Поздрављам обожаватеље да раде, данас ћемо производити електрични бицикл. Дизајн машине је једноставан и поуздан, погон се врши на погонском ланчанику (предњем делу) бицикла, односно у ствари заменимо рад ногу електромотором.
Дизајн бицикла се радикално мења и његов недостатак је тај бицикл престаје да ради у класичној верзији. Тако да увек морате пажљиво израчунати количину електричне енергије у батеријама. А предност дизајна може се сматрати тиме што имамо могућност пребацивања брзина због блока звезда на задњој осовини. Брзина и домет машине су непознати, али то већ зависи од батерија које се користе. Ако вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- ;
- батерије;
- експериментални бицикл;
- мала звезда која се вози;
- округле цеви;
- гвоздене плоче;
- вијке и навртке;
- жице;
- утичнице са рачунара;
- футрола са пуњача за лаптоп (или слично);
- боја.
Листа алата:
- одвијач;
- машина за заваривање;
- брусилица;
- кључеви.
Процес производње домаће:
Први корак. Измена оквира
За почетак, морамо прерадити оквир бицикла, показаће се да ће бити прикладније и једноставније инсталирати потребну опрему. Само раставите бицикл и исеците оквир, заварите нови оквир из округле цеви. Заваре правимо што је могуће чвршће, јачамо она места која ће се савити под оптерећењем. Заваре чистимо брусилицом, тако да све изгледа уредно.
Корак други Финализација предњег зупчаника
Завршавамо предњи ланчаник, на који ћемо преносити обртни момент из мотора. За почетак, резали смо спојне шипке, неће нам требати. Брушимо унутрашњост шипке на којој нема зупчаника и на њу заваримо мали погонски зупчаник.
Из овог ланчаника, обртни момент ће се пренети у блок ланчаника точка. Као резултат, мењач може бити и директан или низак, ако укључите веће задње зупчанике. Ово је погодно ако требате да се возите по блату, песку или за јахање по стрмим планинама.
Трећи корак Наслон за ноге и носач мотора
Направимо врпцу за домаће радове. Овде нам треба комад округле цеви, заваримо га на правом месту.Сада ће вожња бити сигурнија и комфорнија, има где да ставите ноге.
Такође морате заварити носач мотора, можете га израдити из углова или гвоздених плоча. Касније је аутор избушио рупе у њему и причврстио мотор.
Корак четврти Оквир за батерије
На оквир бицикла биће потребно инсталирати акумулаторски пакет, морају га сигурно учврстити. За батерије састављамо одвојени оквир од гвоздених плоча или другог сличног материјала. Заваримо готов оквир на домаћи оквир.
Корак пети Уградња мотора
Инсталирамо мотор како бисмо правилно одредили право место за уградњу, морат ћете инсталирати круг. Избушимо рупе у носачу и причврстимо моторе вијцима и наврткама. Веома је пожељно да се отвори отворе тако да се ланац може повући.
Корак шести Сликарство и монтажа
Раставимо бицикл и бојимо га тако да све изгледа прелепо и ништа не хрђа. Па, онда можете саставити бицикл, сигурно монтирати регулатор за мотор тако да вода и прашина не на њему. Такође инсталирајте електронски ручицу за гас и не заборавите да поставите кочнице пре тестирања!
Батерије повезујемо паралелно или серијски у зависности од напона којим се напаја мотор, аутор није навео његове карактеристике.
На крају остаје нам да од рачунара инсталирамо две утичнице за повезивање каблова са пуњача. А за хитно искључивање круга и безбедност, поставили смо прекидач или прекидач за паљење. Након тога, домаћи производ је спреман за тестирање. Аутомобил изгледа прилично разиграно, точак на месту клизне по коловозу, што указује на велики обртни момент. Аутор такође путује прилично брзо и без проблема. Можете да возите бицикл док штедите енергију.
О томе се пројекат може сматрати успешним завршеним, погледајте видео за тестирање машине. Надам се да сте уживали у пројекту и да сте пронашли корисне мисли за себе. Сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!