Поздрављам све љубитеље пловила, предлажем да размотре упутства за израду скутера са бензинским мотором од 49 кубика уради сам. Аутор је саставио скутер поприлично мален, са таквим мотором домаће Испало је прилично окретно. Аутор је узео стражњи мењач са брусилице, а мењач се вози кроз челичну осовину у облику комада цеви. За рам је аутор користио комаде цеви и другог обојеног метала, као и делове за бицикле. Домаћи производ изгледа занимљиво, али није тако тешко саставити све. Ако вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- зупчаник са велике брусилице;
- комад равне цеви за осовину;
- округле цеви за рам;
- делови са бицикла;
- 49 кубични мотор за мапу;
- точкови за картицу са кочним системом;
- шперплоча или други слични материјал;
- пригушивач;
- резервоар за гас;
- боја за метал;
- дигитални брзиномер по избору.
Листа алата:
- машина за заваривање;
- брусилица;
- мера траке, маркер;
- кључеви, одвијачи.
Домаћи производни процес:
Први корак. Задња осовина
Обично скутер има зупчаник на леђима који успорава и повећава обртни момент. Аутор је одлучио да као такав редуктор користи редуктор из брусилице. Аутор је заварио главчину, коју је направио од челичног лима, на осовину мењача, где се обично постављају резни дискови. Овде је такође заварена осовина точка, а на то је главчина и осовина причвршћен задњи погонски точак.
Наравно, зупчаник брусилице није дизајниран за таква оптерећења, било би лијепо ставити додатне лежајеве на њега.
Корак други Задњи оквир и вратило
Састављамо задњу страну оквира, ово је аналогни облик виљушке за бицикле. Аутор је саставио конструкцију округле цеви одговарајућег пречника, на рам ће бити причвршћен редуктор из брусилице. Да би поправио мењач, аутор је залепио држач од челичне плоче на цев.
Оквир такође има отвор за радно вратило.
Што се тиче осовине која преноси обртни момент са мотора на мењач, његов аутор је направио део равне цеви. На једном крају цеви заваривамо звездица са шљокицама, што резултира да је осовина лако повезана са излазном осовином мотора, дизајнирана за ову звездица. На другом крају цеви је већ погонска брзина бугарског мењача.
Да бисте заштитили брусилицу од прашине, не заборавите направити прашак, јер ће у противном брзо пропасти.
Трећи корак Главни рам
Направимо главни оквир, његов аутор је брзо направљен од округлих цеви. Мотор ће бити на оквиру, за њега правимо одговарајуће носаче. Такође, пригушивач ће бити причвршћен на базу оквира, биће резервоар за гас и тако даље. Све заваривамо што је могуће јаче, јер ће у супротном пасти.
Корак четврти Управљање
Што се управљача тиче, његов аутор је одлучио да искористи готов, искориштен је предњи део оквира са бицикла. Скраћујемо утикач до жељене дужине, а аутор је сам сагнуо осовину управљача, како му и одговара.
То је све, скутер је готово спреман, остаје нам само да коначно све саставите, не заборавите ставити предњу кочницу, било би лепо да то урадите и за задњи точак.
Корак пети Завршна монтажа и тестирање
Инсталирамо резервоар за гас, потребно је да га ставите изнад мотора да бисте осигурали гравитацију горива. Уградимо и дно, за то је погодан комад шперплоче, ОСБ или други слични лим.
Обавезно направите скутер за скутер како аутомобил не би пао и гас се није просуо.
Све је спремно, аутор је саставио скутер, насликао и чак ставио дигитални брзиномјер на њега. Повезујемо гас, ставимо прекидач за управљање паљењем и можете кренути. Аутор започиње лако, домаће се испоставило да је спретан и маневриран.
Пројекат је завршен на овоме, надам се да вам се свидео домаћи рад и да сте пронашли корисне мисли за себе. Сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!