Поздрављам фанове да плове, предлажем да размислите о једноставном електричном бициклу са мотором од 48 В. Мотор се користи без четкица, капацитета 350 вата, што је довољно за убрзање до 40 км / х. На бициклу можете пребацити 4 брзине, а ми имамо мотор зупчаника и има прилично добар обртни момент за ове сврхе. Аутор креће прилично брзо, једе домаће из четири батерије по 12 В / 7 Ах свака. Нажалост, такав преинак доводи до чињенице да бицикл може да покреће само мотор, тако да увек морате одговорно прилазити нивоу батерије. Ако вас пројекат занима, предлажем да се детаљније упознате са њим!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- мотор без четкица са 48 В / 350 В (480 о / мин);
- регулатор за мотор без четкица;
- електронски гас ручка;
- батерије (за добијање напона од 48В);
- жице;
- пластичне стезаљке;
- Погодан погонски зупчаник;
- вијци са матицама;
- двострана трака;
- мало лима за постављање батерија;
- комад профилне цеви и гумене ручке за воланом (за степенице);
- И, наравно, експериментални бицикл.
Успут, спреман је комплет за инсталацију.
Листа алата:
- брусилица;
- машина за заваривање;
- бушилица;
- кључеви;
- извлакач за повезивање шипки (по могућности);
- боја.
Поступак производње електричног бицикла:
Први корак. Припрема и уградња мотора
Инсталација мотора је најтежи задатак у овом домаћем производу, све остало је већ формалност. Прво морамо уклонити шипке са папучицама, не требају нам. Везне шипке могу сести прилично чврсто како их не би удариле ударним чекићем, боље је користити одводник.
Затим одредимо одговарајуће место за уградњу мотора на оквир, за нас је важно да се ништа не омета у ланцу. Аутор је одмах на вратило мотора ставио погонски зупчаник, једноставно га је заварио на постојећи. Мотор ћемо монтирати у три уха, ово би требало бити довољно. Мјестима на оквиру означимо маркер и очистимо их брусилицом. Овде заваривамо вијке, они ће служити као вијци за уградњу мотора. Сликамо вијке и тачке заваривања тако да метал не хрђе, то је све, сада причвршћујемо мотор матицама. Као резултат тога, остаје да се стави на ланац, сасвим је могуће да га неће бити потребно модификовати.
Проверавамо како све функционише, аутор користи 4 батерије од 12 В као извор напајања, а серијском везом добијамо 48В. Повезујемо регулатор у складу са бојама жица, као и дугме за "гас". Све ради, точак се брзо окреће у празном ходу.
Корак други Батерија
Аутор је користио прилично велике и тешке батерије са малим капацитетом, уколико се замене, бицикл ће постати лакши, снажнији, а удаљеност вожње ће се повећавати. Аутор користи 4 батерије, потребно их је залепити двостраном траком и поставити их на базу. Као основа користи се лим метала који је причвршћен вијком на оквир вијцима завареним на њега. Лепимо батерије, препоручљиво је да их учврстите гумицом, конопом или жицом.
Трећи корак Завршни додир и тестирање
На крају инсталирамо контролер мотора без четкица на двострану траку и повежемо ожичење. Жице на оквиру причвршћујемо пластичним стезаљкама. Аутор је такође извадио утичницу за повезивање на пуњач акумулатора.
На управљач постављамо држач телефона како бисте могли да измерите брзину и кренете на тест.
Наравно, морате своје ноге ставити негде другде, направимо корак од профилне цеви. Заваравамо га на оквир, бојимо и на крајеве постављамо гумене ручке или делове црева.
Аутор је кренуо брзо и нагло, али брзина бицикла није баш брза, максимална брзина је била 40 км / х. У принципу, то није мотоцикл па чак ни мопед, па су такви показатељи више него довољни. По вуци, бицикл би требао бити прилично моћан. То је све, пројекат је завршен, надам се да вам се свидела домаћа и да сте пронашли нешто корисно за себе. Сретно и креативна инспирација, не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!
