Многи од вас морају користити ручну кружну тестере, и различите заустављаче или чвора.
У овом чланку, аутор канала ИоуТубе каи каи Декаи’с Црафтс ће вам рећи како је направио једноставан, али врло прецизан водич за сечење дугачких делова.
Материјали
- шперплоча од лима
- ПВА лепак
- Шрафови за дрво
- Папирни папир.
Алати користи аутор.
- Ручна кружна тестера
— Орбитална брусилица
— Стезаљке
— Јапанска тестера
— Одвијач
— Форстнер бушилице
- Квадрат, трака, оловка.
Процес производње.
Раније је користио лист шперплоче са нагласком за то, али није био задовољан тренутком када ивица ђона тестере виси у ваздуху.
Он мери ширину ђона и наставља се са сечењем пупова. Први корак је прављење две дуге летвице ширине 25 мм од шперплоче.
За постоље је потребан широк дио, 50 мм шири од ђона тестере.
Резултирајући делови су савијени на следећи начин, тако да се испостављају два бочна заустављања.
Све празнине пажљиво су брушене орбиталном машином.
Показало се да су дужине базе превише велике, а за нагласак на ивицама потребна су још два детаља.
Дакле, мајстор залепи прву бочну траку и фиксира је стезаљкама.
Након што се лепило осуши, даска се додатно причврсти на подлогу помоћу саморезних вијака. Претходно избушене рупе за пилоте са бројачем.
Сада можете залепити другу траку, међутим, постоји једна упозорење: потплат би требао бити прилично лак за ходање између шина, али уз минималну игру.
У ту сврху мајстор је одлучио спојити водећу шипку на базу помоћу саморезних вијака, не чекајући да се лепак осуши. Једноставно је померио пилу уз њих и одмах фиксирао шипку саморезним вијком.
Два преостала дела летвице су одсечена, а заустављања ће бити направљена од њих.
Сече их по ширини, подмазује их лепком и залепите их на базу.
Остаје само да обележите линију дуж које ће лист тестере проћи и дуж ње бушите неколико рупа Форстнер бушилицом.
Дуж рез је направљен дуж базе водилице. И нема потребе за резањем кружне тестере са убодном пилом. Управо цели делови базе до којих диск не може да доспе, због потплата који се зауставља на екстремним граничницима, створиће одређена ребра за овај уређај и неће дозволити да се водич савија.
Његове ивице пажљиво се обрађују брусним папиром.
Сада постаје јасна сврха рупа, кроз њих се јасно види обележавање дела.
Ево водича мајстора.
За боље клизање тестере дуж водилица, унутрашњост базе треба обрадити аеросолном силиконском машћу, а то често користе аутомобилисти. А на доњу површину можете залепити лист брусног папира, а затим ће чврсто седети на радном комаду, а ризик од померања биће минималан. Такође, не уклањајте заштитни поклопац са таквих алата и не користите их ако не раде!
Захваљујем аутору на једноставном, али корисном алату за кружну тестере!
Све добро расположење, пуно среће и занимљиве идеје!
Видео запис аутора можете пронаћи овде.