемира, о којима сам већ говорио и наставит ћу даље.
Овај пут аутор је одлучио да нас све изненади. модел летелица на импелерима. Након дугог прегледавања прототипова, аутор се сместио на прелепом платоу Цонцордеа. Ухватио је авион овог аутора својим софистицираним формама.
Након што је аутор нашао цртеже погодне за рад, извршио је све прорачуне главних параметара модела.
Дужина - 1850 мм.
Распон - 840 мм.
Импелери - 64 мм 2 ком.
Укупни притисак ротора је 900 г.
Батерија - 3С2200
Регулатори - 20А. - 2 ком.
Сервои су различити.
Тежина лета - 1250г.
Плафон је 3,5 мм.
Грејач "Пеноплекс".
ПВА лепак.
Епоксидна смола - епокси.
Сцотцх је другачији.
Игле за плетење израђене од метала.
Дрвене летвице.
Овде је према овом цртежу овај модел направљен.
Крила су залепљена са два слоја плафона.
Овде је центар крила.
Залијепљене дрвене летвице за јачање крила.
Под кожом трупа залепљени су оквири изрезани из изолације.
Уштедајући тежину модела, уместо рамова, на њега су залепљени мали комадићи изолације на које је монтирана спољашња кожна трупа.
Монтира се спољна кожа репа у моделу.
Нос трупа је уклоњен. Лук је монтиран на мозгалице направљене од "набодавања".
Лаган дизајн прамца трупа, направљен од скела и изолације, обложен плафоном.
Гнезда су залепљена у носном септуму, за носне оквире носа трупа.
Такође је на њега монтирана серво машина која управља предњим механизмом за слетање.
Батерија се налази испред трупа.
Направљено је отвор за замену батерије.
Цеви за импеле направљене од три слоја Вхатман папира.
Ради трајности, при постављању ротора, лепљене су плафонске траке.
Изрези су направљени у крилу тачно према величини пропелера и облику „усне“.
Импелери су монтирани на епокси.
Проверио је ротор на вибрације, уравнотежен.
Регулатори се постављају на место најбољег протока ваздуха за хлађење.
Лепљени правоугаоници димензија 40 к к 40 мм од шперплоче 3 мм. На њих ће бити монтирани шасије с М4 вијцима.
Све жице су положене.
Предња опрема за слетање
Да бих сачувао тежину, за шасију сам користио жбице Ф 2 мм,
Израђена је уклоњива кобилица монтирана на игле. Када лети, кобилица је фиксирана провидном траком.
При дизајнирању изгледа модела коришћен је маркер. Цртеж прозора залијепљен је прозирном траком.
Први тестови модела показали су његове способности. Модел је лаган за руковање, стабилан у лету.
Аутор напомиње да је модел погодан за споро летење, али је пожељно повећати вучу ротора.
Први лет модела авиона Цонцорд пред публиком.
Хвала аутору на сјајном моделу. Изградићу себи велико задовољство.