Пред сваким власником аутомобила једног дана поставља се питање како напунити потрошену батерију. Појавио се и преда мном. И десило се, као и увек неочекивано, слободног дана у селу, а како је и срећа, нико у близини није пронашао ништа попут наплате. Морао сам да напуним гирус и брзо направим једноставан, али моћан пуњач из расположивих алата. И изгорели УПС помогао ми је у томе - непрекидно напајање рачунара. Не улазећи у дубље детаље, напомињем да овај уређај напаја рачунар из уграђене 12-волтне батерије у случају нестанка струје.
Најважнија ствар је узета из прекида непрекидног напајања - моћан трансформатор, који обично остаје нетакнут, не требају нам сви остали резервни делови из њега.
Дакле, да бисте направили једноставан пуњач, требаће вам:
1. Трансформатор из прегорелог непрекинутог
2. Диодни мост (исправљач) 2-4 ком.
3. Кондензатор 100 ... 1000 микрофарада напоном од најмање 25 В
4. Средњи радијатор
5. Даска, шперплоча, пластика
6. Термичка маст КПТ-8
7. Тестер
8. Лемљење, комадићи жице
Помоћу тестера одређујемо закључке намотаја који имају већи отпор (од 10 до 50 Охма), радиће се о мрежном намоту од 220 В. Излази секундарног намотаја су 12В дебљи, наматани су дебљом жицом, тако да је отпор секундарног намотавања готово нула.
Закључци који су прошли до излазних конектора непрекидног напајања сада ће бити повезани на мрежу, а жице кроз које је 12В спојено са плоче биће повезане у исправљач.
Још је потребно неколико диодних мостова исправљача ГБУ406, 605 ГБУ, ГБУ606 и капацитет филтра, кондензатор од 100 до 1000 микрофаради за напон од најмање 25 В (из изгорелог рачунара са напајањем). Мали хладњак за диоде ће такође бити користан. Наравно, можете да правите исправљач на обичним диодама са максималном струјом од најмање 10 А и повратним напоном од најмање 25 В, али у том тренутку нису били при руци, а касније сам користио и готове исправљачке мостове, јер су повољно монтирани на радијатор . Исправљачки мостови се слажу, мажу помоћу пасте за топлоту и дугим вијком притискају на радијатор. Сви истоимени водичи повезани су паралелно. Прос са плусима, минуси са минусима итд.
Трансформатор, радијатор са диодама монтирани су на одговарајућу дрвену даску, шперплочу или комад пластике, читав је круг монтиран, кабл са чепом из старог лемилице је спојен - и пуњење је спремно!
Опције монтирања и распореда пуњача могу бити било које, на основу онога што вам је при руци.
Са исправљеним излазним напоном од око 18 В, пуњач слободно даје струју до 5 А. Обична батерија се пуни у сат времена, а јако напуњена батерија за 3 ... 4 сата. Многи аутомобилисти у нашем селу сада имају такву наплату.
Штавише, за боље напуњење батерије, смислио сам пуњач, у пулсном режиму. Пулс, наравно, гласно речено, то значи само да је повезан са излазом преко електромеханичког временског прекидача.
Ово је једноставан дневни електромеханички реле, пореклом из Средњег Краљевства, у продавници се продају 150 рубаља.
На диску можете подесити време када ће се укључити и када искључити. Режим сам одабрао када се укључује 15 минута, а искључен је 15 минута.
Тако се испоставило да се батерија пуни у периодима од 15 минута снажном струјом, а затим се електролит таложи током 15 минута.
Током ноћи, уређај савршено напуни батерију, а тиме се и његов век трајања знатно продужава.