Представљамо бициклистички бицикл као одлично превозно средство током рекреације на отвореном. Овај превоз је веома удобан.
Наравно, да би се реализовао овај пројекат, потребне су неке вештине, на пример: заваривање, сечење и искуство металних материјала. Пре него што започнете, пожељно је да имате идеју о овом пројекту.
Све што нам треба од материјала:
1) Пар бицикала за демонтажу;
2) квадратне цеви са жељеним пресеком (3,75 к 3,75 цм); (1,35 к 1,35 цм); (2,5 к 2,5 цм);
3) Челична цев са пресеком (2,5 цм);
4) композитни материјал (иверице);
5) елементи за облагање;
6) Челични лим;
7) матице, вијци и разни причвршћивачи;
8) апарати за заваривање, брусилица и други алати.
Прелазимо на план рада:
Фаза 1 Радимо са точкићем и предњим точком.
Говорећи укратко о дизајну, желим напоменути једноставност и профитабилност. Главни делови који представљају ово возило су точак и осовина представљени оквиром, затим педале бицикла и погон ланца представљени ланцем.
Сав вишак из оквира мора бити одсечен, а Бугарка нам помаже у томе. На цеви која је испод седла направите ознаку линије пресека, обележите у облику В, затим треба направити рез. Зарез омогућава савијање цеви и формирање нагиба у супротном смеру од оригинала.
Након савијања формира се шав који треба пити. Ојачање цеви је направљено од челичне плоче дебљине око 0,5, која има облик клина. Одсекли смо управљачки стуб из цеви која је испод седла и изрезали комад величине (3,85 к 3,85 цм) из квадратне цеви. У дужини би требао бити мањи од стуба управљача за 2,5 цм.
Одрежите једну страну цеви и добит ћете жељени елемент у облику канала.
Затим у тај канал постављамо цев за управљање и заваривамо га. Празнине треба напунити малом количином челика.
Један од делова стуба управљача треба демонтирати. Извадимо чеп са седла и одспојимо везе са колоном.
Након што смо сигурни да су елементи цеви и чеп уједначени, повежемо их и заваримо шав. Комад цеви је постављен унутар стуба за клизање.
2. фаза; Израда оквира
Прво, квадратну цев треба исећи на сегменте од 10 цм, 38 цм, а највећи сегмент од 70 цм, ивице би требало да имају угао од 120 степени.
Помоћу система за причвршћивање, управљачки стуб је заварен на чеп оквира.
Трећа фаза Прављење предње вилице.
Следећи корак је пребацивање погонског зупчаника у предњи део тако да механизам затезања почне да делује, окрећемо зупчанике.
Предња вилица се причвршћује на оквир у оригиналним отворима, затим из комада челика изрезујемо комад (3,8 к 5,5) цм и избушимо рупе које одговарају причвршћивачима. Челична плоча је причвршћена на оквир.
У челичној цеви (90 цм) режемо отвор, у осовини управљача се буши рупа пречника (1 цм).
Упоређујемо управљачки стуб са шипком са удубљењем у цеви и затим заваримо дно цеви на челичну плочу, након чега се цев уклања. Шарке за монтажу су заварене. Одсекли смо остале делове тањира.
Фаза 4 Повратак на посао на кадру.
Из цијеви (3,85 к 3,85 цм) заваривамо стражњи оквир. Дужине (76,2 цм) су заварене на 4 дужине (53 цм), добили смо квадрат са 2 скакача. 4 комада (5 к 10 цм) сече са челичне плоче (0,47 цм). У сегментима бушимо рупе пречника до осе.
Користимо точак као ознаку и заварујемо плоче на цеви. Ставили смо бицикл на точкове.
5 позорница. Уградите кочнице.
Извадите предњу виљушку са бицикла и одсеците носач.
Изрезали смо 2 комада од челичне плоче - то су монтажне плоче, у њима избушимо једнаке рупе, причвршћујемо те елементе кочионим чељусти, кад су кочнице инсталиране, на предњу вилицу заваримо челичне плоче.
За израду кабловских кочница потребна је дугачка матица, коју стегнемо и избушимо са стране и прорежемо дуж целе површине матице.
6 фаза. Мењач зупчаника
Прекидач поставимо наопако, а референтна тачка инсталације иде напријед (5,7 цм) и (0,15 цм) нагоре, а затим из два дела плоче правимо носач.
Монтирајте зупчанике, бушите рупе са два пречника на оси. Причвршћивачи се убацују у мањи тако да селектор степена преноса не падне из жељеног положаја. Уградимо носач на осовину и повежемо се са прекидачем.
7. фаза. Прављење седишта.
Из квадратне цеви (2,5 цм) заваривамо 3 одвојена дела.
Делове седишта вежемо један преко другог, за то на цеви причвршћујемо сегменте-петље израђене од челика (2,5 к 5 к 0,50 цм), заварујемо их на спољашњу страну оквира и причвршћујемо секције вијцима.
Последња два дела су параметри у (25 к 24 цм), а средњи део (48 к 24 цм), ширина јастука (30 цм).
Плоче причвршћујемо од иверице (1,27 цм) на оквир седишта. Пробушимо рупе кроз металне и дрвене елементе. Седиште је монтирано на посебне шарке са шаркама, тако да се може померати, а 2 носача иза седишта су поуздана подршка и подесива су.
Даље, јастуке комбинујемо у 4 слоја дебљине (0,5 цм), а покријте крпом на врху. Лепимо четири слоја и ивице брусимо тако да површина буде равна. Шивамо три дела пресвлаке, а затим извучемо готову пресвлаку јастука и причврстимо је на дрвену подлогу.
Тестирање бицикла.
