Сигнали сензора морају бити претворени у напон, у ту сврху се користи ЛМ2917. Са повећањем напона, серијски ће се укључити 30 ЛЕД диода, које су повезане кроз три микро круга типа ЛМ3914.
Специфично у овом чланку, аутор је АБС сензор заменио степенастим мотором, јер може да ствара и импулсе. Поред тога, такав мотор такође ствара напон, који расте са повећањем брзине. С тим у вези, нестала је потреба за коришћењем напонског регулатора ЛМ2917.
Материјали и алати за производњу:
- степпер мотор (може се наћи на инкјет штампачу);
- жице;
- лемљење са лемилицом;
- микро-склопови ЛМ3914;
- подешавање потенциометра на 47 кОхм;
- 31 ЛЕД;
- дебели папир за прављење екрана (картона);
- два отпорника на 1 охм;
- три отпорника 2,2 кОхм;
- електролитички кондензатор 470 µФ / 25В;
- два полипропиленска кондензатора на 100 нФ;
- маказе и друге ситнице.
Процес израде брзиномјера:
Први корак. Уградите сензор брзине
Да бисте направили сензор, можете користити инфрацрвене детекторе и ЛЕД-ове, разне сензоре и тако даље. Аутор је у те сврхе користио степпер мотор са инкјет штампача. Од њих је изабран највећи, који производи највише снаге и сигнала. Најтеже је повезати мотор каблом, односно ставити степенички мотор уместо претходног бројача брзине.
Да би се обе осовине повезале, кориштен је комад бакрене плоче који је исечен на жељену величину. Умешан је у уторе и на тај начин омогућава одлично спајање осовина.И сам мотор мора бити добро фиксиран, јер је тежак и возиће се око кабине током вожње, а то може нарушити дизајн. У кућишту мотора можете избушити рупу и затим је вијком и навртком завртити на правом месту.
Корак други Електронско коло
Након инсталације степпер мотора појавит ће се 4 жице које је потребно исправно повезати. Аутор је прву жицу узео као сигнал, а другу као уземљење. Током прелиминарног тестирања, мотор производи око 48 В. Ако спојите мотор на мењач и окрећете га на максималну могућу вредност, он даје 28 В. У исто време, можемо закључити да се напон линеарно повећава на брзину ротације, што је врло добро и овај напон је довољан да ради брзиномер.
Напон од 12 В напаја се из батерије, а земља из преноса. Сигнал генерише степпер мотор. Пети улаз микроелемената ЛМ3914 мораће да издржи напон од око 35 В. Потенциометар тримера од 45 кОхм користи се за калибрацију сигнала. Брзиномјер се калибрира помоћу ГПС-а који се налази у телефону или навигатору.
ЛМ3914 чипови су покретачи ЛЕД дисплеја. Сваки од ових управљачких програма потребан је за контролу десет ЛЕД-ова, може бити или сегментирани или спот режим. Начини се пребацују у складу са приложеним упутствима. Што се тиче контролера 7809 (9В), он регулише напон.
Трећи корак Састављање брзиномјера
Укупно би требало да буде 31 ЛЕД, светлост се бира појединачно, а главна ствар је да су јаке. Аутор је користио јарко беле ЛЕД. Траку можете направити вишебојном, на пример, на крају ставите црвену боју, што ће указивати на велику брзину кретања, и прво зелене или плаве ЛЕД диоде.
Прва ЛЕД лампица треба да ради стално када је прикључено напајање од + 12 В. Преосталих 30 ће бити укључено у серију са повећањем брзине возила. Основа за ЛЕД диоде је направљена од картона, насупрот њима су исечени правоугаони претинци, на које је затим залепљен тањи папир. Када ЛЕД раде, светлост ће проћи само кроз танки папир, формирајући ефекат који се може видети на фотографији. Папир се може обојити у било којој боји. Наравно, касније се цео овај дизајн поставља уместо старог брзиномерца са стрелицом.
Између диода морате направити преграде тако да се светлост не шири по целој траци. Најбоље је користити алуминијум, који ће савршено рефлектирати светлост.
То је све, сада остаје само да инсталирате брзиномјер и повежете га. На фотографији можете видети да их је аутор заменио домаће и тахометар.