Поздрав свима, данас ћемо смислити како да направимо електрични скутер. У те сврхе аутор је користио готов комплет са мотором, контролером, управљачким дугметом и друге детаље. Такви се комплети продају у Кини, а долазе у различитим капацитетима, од неколико стотина вата до неколико киловата. Можда су ово најскупљи делови који су коришћени за скутер, а све остало је састављено од метала. Оквир је заварен од профилних цеви, а претинац за батерије израђен је од челичног лима.
Код аутора у домаће Користи се мотор од 350 вати који ради на 36В. Ова снага је довољна за убрзање Индијанца до 40 км / х, скутер вуче чак двојицу Индијанаца, али, наравно, не таквом брзином. Ако вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите.
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- (36 В / 350 В);
- точкови за бицикле са диск кочницама;
- предња вилица;
- профилне цеви;
- батерије;
- челични лим;
- боја, пластични естрихи и друге ситнице.
Листа алата:
- митарска тестера;
- бушилица;
- машина за савијање (ако постоји);
- машина за заваривање;
- брусилица;
- маркер, квадрат, итд.
Домаћи производни процес:
Први корак. Заварите оквир
Прво заваримо оквир, за то смо резали профилне цеви са метлицом. Па, онда је цела ствар добро заварена под правим углом, овде је згодно користити магнетне квадрате. Заваре чистимо брусилицом, тако да све изгледа уредно.
Корак други Задња вилица
Направимо задњу виљушку за скутер, овде су нам потребни челични углови. Исекли смо их и заварили, као резултат, требало би добити дизајн у облику слова "П". Након заваривања одрезали смо вишак да би чеп добио жељени облик. Па, онда бушимо рупе и правимо резове за уградњу задњег точка. Сигурносно заваримо утикач на оквир.
Трећи корак Предња вилица
Заваривамо предњи део оквира за уградњу чепа, овде је такође све од профилних цеви.Ауторски плуг је већ спреман, након његове инсталације имамо, међутим, готов скутер до сада без мотора.
Корак четврти Лежиште за батерије
За скутер правимо палету у којој ће се налазити батерије, као и регулатор за мотор. Одрезали смо прах од лима, по могућности из алуминијума, па ће скутер бити много лакши, али конструкцију не можемо заварити.
Да би дизајну дао жељени облик, аутор користи машину за савијање. Да бисте ручно савили метал, можете направити мале резове брусилицом, челик ће се јасно савити дуж линије реза. Па, онда ће ова цела ствар остати добро скувана. Не заборавите да направите и поклопац за одељак за батерије.
Корак пети Завршни додири са оквиром.
На крају инсталирамо ногу за ноге, јер ће без ње скутер стално падати и пуно тежи.
Заваримо носач за постављање кочионог чељусти на задњу виљушку. А такође правимо и амортизер за управљање.
Корак шести Сликарство и монтажа
Добро очистимо металне површине, сада се могу фарбати. Након сликања, скутер ће изгледати „као из фабрике“, па чак ни метал неће рђати.
То је све, можете да саставите скутер. По жељи можете залепити оквир и обруч као декор.
Инсталирамо мотор, сигурно га причврстите вијцима и матицама на рам. Сакривамо регулатор у палети, овде постављамо батерије, аутор их има најчешће. Ако се батерија састави на литијумским ћелијама, скутер ће ићи много даље и брже.
Инсталирамо дугме за контролу брзине, све ожичење проводимо дуж оквира, фиксирајући га пластичним везицама. Не заборавите да повежете кочнице.
Седми корак. Тест
Скутер можете тестирати, аутор креће прилично брзо, с мотором од 350 вати аутомобил убрзава до 40 км / х, што је више него довољно за тако мали скутер. Снага домаће је сасвим довољна да заједно возимо скутер.
То је све, пројекат је завршен, сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!
