Поздрављам све љубитеље пловила, предлажем да размотре упутства за производњу електричног мотоцикла уради сам. За домаће Аутор је користио два моторна точка, сваки снаге 1000 В. Уз такве моторе, домаћи могу убрзати до 50 км / х. Распон километраже на прилично скромној батерији од 26 Ах износи 40-60 км. Ова удаљеност је довољна за посао и шире. Аутор је сам саставио оквир мотора од метала, предња вилица се користи за вожњу бицикла и има ход од 200 мм. Домаћи производ изгледа сјајно, једина мана мотоцикла је што су искоришћене оловне батерије тешке, а капацитет им је релативно мали. Ако вас пројекат занима, предлажем да га детаљније проучите!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- квадратне и округле цеви;
- челични лим;
- амортизери за задњу виљушку;
- предње вилице од мотоцикла;
- шперплоча;
- вијке и навртке;
- точкови мотоцикла;
- моторни точкови за 1 кВ и електроника за њих;
- батерија са радним напоном од 48В;
- фарбајте по вашем укусу.
Листа алата:
- митарска тестера;
- брусилица;
- бушилица;
- машина за заваривање;
- машина за савијање цеви;
- слагалица или други алат за резање шперплоче;
- мера траке, маркер.
Домаћи производни процес:
Први корак. Монтажа оквира
Дизајн оквира може се видети на фотографији и у видеу. Све је направљено од доступних материјала, аутор је користио профилне цеви, челичне плоче и округле цеви. Неке детаље треба савити, ау ове сврхе аутор је користио машину за савијање цеви. Да бисте савили профилне цеви, можете да направите редове резова, међутим, то се односи и на округле цеви. Оквир није био компликован, јак и релативно лаган. У доњем делу морате имати на уму да обезбедите место за батерије.
Корак други Цистерна за гас
Направимо резервоар за гас за наш електрични мотоцикл, наравно, у њему неће бити бензина, већ електронике која ће управљати моторима.Такође се у кућиште могу поставити додатне батерије, али боље је поставити гравитацију ниже, за бољу стабилност домаћег производа.
Аутор је „резервоар за гас“ направио од шперплоче, све се може саставити помоћу лепила за дрво и саморезних вијака. Након наношења и брушења добијамо чврсту, једноделну конструкцију, која неће добити воду и прљавштину.
Овде можете поставити дигитални волтметар, брзиномер и друге уређаје по вашем укусу.
Трећи корак Израда крила
Израдимо крила за мотоцикл, њихов аутор је сам направио од металних плоча. Аутор је направио крила хладним ковањем, користећи чекиће са посебним врховима. Наравно, боље је одабрати изворни метал мекши ради лакшег рада, чак је и алуминијум сасвим погодан.
Корак четврти Сликарство и монтажа
Оквир и остале компоненте обојимо отвореним металом, а сада можете да саставите домаће производе. Задња вилица је причвршћена за рам, а овде су постављени амортизери, тако да ће огибљење савршено угасити јаме и друге неправилности набора.
Стављамо батерије на дно, оне су водеће у аутору, али је боље саставити литијумску батерију из 18650 ћелија или слично. На литијумским батеријама километража ће бити знатно већа због великог капацитета и мање тежине.
Обукли смо се мотоцикл точкови, то су конвертирани точкови мотоцикла, у које се уместо стандардних осовина испоручују точкови мотора. Ставили смо електронику за управљање мотором у „резервоар за гас“ шперплоче. Возач ће управљати моторима помоћу електронске ручице за гас. Да бисте уштедјели енергију, можете направити прекидач тако да можете искључити један од мотора.
Пре одласка не заборавите да проверите кочнице, аутор их не види на видеу, кочење је могуће моторима, што и није баш сигурно. Па, можете ићи, суспензија се показала одличном, са великим потезом. Аутор је кренуо лако, према његовим речима, аутомобил убрзава до 50 км / х, а батерија траје на 40-60 км.
Пројекат је завршен на овоме, надам се да вам се свидео домаћи рад и да сте пронашли корисне мисли за себе. Сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!