Већ 5 година користим моторни култиватор Нева 100.
Нема притужби, али у последње време постајем незадовољан чињеницом да управљачки тастери (волан) имају сталан, не подесив положај.
Приликом обраде углова и тешко доступних места потребно је да користите „физичку силу“ (повлачењем на себе), јер без степена преноса уназад. Прије следеће обраде земље, одлучио сам да "модернизујем" овај део култивара.
Да бих то учинио, требало ми је: електрична бушилица с бушилицама, брусилица са резним дисковима, електрично заваривање, чељуст, филе (округли и равни), језгра, чекић, висећа клупа, метални четкица, метална четка, славине М10 к 1, М6 и матрица М10 к 1 са ручкама, заштитна опрема.
Скинуо је део у који ће бити постављен будући део.
Пронашао сам пар углова са полицом од 50 мм и дебљином од 5 мм. Очистио сам од прљавштине четком фиксираном електричном бушилицом. Дужина реза 120 мм. У једном углу изрезао сам, у ширину, половину „полице“.
Ставио сам чељуст у носач „кормила“ и на њега положио углове за обележавање, чврсто их притискајући уз зид за уградњу „кормила“.
Након што сам направио марку, пресјекао сам вишак угла.
Постављајући углове на комад гвожђа у причвршћивање „волана“, заварите их са обе стране.
Након обраде спољног шава и спољашњих углова, за више удобан изглед, добио сам - марке. Што није лоше "лежати" у монтажи.
Кроз обичну рупу, пробушио сам Т-вијак испод 8 мм вијка.
Узео сам цијев, промјера 51 мм, назваћу је водичем, који је чврсто ушао у марку и заварио је на марку
За чвршће причвршћивање делова, избушио сам пролазни отвор на носачу, а код марке са цевом изрезао сам М6 навој. Конац је пресечен само првом славином за затезање студенца. Уврнуо је укосницу уз помоћ 2 ораха. Резултат је прилично јака веза.
Јер "рукав" је морао да узме исту цев. И као резултат уздужног сечења и стискања у виличар, добијен је радни комад који се чврсто уклапа у цев (вођицу).
Без скидања радног дела са вијса, заваривам шав изнутра
Споља изгледа овако
Одсекао сам нови комад цеви, око 70 мм, назваћу га "сукњом". Направио је обележавање и изрезао изосцелес троугао са страном од 15 мм. Пресекао сам вишак на марку.
Обрађујући унутрашњу површину „сукње“ и уклањајући унутрашњу бразду филеом, испробао сам „сукњу“ на рукаву. Скинувши рукав, ставио је сукњу на водећу цев и зацртао готов троугао. Направио сам изрез за обележавање.
Одмакнувши се од врха од 7 мм, направио сам маркирање и опазио други троугао.
На сличан начин се резао и трећи троугао.
Поново је обукао сукњу на рукаву и узео га заваривањем. Обрезане су ивице, кухане дуж краја и изравнане.
За причвршћивање чахуре у водилицу, пиле, са супротних страна, рупе
За металну траку која остаје од угла. Испробавши траку у водилици, избушио сам рупу и пресекао навој М10 к 1. Уметнуо сам траку у водећу цев и прокухао је.
За вијак за притезање добро је дошао стари дугачки вијак, на чијем сам крају пресекао навој М10 к 1. Стегнуо сам вијак и стегнуо запорну матицу.
Да бисте подесили "волан" горе - дно је узело 2 куглична лежаја, на које је стари краљевски чеп дошао из мог ауто.
За уложак и кавез за размак - иста цијев 51 мм.
Направио је рез на исјечке.
Ширење копчи дуж секције, уметнути лежајеви и чекићем чекићем да бисте клипама поставили круг.
Направио доликује. Да бисте чврсто причврстили лежај на кошуљицу за размак и правилно поставили кавез, било је потребно направити спојницу (студ са навојем М6).
Заваривање једног копче, извађено и заварено друго. Стављена је осовина.
Да бисте причврстили исјечке вертикалног подешавања од лима челика, дебљине 2 мм, изрезали сте правоугаоник и направили обележавање.
Избушене рупе: 10 мм, - вијак за причвршћивање чепа; 2 рупе 26 мм, - осовина вертикалног подешавања волана. Након обележавања и обрезивања металних завоја.
Заварени држач копче до рукава.
Савио се, подрезао и заварио бочне зидове за рукав.
Уметнуо сам копчу у држач и убацио осовину, заваривао сам је
Направљени урези у држачу. Сагнуо се плинским кључем и кухао преостале шавове.
Да бисте причврстили ручке волана, изрезао сам 4 металне плоче од 2 мм. Направио је обележавање и у свакој плочи избушио отвор за осовину од 25 мм. Пробала сам на тањирима са осовином до ручица волана.
Вршећи обележавање, избушио сам рупу од 8 мм и забио је у једну ручицу.
Избушивши други отвор, завртио сам други вијак. Покушао сам на месту инсталације.
На сличан начин је направио и другу оловку.
За крутост, изрежите и залепите 2 траке. После кључања вађењем.
Да осовина не би надишла оно што се тражи, било је потребно заустављање. За њега одрежите траку ширине 8 мм. Направио сам прстен од њега, савијајући га око осе.
Подесите прстен на осовину и нарежите га.
