Лично сам се недавно "закачио" на модел ове необичне, неконвенционалне, експерименталне шеме.
Аутор нуди цртеже са следећим димензијама модела авиона:
Распон - 750 мм.
Дужина - 590 мм.
И тежине до 250 г.
Да би направио овај модел авиона, аутор је користио плафонске плочице (плафон), комаде шперплоче 3-4 мм, дрвене летвице 3 Кс 3 Кс 700 мм. , танка шперплоча 1-1,5 мм (мислим да шперплочу можете користити од воћних кутија), скеле од бамбуса за израду шипки, које можете заменити једноставним дрвеним или карбонским шипкама или цевима. За израду Ваших савета, аутор користи жицу од 1 мм. дебела, за монтирање управљачких површина и покривање модела једноставном и колор траком.
Овако електроника нуди аутору пројекта.
Мотор - Ц 2226 1800.
Пропелер - 7 Кс3.5.
Регулатор је 10А.
Батерија 3С 360-400 мАх.
Сервос - 9 г (било који).
Аутор овде нуди такву технологију за изградњу овог модела авиона.
Аутор израде модела авиона, аутор започиње с производњом крила. Пошто је дужина крила већа од дужине плафонске плочице, након обрезивања ивица плочица мора се залепити на леђа.
Из тог разлога радије правим моделе од једноставне, подне плоче испод ламината, а димензије су удобне, а дебљина добра - 1000 Кс500 Кс 5 мм. Понекад се појави другачија величина - 1200 Кс 500 Кс 5 мм - ова је величина још практичнија.
Мислим да се може користити било које лепило намењено лепљењу плафонских плочица.
Лично користим универзално, водоотпорно КИН лепило - нема неугодан, снажан мирис.
Следећи корак у стварању ауторског модела је набавка делова за труп и његово склапање.
Аутор израђује закривљене делове трупа, аутор саветује да их ваљате на клизну осовину, а можда и на цев. погодног пречника. Превлачење плафона или подлоге захтева опрез, тако да не пукне, морате вежбати ...
Аутор израђује мотор од шперплоче, претходно испробавајући мотор на њему. Важан услов - потребно је одржавати мали угао, око 3 степена доле и удесно, када се залепи.
Надаље, аутор прелази на производњу крила. Крила имају профил КФм-2.
За чврстоћу је залепљена дрвена шина.
Не заборавите да сечете на унутрашњој страни елерона ...
Пре лепљења крила, водеће ивице су заобљене или обложене 2-3 мм изнад и испод.
После лепљења крила на провидну траку, елевони се обешавају.
Они су овде објешени по овом принципу.
Потребне празнине су изрезане из танке шперплоче за монтирање поклопца испод електронике и уградњу серво-уређаја.
Вучена је волана на точковима.
За боље хлађење електронике. направљен је мали довод ваздуха и отвор на дну трупа.
Овим се завршава конструкција модела. Проверите локацију ДХ и можете да кренете!
Ево кратког видео записа аутора.
Пријатељи, саградио сам такав модел авиона и био сам одушевљен његовим летовима. Желим вам успешну градњу и срећне летове!
Видимо се, твоја Валериан.