Било којем моделу авиона који више личи на прави авион, а још више за практиковање полетања и слетања, потребна вам је опрема за слетање. Овај чланак детаљно описује поступак израде лаких точкова, као и разне врсте шасија за моделе. Ово су најповољније опције које су погодне како за почетнике моделе (за уштеду новца), тако и за искусније (за прављење репликованих точкова).
Материјали:
- пенаста гума (од пакета са таблета или футрола за телефоне)
- Пластичне картице
- плафонска плочица (украс)
- Везна трака за линолеум
- Оловке за хемикалије
- Челична жица различитих пречника
- Шперплоча и држачи
- Тин
- Подлошке, вијци
- Нити
- ПВА лепак, епоксидни, за плафонске плочице
- терминални блокови
Алати:
- Бушилица или струга
- Одвијач
- бушилице
- Кљешта
- маказе
- лемљење, лемљење, киселина
- Нож
- Папирни папир
- Јигсав
- Метална боја у конзерви за прскање
- Акрилне боје
Корак 1. Израда точкова
Узимамо плоче од пенасте гуме и обележавамо их у квадратима, узимајући у обзир будући пречник точка.
Овисно о потребној дебљини, лијепљене резултирајуће квадрате у „сендвиче“ помоћу стропног љепила и оставимо да се осуше (пјенаста гума није таваница и зато ће се дуже сушити, па препоручујем да то радите преко ноћи).
Изрежите пластичне (основе са СИМ картица или старе попусте) кругове жељеног пречника и бушите у средини рупе.
Лепите пластичне шоље на пенасту гуму на епоксидно лепак. Након што се љепило потпуно осуши, уметнемо вијак у рупу и затегнемо га матицама. Затим вијак причврстимо обратком у бушилицу или струг и обрадимо га до жељеног облика. Након сворњака, отвор може бити превелик за танку осовину. За то су нам потребне шипке из ручица - само залепите комад штапа на епоксид у рупу и на тај начин смањите пречник рупе.
Резултирајуће фелне могу се офарбати акрилима и лакирати.
Точкове на осовини можете причврстити купљеним стезаљкама, или можете користити терминалне блокове (у трговинама електричних возила постоје готово било који пречник осовине).
Ако се точкови не могу уклонити, могу се фиксирати подлошцима и навојима на епоксиду.
Корак 2. Израда предње шасије
Опција 1: Лименка и жица
Из коситра смо изрезали две траке кала по ширини трупа.Из жбица за бицикле или дебеле (2 мм) жице савијамо детаље у облику слова „П“. Користећи киселину за лемљење лемимо их на кашику (прикладно је то учинити на комаду шперплоче, након што фиксирате делове кашика вијцима).
Лепите комаде равнала или шперплоче на дно трупа, испробајте шасију и избушите рупе за монтажу.
Ако је потребно, готову шасију можете обојити бојом у спреју (лежао сам негде након бојења рђе у дну аутомобила).
Након лепљења модела лепљивом траком, шасија се може завити у труп.
Такође можете да додате троуглове са плафона у шасију и да их залепите траком.
За шире и теже моделе препоручује се додавање још два укрштена наставка од тањих челичних жица. Тада ће сталци бити мање бочни приликом слетања.
Опција 2: Од густе шипке и шперплоче
Из металне шипке (пречника 4 мм) савијамо радни комад на основу ширине трупа.
Лепимо овај радни комад између два дела шперплоче (делови равнала такође су прикладни у мањем обиму).
Залепимо оловку из шперплоче и ситних штапића у које би сталак требао чврсто да се уклапа.
Избушимо рупу за вијак на средини овог дизајна и залепимо матицу на епоксид.
Обичајку оловке залепимо у труп тако да изнутра постоји приступ да би се фиксирао вијак.
Из остатака стропних плочица изрезали смо детаље зупчаника за слијетање.
Лепимо сталке са обе стране у плафон, пустимо да се лепило осуши испод стезаљки, а затим скинимо и бојимо.
Шасија је спремна.
Ако шасију треба уклонити, изрезали смо оквир из шперплоче и сакрили сталак са бициклистичке жбице.
Означавамо положај носача на оквиру, избушимо неколико рупа и причврстимо га танком жицом на оквир кроз ове рупе.
Затим попуњавамо место епоксидног зглоба регала и оквира и лепимо га у труп.
Још једна варијација шасије од шперплоче и шипке представљена је на фотографији испод. Једина разлика је у томе што је носач носача једнострук, али је монтиран у подлогу од шперплоче на исти начин.
Желим напоменути да чак и ако је за копирање потребно да се један точак на прамцу и два у средини на овом моделу, он се није оправдао на терену - ни најмање храпавости модел гурне нос у земљу. И зато, након пробног лета, шасију преусмерим на још познатију шему, када остане једно коло.
Опција 3. Са прикључне траке
Ова врста шасије је погоднија за мале аеробатске моделе, иако им додаје тежину.
Узимамо прикључну траку за дуралумин одговарајуће ширине, савијамо подлогу за постављање и избушимо рупе за причвршћивање и рупе за осовине вијке.
Точкове причвршћујемо малим вијцима.
Затим причвршћујемо шасију шрафовима на платформу од иверице у трупу.
Подножје за такво подвозје у трупу је боље учврстити, иначе ће повраћати „од меса“ током тврдог слетања.
Корак 3. Израда задње шасије
Опција 1. Непомична задња шасија
Точак причвршћујемо на челичну жбицу са епоксидним навојем или купљеним копчама.
Клијешта правимо мале залогаје дуж цијеле дужине игле за плетење (главно је не претјеривати и не гристи га). Ширите иглу епоксидним лепилом и уметните је у претходно направљену рупу.
Уместо уједа иглу можете намотати нитом љепилом, оставити да се осуши, а затим је истим епоксидом залијепите на репни дио.
Опција 2. Закретавајућа задња шасија
Заокружимо челичну жицу око одвијача (један или два окрета) и савијемо један крај у страну од равнине резултирајуће опруге - то ће бити осовина точка.
Из жице савијамо стезаљку у облику слова „Г“.
Делове које ћемо залепити у труп и у корпа намотавамо навојем са лепком. Затим их залијепимо у стражњи дио трупа тако да шасија буде у петљи (шематски је приказана на слици).
Такво појачање неће дозволити кидање кормила заједно са зупчаницима за слетање током слетања.
Остаје само фиксирати задњи точак на осовини на прикладан начин
Наравно, то нису далеко једине могућности за самосталну производњу шасије, али то су неке од најекономичнијих. Поред онога што се види на фотографији, могу се комбиновати уз помоћ купљених точкова и импровизованих регала.