Чак се и ВАЗ-ови, на пример, ВАЗ 2110, могу опремити таквим сензорима.
Карактеристике сензора за кишу
Када брисачи раде када је први положај укључен, сензор кише прати брзину брисача. У овом случају, интензитет чишћења стакла зависи од тога. Што више кише, активнији ће брисачи радити. Ако киша падне, брисачи ће се успорити. Што се тиче положаја 2 и 3, у овом случају брисачи ће радити искључиво одређеном брзином.
Важно је да се системом за чишћење стакла ручно управља. На пример, ако је сензор инсталиран на сувозачкој страни, ако је стакло прљаво са возачеве стране, сензор можда неће препознати загађење и неће се упалити брисачи. Или се догађа да се по сувом времену сензор активира у празном ходу од уласка буба или лишћа у чашу. У том погледу мора бити могуће потпуно искључити брисаче или их укључити ако је потребно.
Као пример везе, аутор је предложио два сензора за кишу, један у иностранству, а други домаћи.
Материјали и алати за повезивање:
- сензор за кишу одговарајуће марке;
- лепак;
- саморезни шрафови;
- жице;
- одвијач, кључеви и други алати.
Процес повезивања сензора за кишу:
Први корак. Инсталирање РС-22 сензора
Аутор укупно разматра две врсте сензора, то су РС-22 стране производње, а такође и ДДА сензор домаће производње.
Како инсталирати сензор типа РС-22:
1. Држач сензора за кишу мора бити залепљен на ветробранско стакло.
2. На кућиште сензора мора се нанети посебан гел, који ће умањити индекс лома две радне зоне.
3. Подножје кућишта сензора је причвршћено на подлогу саморезним вијком.
4. У завршној фази проверавамо да нема мехурића између радне површине сензора и стакла.
Корак други РС-22 сензорски прикључак
Сада можете почети са повезивањем електричног дела.Сензор је повезан са прекидачем за брисање.
1. Плава жица сензора повезана је са каросеријом аутомобила, ово је минус.
2. Црвена жица сензора мора бити повезана на пин са ознаком "И", а стандардна жута жица са зеленом траком је искључена.
3. Сада жуту жицу сензора треба повезати жутом жицом зеленом траком.
4. И на крају, црна жица је повезана на блок, ово је пин "53", плава жица се користи за то.
Да би уређај правилно почео да ради, прво га морате калибрирати у зависности од осетљивости и пропусности стакла. Осетљивост је подешена тако да се сензор активира на жељеном степену контаминације или влажног стакла. Можете сазнати више о томе како такав сензор функционише из његових упутстава.
Трећи корак Карактеристике повезивања ДДА сензора
Сензор за кишу домаће производње значајно се разликује од сензора типа РС-22. Најважнија ствар која се може приметити је ниска цена сензора, једноставност уградње и могућност повезивања без ометања главних ожичења аутомобила. Такође, систем се може подесити у зависности од брзине кретања аутомобила. Што бржи аутомобил иде брже, брисачи брже раде, јер се стакло брже запрља. Модели сензора типа ДДА-25 инсталирани су на Калини, као и на Лада Приора. Разлика између ДДА-15 је само у распореду контаката на релеју.
Такође постоји могућност избора режима на сензору, може радити у борби против кише, снега, а такође и у стандардном режиму.
Како инсталирати ДДА сензор
1. Прво, залепите држач сензора на стакло.
2. У следећем кораку морате раставити монтажни блок возила и извући стандардни управљачки релеј брисача. Тада се на његово место ДДА једноставно инсталира.
3. На предњем носачу ветробранског стакла са леве стране морат ћете положити жице.
4. У завршној фази потребно је подесити осетљивост сензора.
Можете сазнати више о повезивању сензора у видеу.
Закључак
Наравно, на свима је да одлуче да ли ће такав уређај инсталирати на свој аутомобил. Али, наравно, такав додатак увелике поједностављује и чини процес вожње аутомобилом пријатнијим. Сада је возач више фокусиран на пут, а то смањује ризик од несреће. Такав сензор кошта око 1000 рубаља, што и није толико.
Такође можете чути негативне критике о сензору за кишу, неки се жале да не ради на време или не ради како би требало. Али највероватније, такви мотористи имају инсталиран сензор без могућности подешавања осетљивости, или не знају како да га користе.