Као толико старих сломљених бицикала шетајући се у шупама, двориштима и подрумима већине нас. Многи од ових бицикала није могуће поправити. Мајстор овог пројекта дуго је размишљао о томе како да опреми више простора за чување бицикала у својој кући, а идеја сталак од старих оквира за бицикле пала је на памет. Ова идеја је занимљива по томе што се чини да стари, покварени и стари бицикли који су послужили у свом кратком веку подржавају млађи који су их заменили.
Корак 1: Бициклистички клондике (и пар цеви)
Мајстор је, као прави мајстор, љубитељ поновне употребе материјала у свом раду. Стога, када је у кући свог пријатеља наишао на гомилу старих захрђалих оквира за бицикле, није могао да одоли и остави ову чињеницу без надзора. Већина их је била неприкладна за предвиђену употребу, пошто су оквири били прилично захрђали, имали су пукотине и били су савијени.
Такође за сталак ће вам требати челична цев пречника 32 мм за спајање оквира заједно. Цеви морају бити довољне дужине да обезбеде потребну дужину целог постоља за бицикле. Код мајстора дужина сталка била је 2 м. 80 цм.
Поред тога, требат ће вам челична цијев промјера 25 мм. и око 60 цм дуге за сваки кориштени оквир.
Корак 2: демонтажа оквира бицикла
За демонтажу ће вам требати тестера за метал или, као најбоља опција, угаона брусилица. Све што је потребно јесте предњи троугао са оквира, тако да све остало може бити одсечено. Решите се точкова, шипки, доњег носача, седишта, виљушке, као и ланаца и седла. Вероватно ће неколико канти за смеће бити напуњено старим деловима, али они се увек могу одлагати.
Корак 3: Припремите оквире
Пре него што започнете заваривање, препоручљиво је да се ослободите старе боје, рђе и масти на оним местима на којима ће делови морати да буду заварени. Машина за пескање је сјајна за овај задатак, али ако није, онда су погодне четке за жичане жице и угаона брусилица.Мајстор је користио мали жичани кабел на друму. На оним оквирима у којима је боја најгора сачувана, мајстор је уклонио сву боју и поново је офарбао. Сликање целог сталка заједно може се радити након заваривања, али мајстор је желео да сви оквири буду различитих боја. То ће бити тешко урадити ако су заварени заједно.
Корак 4: Изглед будућег сталка
Након што су сви ваши оквири исечени и припремљени за заваривање, провуците дугачку цев од 32 мм кроз доњи носач сваког оквира и распоредите их како желите.
Мајстор је такође користио квадратну профилну цев од 50 мм за подножје регала. Цеви у које се постављају седишне цеви имају пречник од 25 мм, па је мајстор избушио рупе од 25 мм на сваких 38 цм квадратне цеви. Са спојеним доњим носачима, он је одсекао средње продужне цеви цеви седишта на истој дужини да стане на рупе у квадратним цевима. Мајстор је оставио две цеви са седишта на крајевима дужине око 30 цм и убацио их у квадратну цев. Они ће бити потопљени у земљу како би се сталак стабилније држао на месту. Ако сте заиста забринути за поузданост овог регала, можете га чак и бетонирати (али мајстор није).
Корак 5: Заваривање
Постоје две главне области за заваривање. Прво морате заварити главну цев на сваку од седишних цеви. Мајстор је оставио ове цеви дуге да би их касније могли пресећи на исту дужину. За обављање овог посла, мајстор је користио тип МИГ заваривања, јер је овај тип најбржи, а цев која је морала бити заварена за цеви за седло је дебела и лако се завари. Ако желите да сањате, ТИГ заваривање ће вјероватно овдје изгледати пуно боље.
Друго место за заваривање је цев између доњих носача. 32 мм цев врло добро пролази кроз ово подручје. Већина рамова за бицикле има мали размак, али мајстор га није могао исправити овом заваривањем.
Коначни завари су направљени на доњој квадратној цеви. Мајстор је заваривао и два дела квадратне профилне цеви окомито на остатак сталка испод рамова на крајевима носача, тако да се конструкција држала у усправном положају.
Корак 6: Транспорт производа
Мајстор има на располагању пикап. Дакле, није било проблема са превозом.
Корак 7: Брушење
Мајстор је нов за заваривање, па је морао напорно радити како би брусио заваре пре него што је почео да слика.
Корак 8: Осликавање сталак
Мајстор је желео да сачува изглед старих рамова за бицикле, па их је сликао само у оним местима где је то било потребно.
Корак 9: Инсталација сталак
Мајстор је једноставно затакнуо две вертикалне цеви које су кроз доњи носач улазиле у земљу. С обзиром да се постоље налази код мајстора у дворишту, није потребно бетонирати подлогу.