Свјетла почињу да се смањују с временом и ту се ништа не може учинити. Како се облаци смањују, количина светла са фарова се смањује, видљивост у мраку се погоршава, и што је најважније, повећава се ризик од вожње. Све ово је последица оксидације дифузора, јер је поликарбонат порозан материјал. Када је оксидација на снази, сочива фарова се врло брзо поквари због порозности материјала. Влажно брушење (што ћемо данас учинити) помаже да се уклони оксидирани слој, враћајући светлину фарова на много сигурнији ниво.
То радим већ неко вријеме (за свој аутомобил, као и за породицу и пријатеље), а чинило ми се да то знање морам поделити са другима. Почнимо.
Требат ће вам:
- техничке салвете
- шмиргл папир: 800, 1000 и 2000 грит.
- мали пешкир, комад крпе или крпу од микровлакана
- 3М систем за полирање стакла
- трака за маскирање
- вежба
- сундјер за полирање (погодан је и спужва од вунених влакана) са држачем сврдла
- флаша воде са спрејом
- медицински алкохол
- мала мерна шоља (она коју не користите за храну)
- уретански лак за спољашњу употребу - Минвак-ов Хелмсман Спар Уретхане: Цлеар Глосс - треба вам ова посебна врста.
- бели дух без парфема
- 2 или 3 сата времена (зависи од ваше темељности)
- стрпљење
1. корак:
Прво Корак је припрема. Све мора бити при руци. Запамтите да ће полирању требати времена, зато подесите радио и пар звучника да ово време проведете мање или више пријатно. Морате да ставите у боцу са спрејом воде. Савет: можете додати мало сапуна у воду. Ово ће вам помоћи подмазати предње светло, ређе га влажити водом. Додајте само пар капи, не више.
Сада морате да залепите метал око фарова. То је прва важна тачка у овом процесу.. Потребно је пажљиво лепити све фарбане делове који се налазе уз фарови. Тако да ћете много времена потрошити на фарове, тако да нико неће желети да троши још више на елиминацију мрља на фарби !!!
ОндаНакон лепљења можете да почнете сам да млетите.
- Изрежите лист брусног папира на четири дела (купио сам пакет за 100 рубаља, сваки лист садржи 5 листова).
- Узмите четвртину листа од 800 грит, пошкропите водом из спреја. Причврстите крзнену крпу на предње светло (она ће се залепити самостално) и наставите да прскате воду по предњем светлу све док влажна површина не навлажи целу површину.
- Полако почните да радите брусним папиром, надограђујући воду у том процесу.Вода није обавезна, али поједностављује поступак брушења и продужава век папира. Проверите да ли су сви углови и ивице фарова добро полирани. Држите оба фарова. Свако предње светло ће имати око 1 ¼ папира.
Корисни савет: Увек пескајте у једном смеру. Тако ће вам бити лакше да проверите и видите смер линија, процените уједначеност обраде фарова, а не да прескачете одсеке.
- Наставите брушење све док не добијете равномерни премаз од 800 огреботина брусним папиром. Да бисте проверили, једноставно обришите фаров пешкиром. Када се уклони цео оксидирани слој, можете прећи на следећу фазу.
2. корак:
Сада готови смо са 88 ситног папира и можемо прећи на величину од 1000. Као и у случају 800 грит, песак у једном правцу, темељно подмазујући фар са сапунастом водом и проверавајући да нема преосталих необрађених површина.
Када добијете једноличан финиш, видећете да фарови почињу да се „осветљавају“ (али врло мало). Осушите фарове и пређите на следећи корак.
Корак 3:
Сада, после 1000 грит-а требате пребацити на 2000. Ово је врло важан корак. Што више на њему останете, бољи су и ваши резултати. Као и код 800 и 1000 брусних папира, фарови пескајте у једном смеру. Увек темељно прскајте фарове водом; у овом је кораку посебно важно да фарови буду стално навлажени. Прекомерно навлажење у овом случају је немогуће.
После постизање једнолике завршне обраде предња светла ће постати још јаснија. Овај пут много приметније него у претходном кораку. Добра вест: брушење је готово!
4. корак:
И ту почиње чаролија. Изведите бушилицу, на њу причврстите брусилицу.
Узми полирајућу смешу и добро протрести. Отворите поклопац и великодушно спустите предње светло. Умешајте смесу у средиште рефлектора, најпре не укључујући бушилицу. Ово ће осигурати да се смеша не прска по странама великом брзином.
Почевши од ниских обртаја, укључите бушилицу и почните полирати фарове. Када се смеша равномерно распореди по целој површини фарова, укључите бушилицу пуном брзином и наставите са полирањем, хватајући читаву површину. Овај поступак вам омогућава да се решите ситних огреботина које оставља брусни папир, а површину фарова чини глатком и сјајном, попут потпуно нове.
Проверите да ли је фактор потпуно отиснут.и по потреби нанесите други лак. Предње светло би требало да светли, а ако сте напорно радили на претходном кораку са 2000 нових, биће као ново! Скоро сте готови. Можете прећи на следећи корак.
Корак 5:
Прославите успешан завршетак посла. Сада ће вам фарови емитирати јарку, јасну светлост, а ви ћете ноћу поново видети све детаље пејзажа пута. Пошто је поверено много посла, потребно је заштитити фарове од накнадне оксидације како се не би поново затамнили. Да бисмо то учинили, потребан нам је уретански лак Минвак.
Узми уретанског лака и сипајте око 15-30 грама у мерну шољу.
Сада додајте исту количину белог духа у шољу лака. Смеша треба да буде 1: 1, то је на пример 15 г лака и 15 г белог духа. Добићете 30 грама савршено прозирног премаза.
Промените лак и бели дух. Након тога, обришите предња светла пешкиром (или убрусом) намоченим у алкохол. Тако ћете очистити површину од остатака полирања и осталог отпада.
Сада можете опрати аутомобил, јер након наношења лака неко време нећете моћи да додирнете фарове.
Узми крпа-салвету, и срушите га на мали квадрат. Навлажите је у уретанској смеши, ријешите се њеног вишка на салвети, ако не желите да капнете лаком тамо гдје то није потребно.
Нанесите слој лакапочевши од врха предњег светла и крећући се у хоризонталном смеру, полако се спуштајући доле. Нанесите глатки, танки слој без празнина или мрље. Након наношења, слој ће се брзо почети стврдњавати, зато покушајте да не правите грешке. Не паничарите ако нешто пође по злу. Прозирни слој се лако уклања белим духом. Умочите крпу у њу и уклоните цео слој, а затим почните испочетка.
Након завршетка задатка, на фаровима ћете добити леп, уједначен слој лака. Ако не, уклоните лак са белим духом и почните испочетка. Лак ће дати предњим светлима сјај и заштитити површину од оксидације.
Оставите да се лак осуши 30 минута пре почетка вожње. Слој лака отврдне се за пола сата, а престаје да се лепи. НЕ ДОВОЉИТЕ СВЈЕТЛО. Слој испод дна и даље није залеђен. Потпуно ће се осушити за 4 сата, а тек онда можете додирнути фарове рукама. Најсигурније је оставити предња светла сува током ноћи.
Ако машину нисте опрали пре наношења лака, саветујем вам да је не перете најмање још један дан. Пожељно је опрати ручно. Уретханском лаку је потребно време да се потпуно осуши и намочи. Демонстрација ажурираних фарова на сунцу неће наштетити. Након три дана сунчања на сунцу, фарови ће се коначно опоравити, и моћи ћете опрати аутомобил, као што сте навикли.
Честитамо Ово је крај дела. Ваша светла су сада потпуно нова, и што је још важније, сада ноћу можете јасно да видите пут. Сада имате искуство, па чак и оставили материјал за рестаурацију осталих фарова (ако још увек имате снаге).
НАПОМЕНА: Ако приметите да се слој уретана отпао (с временом се огулио, то се може или не деси. Мој први слој на фаровима трајао је око годину и по, а јасноћа фарова се није погоршала док нисам приметио да нема лака), поново направите уретанску смешу и обновите премаз. Ово није вечно решење проблема, али ако радите све по правилима, пред вама ће бити године јасног осветљења фарова!
Надам се да ће вам мој мајсторски разред бити користан. Поставите своја питања у коментарима!