Поздрав свима, ево пролеће, мало више и многи ће добити своје прашњаве пријатеље из гаража и остава - бицикли. У данашње вријеме електрични бицикли постају све популарнији, таква возила не требају права, а мотори и друга додатна опрема могу се наручити из Кине. Наравно, ако је мотор инсталиран превише снажно, проблеми са чуварима реда и даље могу настати.
Скоро свако може инсталирати електромотор на бицикл, у овом упутству ћемо размотрити један од ових домаће. Аутор је на свој бицикл инсталирао прилично моћан мотор од 750 вати. Снага таквог мотора је довољна за убрзање до 55 км / х, што је чак и пуно за бицикл, јер је лаган. Бицикл је толико моћан да превоз чак стоји на задњим ногама. Пропуст дизајна је да је класични погон папучица морао да се уклони, тако да не заборавите да напуните батерију на време! Ако вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите.
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- ;
- (обично су укључени);
- батерија која може да напаја 48В мотор (аутор има старе литијумске ћелије);
- жице;
- челичне плоче, вијци и угао (за уградњу мотора);
- двострана трака;
- пуњач;
- пластичне стезаљке и друге ситнице.
Из Кине је могуће 1 кВ
Листа алата:
- машина за заваривање;
- брусилица;
- кључеви.
Поступак производње електричног бицикла:
Први корак. Уградите мотор
Прво ћемо инсталирати мотор и имамо га прилично моћан, па га морамо сигурно поправити. Аутор напајање постављено је на два места. Уклоните погонски зупчаник са бицикла и заварите угао до осе. Избушимо рупе у углу, сада можете овде причврстити мотор.
Друго учвршћење је постављено на оквир бицикла и има облик вилице која је стегнута вијком и навртком. Заваримо чеп са челичних плоча и причврстимо мотор на овај носач. Све се држи чврсто.
Корак други Ланац
Не заборавите да извучете ланац, важно је да пазите да не одлети. Прво ручно закретамо задњи точак и видимо да ли ланчани погон ради нормално, а онда неће бити сувишно окренути точак и мотор. Аутор није навео однос ланчаног преноса, али погонски ланчаник на оси мотора је нешто мањи од погонског.
Трећи корак Батерија и контролер
На оквир постављамо батерију, аутор је прави домаћу, састављану од ћелија са лаптопа и друге опреме. Често, чак и у неисправним батеријама за лаптоп, постоји много прилично радних ћелија. Од тога је било могуће саставити батерију од 48 В, чији је капацитет 30 Ах. Кућиште батерије направљено је од плоча. Аутор је причврстио посебне носаче на оквир бицикла, које су залепили двостраном траком. Ставили смо батерију на носаче и додатно је причврстили вијцима.
Такође на батерију инсталирамо регулатор за мотор без четкица. На крају остаје да повежете све ожичење и инсталирате електронски гас.
Корак четврти Пуњење и тестирање
Батерију пунимо, аутор је пуни на напон од 52В, тада нам треба посебно снажно пуњење.
Бицикл је спреман за тестирање, обртни момент је прилично висок, бицикл чак стоји на задњим ногама. Домаћи аутомобил убрзава се брзо, максимална брзина је 55 км / х, а ако направите неколико преноса, сасвим је могуће убрзати до већих брзина, али то је већ преопасно за тако лак начин превоза.
То је све, пројекат је завршен, сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Надам се да сте пронашли нешто корисно у овом материјалу. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!
