Употреба гаса из изгореног угља била је позната од касних 1800-их. Плин се снабдијевао цијевима до кућа и користио у уличним лампама. Већ 1862. године у Париз је возио омнибус са сетом генератора гаса. У тешким временима, човечанство се поново вратило стварању гаса. Током Другог светског рата, око 450 хиљада аутомобила радило је на бензину само у једној Европи. Велики број такве опреме био је у СССР-у. И данас се аутомобили са генераторима гаса користе у Северној Кореји.
Аутор домаће такође је одлучио да направи генератор за свој генератор електричне енергије.
Алати и материјали:
-Метал кашика са поклопцем и заптивачем;
- Канта за боју;
-Поролон;
-Метални лист;
-Различите цеви са спојницама;
- Вентили за затварање;
- Отпорно на топлоту;
-Причвршћивачи;
-Машина за заваривање;
-Дрилл;
-Клучеви;
-Дриллс;
- детектор угљен моноксида;
1. корак: Промена генератора
Да би мотор електричног генератора радио на гасу, потребно је обновити систем за гориво. Демонтирали сте филтер за ваздух и фиксирали плочу на његово место. Чајник је био фиксиран на тањиру. Заврнуо сам куглични вентил на врху тинејџера, на њему филтер за ваздух. Поновно издувајте издувну цев, тако да се део издувних гасова доводи у пећ генератора гаса. Кроз други улаз чајника доћи ће довод плина. Овај дизајн ће омогућити поновну употребу неизгореног горива и истовремено напухати пламен.
Корак 2: Производња генератора гаса
Као основа за генератор горива, аутор је користио металну канту са чврсто причвршћеним поклопцем.
Изрежите три металне плоче. Једна од њих била је савијена испод закривљености канте.
Ставите тањир на дно канте напољу. На удаљености од 5 цм од дна канте направио је пролазни отвор. Направио је четири отвора за постављање плоче.
Учврсну цев причврстите на плочу помоћу апарата за заваривање.
На тањир сам нанео високо температурни силиконски заптивач. Заврните плочу у канту са четири вијка.
.
Корак 3: филтер за гас
Пошто се током сагоревања диже много прашине са гасом, што може оштетити мотор, аутор је на аутопуту убацио филтер. Као филтер аутор је користио лименку боје и пене.На дну канте и у поклопцу направио је рупе. Инсталирао сам оков у рупама. Ставио је пену у теглу. Инсталирали сте филтер у цијев за довод плина.
Корак 4: Угаљ
Аутор је користио угљен купљен у продавници као гориво, мада у будућности планира да га сам произведе, спаљујући огрјев у затвореном соду. Величина угља треба да буде већа од 3 мм, али мања од 20. Препоручљиво је користити угаљ из тврдог дрвета.
Корак 5: Испитивање и модификација генератора гаса
Ставивши гориво у пећ, запалио је ватру. Блокирајући филтер за ваздух мотора, извукао је кабл стартера. Гас је почео да се усисава у карбуратор мотора. Регулишући довод ваздуха, стартовали мотор. Мотор је радио исправно, али било је неких недостатака у снабдевању гасом.
Приликом провере са анализатором гаса показало се да је дошло до цурења гаса кроз спојеве. Пластична цев монтирана на испуху мотора такође се почела топити.
Аутор је на карбуратор поставио нову плочу са навојем. Такође су пластичне цеви замењене металним. Није откривено накнадно цурење.
Да би зауставио процес сагоревања, аутор је користио стабљике.
Такође, аутор домаћег покушаја, помоћу аутомобилског компресора, да га пумпа у контејнер како би се примио течни гас. Према његовој претпоставци, због чињенице да је компресор слаб, то није радило. Компресор је поломљен, а мешавина ваздух и гас није желела да гори у гасној пећи. Аутор ради на овом проблему, а надам се да ћемо се убудуће упознати са његовом инсталацијом за укапљивање произведеног гаса.
Рад мотора на гасу који се ствара помоћу гасног генератора можете видети у видеу.