Многа теренска возила се у свом прорачуну и распореду модела аутомобила односе на пионире-градитеље гусјеничних теренских возила на различитом завоју.
Једна од честих референца је градитеља Иукон. Егоров Јуриј из Свердловског региона насеља градског типа Макхнево говори на форуму веб локације Лунокход.Нет под надимком Иукон, па сам зато назвао овај чланак "Гусјеничко теренско возило Иукон.
"Иукон је направљен 2010. године и сада је класик малих теренских гусјеница. Многа теренска возила су направљена по личности Иукона."
Сад размислите и сами теренско возило.
Карактеристике перформанси.
Мотор ВАЗ-2111.
Брод је чврст, затворен за пливање.
Диференцијална ротација.
Цатерпиллар од профилне цеви 40к20к2,0 мм.
Тежина теренског возила се претпоставља да је 500 кг.
Максимална брзина је 45 км \ сат, а крстарење 35 км \ сат.
Видео запис о уређају гусјеничар са свим теренским возилима "Иукон".
Код Јукона Јурија Егорова.
Брод је заварен заварен.
Лево ће бити инсталиран мотор.
Мост је монтирана напред.
Механизам затезања у крми.
Нема коначних погона. Поставите чарапе од казне.
Инсталиран је мотор из ВАЗ-2111.
Погонска осовина се поставља и повезује карданским вратилом.
Фиктуре за прешање трагова. Камиони морају бити подмазани.
Крај камиона након прешања. Прљавштина не улази унутра.
Скраћени мост. Кућиште главног зупчаника је подрезано и подрезано.
Шема скраћивања моста
Прва нумера је спремна. Спољни део.
Камион. Поглед одозго.
Камион. Поглед изнутра
Камион тежи 600 грама.
Калипер је инсталиран унутар чамца. Диск кочнице.
Карданске осовине, ЦВ спојеви повезани су на погонску осовину, а кочиона црева су повезана.
Основа погонског зупчаника на осовини.
Леви мотор. Систем за хлађење је састављен.
Моторни простор је ограђен мрежом. Инсталиран је резервоар за гориво.
Редуктор из почетног мотора трактора Т-130.
Водеће звезде су спремне. Удаљеност између стаза износиће 8,5 цм, око 50-52 комада са стране.
Ручице за управљање уграђеним кочницама.
Задњи део је затворен, а ваздух се кроз дифузор доводи кроз мотор до мотора.
Игле су заварене на трачнице.
На врху су заварени заварени елементи од арматуре.
Једна гусјеница је састављена. Половне транспортне траке ширине-100 мм, дебљине-10 мм.
Гусјеница носи покретач.
Причвршћено ветробранско стакло на теренско возило, постало је врло слично техници. Димензије испале: ширина-2000 мм,
дужина-2400 мм, висина-1600 мм, зазор од земље (зазор) -380 мм.
Први излаз.
Након трчања унутра.
Трчање у снегу. видео
Направљени нови водећи ланчаници. База или подножје звезде обложене пластиком. Промјер звезде се повећао. Тресак трагова о звезди током путовања смањио се.
Стари зуб на звезди. Размак између зуба је 110 мм, висина зуба 35 мм, висина зуба 160 мм.
Нови зуб на звезди. Размак између зуба је 60 мм, висина зуба 22 мм, висина зуба 160 мм.
Вијци за причвршћивање зуба на новој звезди. М12к1.25.
Опруга је причвршћена на равнотежу.
Предња брада на опрузи.
Задњи поклопац баланса.
Редуктор из Т-130, као редуктор.
Уместо листова за уље постављају се маншете. Карданске осовине израђене су од класичног и ЦВ споја компаније Цхевролет Нива.
Унутрашњост кабине.
Инструментална табла са ВАЗ-2103 је прошла савршено.
Ергономија кабине се развила.
Покатусхки на новим стазама и са редуктором. видео.
Систем хлађења је преуређен. Хладњак је постављен алуминијумски од ВАЗ-2107 на бочни зид моторног простора.
Теренско возило је спремно за рад.
Јуриј Егоров се опростио од свог теренског возила Иукон.
Јуриј већ има друге планове за изградњу другог гусјеничарског теренског возила, желимо му успјех.