Све модерно аутомобили имају режим дневних светала (ДРЛ), на старим страним аутомобилима и домаћим аутомобилима нема таквог „богатства“, сваки се пуше на свој начин. У овом чланку описујем своју "муку" проналаска. Имам стару Опел Вецтру Б 1996
Идеја за развијање економичне и аутоматске укључености дневног светла коришћењем светла за маглу родила ми се давно (не бих лагао 2011-12). Прво сам испробао све врсте кинеских ЛЕД сијалица, фарова. Све ово захтевало је промене или предњег светла, или вешања / лепљења браника, итд. То ми није одговарало, осим тога, видео сам на другим аутомобилима како ЛЕД лампе почињу да трепћу или не светлују равномерно. Опција са укључивањем светла за маглу довела је до тога да ће батерија брже седети током уских путовања по граду, посебно зими. Такође сам одбацио укључене димензије уместо ДРЛ-а, због невидљивости током дана и због чињенице да се могу случајно оставити укључене на паркингу. А ако их заборавите укључити, онда можете наићи на новчану казну.
И тако, задатак: аутоматски штедите светла за маглу, искључите их када су димензије, кратка светла укључена или када је паљење искључено.
Прво коло је настало на релејној логици.
Опција повезивања на фотографији:
Када је паљење укључено, а кратки кратки сноп искључен, режим ДРЛ се аутоматски укључује. Светла за маглу су серијски повезана на + 12В, односно троше мање.
Опис круга: када је паљење укључено (кратки сноп је искључен), струја тече кроз паралелно повезане завојнице релеја К1, К2, К3, затим кроз директан прелаз отворене диоде Д1, и кроз кратки сноп до земље. Отпор филамента жаруља кратког снопа је мали у поређењу са отпором намотаја релеја, тако да ће скоро цео напон напајања бити присутан на намотима. Релеји се укључују, контакт К1.1 напаја 12В, а контакти К2.1 и К3.1 мењају везу светла за маглу паралелно у серију.
Када укључите кратки сноп на минус терминале намота релеја, маса нестаје, релеји се искључују и ДРЛ се искључује. Диода Д1 у струјном кругу потребна је како би се спречило да се релеј укључи када је паљење искључено и кратка светла укључена. На Опел Вецтри Б, кратки светла се укључују без обзира на паљење.
Опис Објашњење:
Уз плусе: на крају крајева, аутоматизација, додатно загревање светла за маглу са половним напоном, цена 3 релеја и додатних жица, минус масноћа: пресеците стандардне жице, развуците жице за сваку маглу и малу светлину светла за маглу у дневном режиму.
Одлучио сам да направим следећи развој за спровођење задатка из онога што имам при руци електронским путем без већих промена у ожичењу.
Задатак: Аутоматизација + ПВМ контрола магле, прикључак на стандардно ожичење у аутомобилу. Реализирао је круг на јефтином микроконтролеру ПИЦ12Ф629. Програм је написан у абецеру.
Алгоритам: када се возило покрене, када се возило покрене, а димензије искључе, на светла за маглу се примењује низак напон помоћу ПВМ (приближно 9В). Деактивација ДРЛ начина рада догађа се када је паљење искључено, укључене димензије / кратка светла / светла за маглу. Контрола кретања је константна, ако су димензије у покрету укључене, а затим искључене - укључен је режим ДРЛ.
Нисам почео да деактивирам ДРЛ на заустављеном аутомобилу у семафору или на семафору, јер ће доказати мом надимку ДПС-а да аутоматски укључите светло у саобраћају, постаће скупље. Поред тога, режим можете искључити ручним укључивањем и искључивањем димензија.
Схема ради, стоји на мом Опелу око 7 година, а у поређењу са стално укљученим светлима за маглу попут ДРЛ, примећује се да се у овом режиму батерија мање празни. Нисам мерио ништа, чисто анализу. Док сам писао чланак, изненада сам схватио да за то време НИКАДА НИСАМ ПРОМЕНИО ЖЕЉКЕ у магли! Иако је то некада било, постоје обични домаћи.
Детаљи који ће бити потребни за понављање:
1. ПИЦ12Ф629 -1; (Цхип-Дип цена - 97 рубаља, купљено по 37 рубаља.)
2. -1; (5В регулатор напона)
3. Сви отпорници 0,125В, оцјене у кругу;
4. Диоде Д1, Д2, Д3 - 1Н1401. (било која мала снага)
5. Диоде Д4, Д5 - 1Н1404; (снажнији, 1А)
6. Керамички и електролитички кондензатори су приказани на дијаграму.
7. Цхоке Л1 - користи се завојница из аутомобилског релеја.
8. ИРЛМЛ2803 - 2пцс .; МОСФЕТ транзистор са ефектом поља (било који Н-тип погодан за струју 1-5А и напон од најмање 20В, на пример СМД АО3400, купљен за 96 рубаља - 100 ком.)
9. -1; МОСФЕТ, снажни транзистор са ефектом Н типа. Није се испоставило да је снажни пољски транзистор типа П, али велики број снажних транзистора Н-типа је присутан на старим матичним плочама, од којих једну користим овде.
Потпуно отварање транзистора постиже се ако је контролни напон на капији већи од 16В. При 12 В, капија на капији заједно са фреквенцијом мењала је амплитуду на излазу транзистора и, као резултат тога, његово снажно загревање, решио је овај проблем додавањем Л1, Д5, Ц6, а сада је ПВМ капије са амплитудом 20В. Фреквенција 10кХз. На радијатору мора бити инсталиран снажни транзистор, а ја на ребрастом радијатору из рачунарског напајања 6к6цм. Саставио сам круг на плочи и спреман уређај ставио у блок од аларма.
За контролер управљачког софтвера потребан је програмер, ја сам програмирао помоћу ПИЦКит2.
: 020000040000ФА
: 040000000Ц28831233
: 08000800А3000308А400240872
: 100010008300А30Е230Е090083166400ДЕ308100Е6
: 1000200083128501073099008316383085008312ЦА
: 10003000851Д0Ц2864004920851А0Ц281430А10065
: 100040006400051А20286400051Е2328А10Б20281Ф
: 10005000851Д0Ц2864004920851А0Ц280515000010
: 10006000000064004Е2005110000000064004Е20Д6
: 10007000851Д0Ц286400851А0Ц282Е280530А20046
: 100080001430А10064000000А10Б4228А20Б4028ФЦ
: 100090000800А7016400А70Б4А2808001930А70030
: 0600А000А70Б5028080028
: 02400Е00ЦЦ0ФД5
: 00000001ФФГотов уређај није тешко повезати. Сигнали - димензије, сензор брзине, сензор притиска у случају нужде (сигнал из генератора није прикладан) налазе се на конектору на инструмент табли на готово свим страним аутомобилима до 2005. године. У домаћем има и нових. Напајање + 12В прикључите преко осигурача од 15 А на паљење (на дијаграмима је приказано као терминал 15), или боље на АЦЦ (приказано на дијаграмима на терминалу 75), излаз уређаја је за маглу. Ако имате питања, могу да одговорим у коментарима. Могу вам помоћи у програмирању контролера или послати програмирани.
Дијаграм повезаности на инструментној табли Опел Вецтра Б:
