Овде је поново дошла зима, а сада се поново поставља акутно питање за возаче који мотор покрећу на хладном. Када температура падне превише, батерија губи снагу, а мотор је веома тешко покренути, па покрените ауто то је одмах проблематично. Овај проблем се може решити инсталирањем посебног уређаја који може загрејати расхладну течност мотора пре покретања. Наравно, такав уређај се може купити, али најповољнија опција је, наравно, домаће.
У чланку је аутор поделио како да направите једноставан грејач против смрзавања уз минималну количину материјала и улагања. Уређај ће радити са напоном од 12 В, па се на њега може повезати батерија, али најбоље је из мреже путем трансформатора, јер зими је боље не ометати батерију.
Ако направите такав грејач, можете заборавити да аутомобил неће стартовати ни на -30 ° Ц.
Материјали и алати за производњу:
- две цеви са танким металом, пречник прве је 80 мм и дебљина 1 мм, пречник друге зависи од пречника млазница одређеног аутомобила);
- два грејна елемента (израђена самостално);
- жице;
- осигурач од 10 А, као и прекидач;
- заваривање или лемљење жељеза;
- маказе за метал;
- лим (дебљина 1 мм);
- брусилица или други алат за резање цеви.
Процес производње грејача:
Први корак. Израда тела грејача
Да бисте направили тело, морате да узмете цев пречника 80 мм и исечете га. Резултат би требао бити сегмент дужине 80 мм. Затим се узима цев мањег пречника (у овом случају 20 мм) и од ње се одсече комад дужине 40 мм.
Након тога, треба да направите два убода. Од метала су исечене шкарама за метал. Пречник чепа треба да буде 80 мм, а дебљина 1 мм. Од истог метала треба да направите два поклопца мало већа.
Корак други Направите грејни елемент
Као грејни елемент користиће се нихромова жица. За постављање жице потребно је да исечете два дебела комада паранита. Спирала може бити било ког пречника и дужине, а најважније је да њихов отпор буде 2,5 или 4 Охм када се мере. Ако је дужина жице прекратка, може изгорети јер ће температура постати превисока.
Жица је фиксирана вијцима са 3 или 4 мм наврткама.Сви контакти морају бити правилно затегнути, јер ће се у противном жица изгорети због лоше везе.
Трећи корак Направите измењивач топлоте
Да бисте направили измењивач топлоте, требаће вам уређај попут машине за заваривање тела или гаса, јер ће се морати скувати танки метал. Као алтернативу можете користити лемљење и лемљење са високом тачком топљења.
Да би површина преноса топлине била већа, у унутрашњем дијелу измјењивача топлине морају бити заварене двије плоче, морају бити окомите на цијеви из којих ће доћи антифриз. Након заваривања, проверите чврстоћу конструкције. Сада можете да наставите са састављањем грејача.
Корак четврти Завршна фаза
Танки листови паранита или азбеста треба да буду постављени са стране чепа. Сада је инсталиран грејни уређај, шупља места су испуњена лимом или азбестним низом. Сада можете извадити контакте и затворити структуру префабрицираним прекривачима.
За рад два таква грејача користи се 12-волтна батерија са паралелним прикључком. Можете користити извор од 24 Волта, али тада се грејачи укључују серијски.
Након што се уређај састави, може се омотати електричном траком. Пумпа се уграђује у расхладни круг возила у смеру протока. Сада остаје да спојите једну жицу на земљу, а другу на плус батерије преко осигурача од 10 А. Такође можете да поставите прекидач ради лакшег коришћења.
Према аутору, уређај може да функционише на температурама до -35 степени. Потребно је око 30 минута да се мотор потпуно загреје.