Ово модел Сматра се једним од најједноставнијих за управљање, па је погодан за почетника-пилота модела и може се користити као тренер, односно као први модел за обуку у лету.
За израду модела авиона потребни су следећи материјали:
• Глатке плафонске плочице или подлоге за ламинат, дебљине 3-5 мм.
• Лепило за плафон, ово је Титанијум или било који његов аналог, шприц за једнократну употребу од 5-10 мл.
• Шкотска трака у различитим бојама, лепак за папир.
• Комад танке, али чврсте жице, попут жице за клавир, жице за полуаутоматску машину за заваривање, пречника Д = 0,8-1 мм.
• Глатка подлога за рад ножем, на пример лист плексигласа, ламинатна плоча.
Потребни делови:
• Пријемник и предајник за 4 тима или више.
• Електромотор за авион од 1100 о / мин или више.
• Сервои од 5-9 грама 4 ком.
• ЛиПо батерија од 12 волти 1000-2000 мА \ х. 1 ком
• Пропелер величине 8040-9060.
Потребни алати:
• Моделарски нож или свечани нож са резервним сечивима.
• Равна метална 50-100 цм.
• брусни папир, брусни папир (камен).
Тачка 1. Припрема за рад.
Прво морате пронаћи на Интернету или посетити овде ( ) цртежи самог модела авиона, а затим их штампајте на штампачу у А4 формату листа.
Да бисте примљени отисак положили на равну површину у складу са серијским бројевима, као резултат тога треба да се добије повезана слика готових елемената авиона.
Сада морате залепити потребне листове заједно. За правилно лепљење листова, како не бисте нарушили величину и геометрију будућег ваздухоплова, потребно је да одсечете додатне ивице на сваком листу цртежа, ради практичности одређивања линија пресека на угловима, посебни крстови се цртају на ивици, остаје нам само да одлучимо на коју страну ћемо да сечемо, повежемо два угла крста са линијом и добијемо линија за сечење
Након уклањања додатних страна шкарама, спојимо добијене фрагменте цртежа заједно, проценимо како се све добро уклапа, након чега можете да нанесете лепак на необрезане ивице листа и залепите га.
Зглобови морају бити врло прецизни.
Тако залепимо све фрагментиране елементе цртежа. Резултат треба да буде седам залепљених и два појединачна листа (за цртање Цессна182).
Тачка 2Сечење празнина.
Сада можете да поставите "сендвич" са подлоге и цртежа. Ради практичности држања листа на подлози, морате га мало лепити оловком. Током даљих манипулација, он неће имати времена да се потпуно осуши и због тога ће се папир (шаблон) са готовог дела лако уклонити, а да се у потпуности не оштети због поновне употребе.
Тада то можете радити на различите начине, како желите.
Ако је део једноставан, са великим бројем равних линија, тада је довољно да иглом обрисете све углове дела, затим уклоните шаблонски папир и применивши равнало од места пробијања до друге тачке, врхом пресеците нож, а затим померите ручицу на следеће тачке и тако даље док не завршите потпуно сечење дела.
Ако је део сложеног облика, са заобљеним странама, можете га одмах изрезати на шаблон и потпуно изрезати радни комад.
Тако су изрезани сви детаљи авиона модела. Ако правите свој први модел, онда морате да поставите или обележите сваки детаљ, како бисте на цртежу лакше одредили његову сврху.
Тачка 3. Лепљење тела ваздухоплова, склоп.
Можете започети лијепљењем двоструких преграда, односно састојака од неколико идентичних дијелова лијепљених за додатну чврстоћу.
Као на примјер ова преграда за труп.
Користићемо лепило Титаниум, као најповољније за већину почетника који раде на моделу, а за наношење лепила је прикладно користити шприцу без игле, напунити је лепилом и употребити као погодан распршивач.
Одсечени делови нису увек уједначени, то се лако може поправити брусним папиром.
Сада узимамо једну страну трупа, положимо је десном страном на сто, тако да је ламинирана страна изван равнине. Изрезали смо све рупе за причвршћивање и уградњу на бочном зиду, затим причврстили другу половину и копирали исте рупе на њу.
Узимамо предњи део претинца, наносимо лепак на залепљену страну обратка и притиснемо га на место његовог постављања, лагано померимо радни комад у различитим смеровима, тако да се лепак добро рашири и поново одвојимо радне комаде да осушимо лепак 10-30 сец. (да убрзате, можете да машете, пушете), а затим поново повежите делове и притиснете их са силом 5-10 секунди.
Сада можете пустити и бавити се другим радним деловима, повремено проверавајући како је први радни комад залепљен, а по потреби га и даље притисните.
У току израде ваздухоплова важно је пратити ствари попут величине ваше батерије (може бити већа од планиране на цртежу) и, према томе, самостално прилагођавати димензије предела, ако је потребно, непрестано проверавати окомитост делова који треба залепити, вршите то са квадратом или равнилом.
Тако постепено саставите све преграде предњег, средњег и задњег дела трупа.
Када су све партиције инсталиране, можете залепити другу страну трупа.
Завршимо лице и монтирамо испод носача.
Поставите врх трупа с утором испод репа (кормило).
Лепимо репне шипке, одмах постављамо арматуру од ојачане лепљиве траке за учвршћење кормила и чачкалице за чврстину.
Стежемо плочу за лепљење и стежемо за равномерно лепљење.
Као резултат тога, све је равно и чачкалице се не истичу.
Лепите реп на своје место.
Увек проверимо и одржавамо строгу вертикалу.
Лепимо делове лифта, унутра стављамо и бамбусово скело и лепилну траку за причвршћивање волана, перфорирамо лепљиву траку са рупама за боље лепљење половина плафона.
Такође притиснемо плочу и стегнемо док се лепак потпуно не осуши, отприлике један дан.
Рубове брусимо под углом од 45 степени, тако да када се авиони нагну, не почивају један против другог, прикладно је то учинити једноставном каменом шипком или брусном папиром.
Направимо крило, обележавамо црте на крилу за лепљење учвршћивача, неуроура, шпарки.
Дрвена осовина (шпалета) обично се израђује од дрвеног равнала дужине 50 цм, а уз присуство кружне тестере, можете једноставно растворити плочу на шиндре и затим је исећи на жељену величину.
Прво залепите шину.
У средини ојачамо спој с још два мала шина.
Затим лепимо неуроне од пјене.
За лепљење горње равни крила, материјал стропа или подлоге мора се припремити, ваљати на комад цеви како би се поставило прелиминарно савијање жељеног облика, након чега је могуће нанети лепљење на све контактне елементе и извршити коначно лепљење. Ако фиксирате крило у тренутку постављања лепка, можете користити било који од расположивих, терет, спајалице, лепилну траку.
Мале удубљења у ушима могу се брусити брусним папиром.
У средишњем делу крила затворите шупљине, залепите уметке.
Након што се љепило потпуно осуши, обележавамо елероне, додатно се фокусирамо на зазор како не бисмо дошли на преграду.
Резали смо резачем са обе стране, извадили готов еилерон.
Све отворене шупљине заптивамо тракама плочица.
Готови елеронови могу се одмах залепити ојачаном траком или оставити за касније, до главног стезања целог модела траком.
Предње крило се такође може ојачати ојачаном траком.
Сада можете цео модел залепити траком, ово није само због лепоте, већ више за снагу, сада ће модел моћи да издржи мале капљице и нагњечења.
Позивамо траку са топлим пеглом, овај поступак ће се напокон пећи до пене, али за први модел то није неопходно.
Да бисте поставили крило лифта, потребно је извршити рез у каросерији и гурнути крило на место.
Инсталирајте серво уређаје на крилу. Да бисте то учинили, нанесите их и заокружите маркером, а затим изрежите траг. Напрежемо жице и двостраном траком учвршћујемо сервосисте на месту. Супротно томе, свиње су монтиране на жичане главе и повезане их сервосима чврстом жицом.
Жице се могу повући куком од домаће жице.
Затим уградимо два серво-модела у фузела авиона, за лифт и кормило.
За причвршћивање је потребно користити двострану траку која се залепи на све контактне стране сервосока. Затим их постављамо на место и додатно залепимо потпорне зидове. Од тврде жице полажемо вучу до кормила.
Остаје да направите носач мотора за постављање мотора. Може се израђивати од разних материјала, шперплоче, пластике, алуминијума, полистирена итд. Имао сам полистирен са изолационе плоче, остаје да залепим два таква комада и добије жељени облик.
Лепите танку шперплочу са стране носача мотора, вијци за причвршћивање мотора биће уврштени у њу.
Моторма се држи свог места.
Возач мотора се крије испред предњег дела трупа, жице се извлаче кроз вентилациони прозор и повезују се са жицама мотора.
Затим, након провере смера ротације, можете поставити испуст на место и поправити га траком.
Поглед одоздо
Место постављања крила мора се ојачати лепљењем танких шиндра или шперплоче. Овде се поставља пријемник и спајају се све жице из целе електронике.
Остаје залепити дно трупа и прорезати отвор за инсталирање батерије.
Укупна тежина савијања резултирајућег модела је 450-600 грама.
За почетне летове не препоручује се постављање точкова и учење излетања на стомаку у високој трави и полетања руком, бацање.
Можете почети да летите около
