Овај чланак описује поступак израде кућног витла за аутомобиле са обрнутим напоном и напоном од 12 волти. Пројекат је прилично буџетски и може бити користан возачима ван путева, ловцима, риболовцима, свима онима који воле да се возе на путу. Према аутору, носивост витла била је негде између 500 и 1000 килограма.
За састављање витла биће потребне следеће компоненте:
- Стартер од ВАЗ-21015;
- Мењач са степеном преноса 1к20;
(у представљеном пројекту коришћен је редуктор са старе совјетске бушилице)
- вратило са степеном преноса, брзина преноса 1к5;
- Метални лим дебљине 2-3мм, величине отприлике 400к600мм;
- Укосница са навојем 8-10;
- Управљачка плоча са 2 тастера;
- Кабл 6 - 10 мм2, најбоље 4-језгрени, сами одаберите дужину;
- Бубањ за кабл и сам кабл;
- Такође се у пројекту користе и заваривачки радови;
За почетак, растављамо стартер, од њега нам је потребан само електрични мотор:
Пронађите одговарајући мењач:
Такав адаптер се користи за повезивање мењача на електромотор:
Ево шта се догодило:
Затим је направљено заштитно кућиште од металног лима или одговарајуће цеви:
Из три компоненте сакупљамо бубањ за кабл.
Вијак служи за фиксирање краја кабла:
Осовина, број преноса у односу на мењач из бушилице 1к5:
Изрезали смо бочне граничнике кабла из лима:
2 лежаја су такође коришћена у кућиштима:
Изрезали смо бочне носаче бубња, избушили рупе за нокте:
Водич каблова:
Прикупљамо, и ево шта се догодило:
Спајање контролне табле врши се према следећој шеми:
Затим се све компоненте офарбају, саставе и то је оно што на крају добијамо:
Користећи управо ову витлу, аутор истиче једну нијансу у свом раду: не сме бити директно причвршћен на вучни кабл машине са које се напаја, потребно је користити кабл који води струју!
Такође је препоручљиво не искључити мотор ауто када управљате витлом како не бисте бацили батерију.
Према аутору, витло је тестирано, делује сасвим прихватљиво и са оптималном брзином.