Као и сви власници аутомобила ВАЗ 2115, и ја сам био суочен са чињеницом да након неколико година рада поклопац пртљажника није желео да се фиксира у отвореном положају. Али славенско "можда" је све неријешени проблем "помјерало" за сва времена. Међутим, када сам неколико пута, прилично болно, добио тежак поклопац на леђима, кад сам добио нешто од пртљажника, одмах сам почео да тражим опције. Било их је само три:
• Замените / затегните редовне торзијске шипке;
• Поставите опруге са папучице квачила "класиком";
• Уградите гасне амортизере.
Одбио сам прву опцију одмах, пошто је постојала велика вероватноћа да ће се покварити задње стакло аутомобила, опруге су биле добре тек првих дана, затим су се истегнуле и углавном престале да се носе с тежином (скраћивање није помогло ни њима, ни ефекат је исти). Због тога су била само заустављања гаса из Калине, Самаре или Ниве. Али видео снимци који су ми наишли на мрежу открили су једну и исту особину: поклопац пртљажника са два застоја једноставно је „испалио“, али с једним је једноставно накривљен.
Међутим, бити у продавници хардвера "Учините то сами", Наишао сам на гасне запреке за употребу са ормарима за намештај.
И поред прилично малих димензија,
имали су врло скромну чврстину: два, три или чак четири пута мекша од аутомобилских колегица. А пошто их је жеља за испробавањем подстакла по истој смешној цени (око 3 долара по пару), купио сам два комада тврдоће 120Н.
Требао ми је и пиштољ за заковице,
и десет ступова, пречника 4,8 мм и дужине 10 мм. Иако ако није на фарми - нема везе. Ову верзију хардвера успешно ћете заменити вијцима и матицама М4 ... М5.
Требао ми је и бежични одвијач,
и бит крста. Иако имате приступ утичници од 220 В, можете користити обичну електричну бушилицу и одговарајући одвијач.
И даље је потребна бушилица пречника 5 мм,
језгра (бушење у округлим водичима поклопца пртљажника је и даље задовољство),
чекић за њега
и подршка за насловницу. Равни снажни одвијач са дугим убодом савршено одговара овој "улози".
Требат ће вам танки лук (само требају отворити браве заустављања плина када покушавате),
и танка оловка.
Поред тога, две металне траке дебљине 2,5 или више милиметара (тање само савијање) и величине 25 до 300 мм. То је све, почињемо да „стварамо“.
Поред самог дизача за гас, поред шрафова (не требају нам), постоје три врсте шарки:
• стан
• округли
• и у облику слова Л Прва два ће бити потребна, али последња, не журите са бацањем. И даље нам може бити од користи (погледајте у наставку како).
Бушимо рупе. На каквој удаљености је цртеж разумљив,
а на заковицама на средину причврстите округли шарку. Узгред, потребно је и бушити редовне рупе за шарке, или заковице, а сама бушилица треба бити тања.
Одвијте четири шрафа изнад лукова задњих точкова који држе пресвлаку. И избушивши све те бушилице рупе од 5 мм у тапациру испод самог шарки, поправљамо ове траке са десне и леве стране. Штавише, траке треба фиксирати тако да се дугачки део шарке налази ближе задњим светлима, а кратки део дубоко у пртљажник.
Сада испробавамо спојне делове зглобова гаса на округлим носачима поклопца пртљажника, бушилице,
и причврстите их истим заковицама. Затворимо поклопац пртљажника, шарка ће се благо савити у погодан облик, тако да то не радите нагло, већ глатко.
Сада исто урадите с друге стране.
Да ли се сећате да сам на самом почетку чланка препоручио да не бацате трећу шарку? Дакле, ако сте погрешили величину и извртали сталак на погрешном месту, није вам потребно да га поново бушите. Само савијте шарку. Има дуже ушице, што му омогућава да се мало подеси у истој равнини.
То је сва мудрост, сада поклопац пртљажника вашег ВАЗ 2115 дуго вам неће стварати проблеме,
Али биће врло лагано затворено / отворено, под кутом који вам је потребан, и фиксирано у жељеном положају. Чак и ако се зауставе гаси покваре, њихова замена за нове је једноставна као и гранатирање крушака, а трошкови су минимални.