Материјали и алати за рад:
- трака за маскирање;
- маказе;
- компресор за фарбање;
- новине за затварање прозора, итд .;
- сет контролног спреја (производи прозирни ток);
- пласти дип (ово је гумено подметач у црној боји).
Процес подешавања аутомобила:
Први корак. Припрема тела за сликање
Како се не би сликали непотребни елементи аутомобила, морају се прописно прекрити новинама и траком за маскирање. Можда је најважнија компонента радијатора, тако да морате почети са тим. Ако премажете хладњак течном гумом, он ће постати неефикасан и аутомобил ће се прегревати. Да бисте затворили радијатор, потребно је да извадите предњу заштитну решетку, а затим је затворите новинама.
Што се тиче фарова, овде је аутор одлучио да их не залепи у потпуности, лепио је траку за маскирање само око ивица. Након фарбања, пласти дип се може лако уклонити са фарова, што резултира уједначеним ивицама.
И даље траком за маскирање требате залепити кочнице испод диска и чељусти. Не смемо заборавити бочна огледала, морате залепити њихов део огледала. Што се тиче наочара, све су запечаћене новинама и траком за лепљење.
Регистрацијски број мора бити уклоњен. Са задње стране, светла треба да буду залепљена траком само на ивицама, односно тачно онако као и предња. Што је машина боље припремљена за фарбање, мање ће бити посла на крају. Међутим, ако је негде направљена нека грешка, то није тако застрашујуће, јер је такав премаз врло једноставно уклоњен са површине.
Такође је важно подсјетити се да аутомобил мора бити јако добро опран, не смије бити мастан.
Корак други Сликање аутомобила
Након припремних радова, аутомобил можете нанети гуменим премазом. Регулатор боје мора бити подешен тако да се боја нанесе што ефикасније. Регулатор брзине мора бити подешен на средњу или ниску поделу. Такође је важно осигурати да се боја меша равномерно, постоји пуно примера када се наноси криво и у комадима.
Да бисте пласто умочили у пиштољ, морате да користите лијак. Не морате одмах да напуните резервоар до обруча, најбоље је да први пут уливате мало више од половине пиштоља. Важно је запамтити да пиштољ има малу мртву зону, с тим у вези пре бојења аутомобила из пиштоља морате да обојите неке друге елементе, на пример зид гаража, капије и тако даље. У том случају морате подесити пиштољ тако да боја прође равномерно и равномерно. Тек након тога можете почети сликати аутомобил.
Морате почети да сликате са задњег дела аутомобила, док ће најтежи део остати на крају, тачно када је мајстор већ стекао искуство. Морате да бојите аутомобил одоздо на доле, не смете се задржавати на једном месту и возити пиштољ уназад и назад, слој треба да буде уједначен. Морате да стојите на удаљености од 20-30 цм од аутомобила, држећи га за руку и у том положају само гурати пиштољ горе-доле.
Важно је обратити пажњу на то како се налази цев за довод боје. У фарби би требало да буде стално, јер у супротном, ако се прекине довод боје, рад неће бити добро обављен. Пиштољ ће увек бити под једним углом, а то је угао на који морате рачунати приликом пуњења пиштоља бојом.
Укупно се наноси око 3-4 слоја боје. Након првог слоја, аутомобил ће бити пругаст, то је сасвим нормално, ова појава указује на то да се боја наноси равномерно, без мрља и мехурића. Након отприлике три слоја боје, боја ће постати једнолика. Дешава се да након фарбања остану необојана места, такође није застрашујуће, могу се обојити и након што је аутомобил потпуно офарбан.
Када нанесете други слој, прозирност боје се преклапа за око 65-70%, односно, природна боја аутомобила ће бити готово невидљива. У процесу фарбања главна ствар је да се не жури, јер у супротном може доћи до цурења.
Трећи корак Завршни рад
Након што се боја осуши, из аутомобила се могу скинути новине као и трака за маскирање. Важно је не заборавити да извадите новине из радијатора, као и кочнице. Траку морате да уклоните врло пажљиво и глатко, јер у противном, ако повучете, може доћи до пукнућа премаза и формира се неравна ивица. Пажљиво уклоните маскасту траку са фарова, након чега се сам премаз може уклонити с њих, то се ради прилично једноставно. Резултат је врло уједначена и лепа ивица фарова.
Ако се десило да су други непожељни елементи аутомобила пребојени, онда то није проблем, такав премаз је савршено уклоњен са било које површине.
То је, у ствари, све. На једноставан начин на аутомобил можете нанети гумену превлаку.