Не у сваком ауто Постоји волтметар или рачунар на возилу, и нажалост само сијалица која приказује пуњење батерије. Да бих пратио статус батерије, скрећем вам пажњу домаће, који ће контролисати напон у уграђеној мрежи вашег аутомобила. Ево њеног обриса.
А сада мало о раду овог показатеља. Када напон батерије падне испод 10,8 В, црвена ЛЕД ХЛ1 светли.
На напону од 11,8 до 13,8 В, зелени ЛЕД ХЛ1 и ХЛ2 су укључени. Када се напон повећа на 15 В или више, црвени ЛЕД ХЛ1, ХЛ2 и ХЛ3 је укључен, што значи да регулатор напона на генератору није у реду.
Да бисмо саставили индикатор, потребни су нам следећи делови и алати:
1 - Зенер диоде Д814А -1ком; Д814В -1пцс; Д814Д-1 пц;
било који ЛЕД, на пример АЛ 102В или АЛ 307, углавном 2 ком црвене боје, 1 пц зелени;
отпорници МЛТ-0,25 В 200 охма - 3 ком; један променљиви отпорник СП-1; 6.8 цом за конфигурацију круга. плочица;
спаљен УСБ пуњач за аутомобил у телефону.
2 - лемљење; лемљење; монтажне жице; штипаљке; пинцета; одвијач, прибора за нож, бушилица, мултиметар, напајање за подешавање.
Састављамо се на следећи начин.
Корак 1. Узимамо запаљени УСБ набој аутомобила, растављамо га, уклањамо све радио делове са његове плоче.
2. корак
У једној половини кућишта за пуњење у његовом горњем делу направимо 3 рупе за ЛЕД диоде и у њих уграђујемо ЛЕД-ове, зелене боје. На штампаној плочи радимо одговарајуће рупе за зенер диоде и отпорнике. Додатни трагови за штампање могу се уклонити канцеларијским ножем.
3. корак
Узимамо везну плочу, лемимо читав круг индикатора на њему. Након тога прелазимо на постављање.
У жицу између катоде ЛЕД ХЛ1 и отпорника Р1 стављамо променљиви отпорник од 6,8 кΩ, спајамо снагу на улаз 10,8 В круга и окрећући клизач променљивог отпора постижемо сјај ЛЕД ХЛ1. затим искључите снагу, измерите укупни отпор отпорника (Р1 и променљиви отпорник). Ставили смо у круг константан отпорник измерене вредности, уклањајући из њега променљиви отпорник.
Постављање ЛЕД-а ХЛ1 је завршено, конфигуришемо и преостале ЛЕД-ове. Да бисте конфигурисали ХЛ2, испоручујемо 11,8-12 волти. Да бисте конфигурисали ХЛ3 - 15 век. Након инсталирања отпорника који су нам потребни у кругу, напајамо напајање улазом 15В круга - све три ЛЕД диоде би требало да буду упаљене. Искључимо напајање на 14 у ЛЕД ХЛ3 треба да се угаси. Ако је улазни напон испод 11,8 В, ЛЕД ХЛ2 треба да се угаси. А код напона испод 10,8 В, ХЛ1 ЛЕД такође би требало да угаси. Ако је ово све како је овде описано, индикатор исправно ради. А ако не, онда морате тачније одабрати све отпорнике.
4. корак
Распакујемо све радио компоненте са склопљеног склопа и преносимо их на УСБ плочу за пуњење. Након тога прикључите напајање и проверите рад индикатора. Монтирамо кућиште за пуњење, проверавамо у склопљеном облику прикључујући напајање из јединице или у утичницу за упаљач за цигарете аутомобила. Са најмање делова - прилично добра контрола стања батерије у аутомобилу. Не знам за вас, али рад овог показатеља ми савршено одговара.