1. Историја модела.
Када је у питању крстарица И. ранга "Варангиан" Руске царске морнарице, у мислима ми се одмах појављује свечана песма о овом легендарном броду ... Наш поносни "Варангиан" се не предаје непријатељу. О овој борби се писало много, много се читало. Али, та прва прича моје мајке остала ми је заувек у сећању. И чувши негде песму о "Варјагу", заустављам се и слушам док се изводи.
Кад сам био дијете, наравно да нисам, али како постајем, како се сјећам, увијек сам то желио учинити модел овог брода. Клуб бродских модела Маринског клуба у граду Чељабинску постао је место где сам успео да остварим свој сан.
Са великим потешкоћама, шеф круга пронашао је негде цртеже за мене - пољски часопис
„Моделарз“, 1964. На цртежима готово да није било детаља, тако да кажем општа идеја.
Одлучио сам да случај направим од комада дрвета, једва сам нашао прикладан, старомодан начин - клесање. Извучен испод палуба, комад ваздухопловне шперплоче постао је палуба модела. Под подешавањима са цевима налази се отвор за приступ моторима, батеријама и крми. Модел крстарица је желела да направи шасију.
Рад на моделу привео се крају. Само сам морао много да завршим, било је и слика модела. Заправо, нисам се турио. На градским такмичењима која су била на путу учествовала сам с другим моделом. Али, било је потребно да помогнемо тиму, не сећам се зашто, али нисмо имали модел клупа. Морао сам дати све од себе. Пошто су сви припремали своје моделе за такмичење, тренутно у кругу није остало ништа друго, осим боја, осим лопте и црне боје. Па, моји додаци су већ били обојени у бело. И тако је било борбено бојење крсташа. Наравно, хтио сам касније све прерадити, али није ишло.
У то време модел је изгледао овако.
Касније јој је приредио излог, ово је две године касније. Једноставно - од алуминијумских углова и органског стакла.
47 година је прошло. Модел је за то време, наравно, постао прашњав, детаљи су одлетели, тешки уређаји промешали. И схватила ми је да ако ништа не учиним даље са моделом, једноставно бих га изгубила.
У време кад је поправка почела, модел је изгледао овако.
2. Почетак трансформације.
За почетак, одлучио сам обновити излог за модел.Узео је величине и наручио излог. Укључивши се у густи модел, претпоставио сам да све ставим на своје место и мало детаљно ажурирам модел. Али, на моје чуђење, схватио сам да се поправак не може обавити тако. Пошто ће све бити упадљиво другачије, старо и ново. Али само држање свега на месту такође неће успети. А онда је одлучено да се модел растави и ради све изнова.
Наравно почело је са каросеријом модела.
Даље ћу се усредсредити на главне детаље модела. Пошто се састоји од 5430 делова, како купљених, тако и домаћих. Стога је готово немогуће приказати производњу свих делова у оквиру ове публикације, иако има фотографија.
Показаћу производњу најзанимљивијих делова.
Израда сидара и сидра.
Ростра, мостови, мост.
Измена дуге и веслачке бродице.
Додаци и цеви.
Кровно свјетло стројарнице.
Кула за спајање и мост за навигацију.
Навигација и монтажа моста.
Крвни мост.
Слични отвори и мердевине.
Израда дефлектора.
На моделу се налази 16 врста и све су различите величине. Мало ћу се задржати на неким. За велике правимо мастер моделе.
Затим су направљени калупи и одливена потребна количина.
Следила је обрада.
Даље, галвански бакарни премаз, темељни премаз и фарбање.
Израда парних чамаца и митраљеза за њих.
Израда церемонијалних пролаза.
Израда других занимљивих детаља.
И тако, онда ...
За израду модела биле су потребне две године и 3 месеца.
3. Па, сада Бели лабуд руске царске морнарице.
Излог за модел израђен је од багуетта за слике, ноге за намештај, основа витрине израђена је од иверице, а сама витрина израђена је од силикатног стакла по наруџби у продавници ЗОО.
Па, то је све.
Видети, критиковати, саветовати, питати.
Поздрави, Старп