"Веома велика моторна санка"-Зато је назвао свој модел аутомобила Денис Плотитсин из града Североморск.
Денис је замислио моторне санке са великим отиском и четворотактним мотором за риболов,
не за трке.
Први видео је о "Веома великој моторној сањи".
Карактеристике перформанси:
Мотор из Ока-Сеаз -11116, бензин, троцилиндрични, четворотактни, убризгавајући, снаге 54 коњске снаге.
Пренос из моторне санке "Буран".
Гусјенице са моторне санке "Таига" -2 комада.
Домаће погонске осовине засноване на прототипу Таига.
Осовинске потпорне и заобилазне осовине направљене са точковима компаније Таига.
Огибљење је скинуто са моторне санке "Буран", али прилагођено за стазу из "Тајге".
Ступ управљача преузет је из моторне санке "Буран".
Оквир је заварен од профилне цеви 30к30к2 мм.
Оквир је везан профилном цеви и ојачан попречним гредама.
Нос моторне санке на којој ће бити инсталиран управљачки систем.
На кућиште је причвршћен мотор. Тежина мотора је 65 кг, а цена у тренутку куповине је 30 000 рубаља. Инсталирани варијатор "Сафари" за непрестане промене у брзини јединице.
Варијатор је фиксиран на замашњак мотора.
Једна је скија била инсталирана за контролу моторних санки, али корисници форума топло су препоручили да се инсталирају две скије како би се повећала стабилност моторних санки.
Обукла гусјеницу и извукла. Гусјеница је преузета из Тајгове моторне санке.
Стазе су све проверене, а затезачи стаза су проверени.
Каросерија моторних санки је потпуно разорена и мотор заузима своје место. Ови мотори су монтирани аутомобили Даевоо Матиз.
Обучени појас на варијатору, мотор у потпуности састављен, намотан и тестиран.
Инсталирани стартер на мотору.
ЦВТ покретање
Инсталиран је генератор који даје електричну енергију моторној сањи.
Управљање моторним санкама преуређено је за две скије.
Управљање моторном снагом из свих углова.
Издувни систем је направљен од Нива пригушивача.
Пригушивач је повезан са издувним системом користећи легуру ниске буке (флексибилно метално црево).
Флексибилно метално црево-ГМСх.
Монтирани систем хлађења.
Након тестирања притиска морао сам закрпати радијатор, али сад је радијатор чврсто.
Привремени систем горива мора се уклонити испод седишта.
Испод седишта ће се налазити ормар у коме ће се постављати резервоар за гориво.
Ормар ће имати батерије, резервоар за гориво и алате.
Под је од алуминијума дебљине 4 мм.
Све је прикупљено, осим струје.
Отвара се поклопац ормара.
Капацитетни ормарић.
Процес производње седишта.
Подножје седишта је спремно.
Седиште је залепљено изолацијом.
Седиште је залепљено фолијом.
Седиште је поново залепљено и обложено.
Сњежна мотор је демонтирана, очишћена металним деловима од песка и фарбана.
Мотор је инсталиран и сви системи су састављени.
Ормар је постављен и фиксиран на свом месту.
Систем хлађења мотора је склопљен.
Постављене скије.
Седиште је прекривено кожом.
Седиште заузима своје место.
Седиште се наслони и причврсти.
Адаптер између варијатора и замајача обрађује се на токарилици и причвршћује се на замашњак мотора. Вијци са финим навојем морају бити јако чврсти и закључани или затегнути помоћу закључавања навоја, у супротном ће се отпустити.
Топлотна изолација издувних цеви.
За израду моторне санке потрошено је око 250.000 рубаља. Максимална брзина је била око 55 км \ сат.
Пролазни видео "Веома велика моторна санка".
Да напишем чланак о „Веома велика моторна санка користи податке са странице форума и.
.
Денис успех у конструкцији аутомобила. Има велике планове.