Поздрав љубитељима занатства, данас ћемо размотрити како да свој мопед брзо претворите у електрични мопед. Занимљива је чињеница да ћете током измене добити могућност пребацивања брзина мопеда, што је погодно ако треба да повучете велики терет, идете узбрдо, у блато, као и што ће мењач омогућити да се мопед боље убрзава.
Овај приступ је релевантан само за четворотактне моторе, погон са осовином мотора се изводи директно на радилицу. Генерално, дизајн је вредан, али постоје високи трошкови енергије за јединице за трење у мотору који нам нису потребни. Такође, велика грешка дизајна је што аутор није покрио радилицу од прашине, као резултат таквог домаће живеће дуже од особе са отвореном раном. Овако или онако, уколико вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- (снажнији);
- као и електронски гас;
- жице;
- батеријски пакет који може да испоручи напон од најмање 48В за напајање мотора;
- фитинги;
- шперплоча;
- нокти;
- мало пене;
- прекидач ножа или други прекидач за ванредно искључивање круга.
Листа алата:
- брусилица;
- машина за заваривање;
- кључеви и одвијачи за демонтажу мопеда;
- мултиметар.
Процес производње електричног мопеда:
Први корак. Раставите мопед
Пре свега, растављамо мопед, требате га раставити до таквог стања да можете да уклоните мотор. Ако процесу приступите са стрпљењем и пажљиво раставите мопед, без варварства, он се може вратити у првобитно стање.
Извадимо мотор, сада морамо да извадимо цилиндар. Подсећам вас да за измену мотор мора бити четворотактни. Као резултат тога, видећемо такав поглед као временски ланац, као и клип са клипом. Шта је аутор урадио са клипњачем остаје неразумљиво, али га у сваком случају мора раставити, јер ће ометати. Ако мотор није штета, клипом можете довести ТДЦ и брусилицом резати клип испод базе.
Корак други Батерија
Састављамо батерију, свеукупно се за напајање користе 4 батерије од 12 В, укупно, са потпуно напуњеним батеријама серијски, батерија производи 50 В.
Морамо да направимо дизајн за уградњу батерија. Оквир смо заваривали од арматуре, а као зидове и дно аутор је користио шперплочу, причвршћену чавлима. Одељци за батерије заварени су на оквир мопеда.
Трећи корак Уградња мотора
Настављамо са инсталирањем мотора, за почетак морамо инсталирати звездицу из времена на осовини мотора. Да бисте то учинили, мораће да се пробуши јасно у средини, а затим причврстимо ланчаник матицом и подлошком. Ако је отвор на зупчанику велик, тада ћете морати да направите адаптер од гвоздене цеви или токарилице.
Мотор се може уградити, ланац се мора затезати, у кућишту мотора бушимо рупе и изрежемо навоје за вијке. За постављање мотора користимо гвоздене плоче и гумене заптивке. Ако је погонски зупчаник постављен јасно у средини, неће бити удараца и није потребна гума.
Као резултат, након инсталације, одводни отвор остаје отворен, ово је прозор у који круг улази. Ако желите да мопед дуго траје, морате да направите заштитни поклопац преко ланчаног погона како прашина и вода не би ушли у мотор ни под којим условима.
Корак четврти Електроника и тестирање
Инсталирамо електронику, за мотор без четкица требат ће вам одговарајући регулатор. Постављамо га на оквир, препоручује се затварање регулатора заштитним кућиштем. Изводимо ожичење, спајамо батерије серијски како бисмо додали напон. На крају остаје да фиксирамо ручицу електронског лептира за гас на управљачу, а такође постављамо и огромно рефлектора као фарова тако да живот не делује као бајка.
Након тога аутор је доживео домаће радове. За спору вожњу са великим обртним моментом, можете укључити прву брзину, а за вожњу по асфалту укључујемо веће брзине.
Којом брзином ово чудо убрзава и која је домет лета, остаје мистерија. Ово је крај пројекта, надам се да вам се свидео домаћи рад и да сте пронашли корисне мисли за себе. Сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!