Скоро свака радионица има толико потребан и тежак замени алат као брусилица. Прилично је свестран, а користи се за резање метала, дрва, чишћење и полирање различитих површина. Али понекад морате радити неколико сати, што утиче на умор руку. У овом случају, посебно током свакодневног рада, таква ствар као што је машина за сечење може бити веома корисна. Захтијева много мање физичког напора, а пружа и много већу прецизност сечења. У овом чланку аутор представља фото-извештај о стварању такве машине.
Материјали и алати потребни за састављање машине биће наведени у чланку.
Аутор је започео са производњом вретена. Резано је под 306 лежајева и има пречник од 30 мм.
С једне стране седиште испод ременице, с друге стране се реже навој (као на стандардној брусилици).
Ван седишта су израђена одговарајућег пречника цеви.
Седишта су предвиђена за лежајеве, између њих је заварена цев истог пречника.
На једној страни се носи ременица:
Матица за центрирање је иста као и код обичне брусилице.
За машину је коришћен мотор од 3 кВ са брзином вртње 1.500 о / мин. За њега је направљено постоље са уздужним отворима за подешавање затегнутости каишева. Између постоља и ременице заварена су 2 профила димензија 40 мм.
Надаље, од лима дебљине 2 мм изрезано је заштитно кућиште и прокухано:
Кроз угао је кућиште заварено за четрдесети профил. Пре него што то учините, препоручљиво је на вретено ставити точак за сечење (300 мм) како се не би изгубили са свог положаја. Удаљеност од круга до унутрашњости кућишта не сме бити мања од 5 - 6 мм.
Затим је направљен шарнир за осигурање целе структуре. Две цеви убачене једна у другу са лаганом залеђом, коришћене су као шарка.
Под машином је направљен радни врх. Дебљина лима радне површине је 5 мм. Ноге и преграде направљени су од 50 углова.
На радну површину је заварен зглоб:
Исти профил од 40 мм коришћен је као материјал за израду дршке и метална шипка погодне величине.
За чврсто фиксирање радног комада током сечења, потребне су тисе. Да бисте направили два метална угла и навојну шипку за навртку од 150 вентила за воду и сама матица.
Заштитно кућиште појаса израђено је од лима:
Затим је монтиран електрични део машине, који се састоји од аутоматске машине и приколице за искључивање мотора.
Заварена плоча за заштиту од варница.
Стол се финализира, на њега се додају дрвене полице.
А ево како изгледа готова машина након фарбања:
А ево резултата његовог рада:
