Разлог за изградњу ове јединице била је глупа идеја: „да ли је могуће изградити парни строј без алатних стројева и алата, користећи само делове који се могу купити у продавници“ и урадити све уради сам. Као резултат тога, појавио се такав дизајн. Сва монтажа и конфигурација трајали су мање од једног сата. Иако су дизајн и избор делова трајали шест месеци.
Већи део конструкције састоји се од водоводних инсталација. На крају саге, питања продавца кућанских и других продавница: „Могу ли вам помоћи“ и „али у које сврхе“, заиста бесна.
И тако скупљамо темељ. Прво, главни попречни елемент. Користи гаћице, бокату, углове од пола инча. Све елементе сам причврстио заптивком. На тај начин ћете их лакше повезати и искључити рукама. Али за крајњу монтажу боље је користити водоводну траку.
Затим су уздужни елементи. На њих ће бити причвршћени парни котао, калем, парни цилиндар и замашњак. Овде су сви елементи такође 1/2 ".
Затим урадите сталак. На фотографији, с лева на десно: станите на парни котао, затим поставите механизам за расподелу паре, затим постоље за замашњак и на крају држач за парни цилиндар. Држач замајача израђен је од тањура 3/4 "(спољни навој). Лежајеви из комплета за поправак клизних клизача су идеално прилагођени њему. Лежајеви су држани спојном матицом. Ове матице се могу пронаћи одвојено или их узети из тинејџера за пластичне цеви. Овај чип на фотографији у дну десни угао (не користи се у конструкцији). 3/4 "чај користи се и као држач за парни цилиндар, само цео унутрашњи навој. Исправљачи се користе за причвршћивање 3/4 "на 1/2" елемената.
Прикупљамо котао. За котао се користи цев од 1 ". Користила сам је на тржишту. Гледајући унапред, желим да кажем да је котао премали и да не даје довољно паре. Мотор ради превише споро и са таквим котлом. Али ради. Три дела са десне стране су: утикач, адаптер 1 "-1/2" и пригушивач. Кисаљка је уметнута у адаптер и затворена утикачем. На тај начин котао постаје непропусан.
Котао се испрва испустио.
Али пароброд није био на довољној висини. Вода је пала у линију паре. Морао сам да дам додатни сод на 1/2 "кроз адаптер.
Ово је горионик. Четири постова претходно су садржавали материјал „Домаћа уљна светиљка из цеви“. У почетку је пламеник дизајниран управо тако.Али није било одговарајућег горива. Уље за лампе и керозин јако се пуше. Треба ми алкохол. За сада сам управо направио држач за суво гориво.
Ово је врло важан детаљ. Парни раздјелник или калем. Ова ствар усмерава пара у цилиндрични цилиндар током удара. Током обрнутог хода клипа, довод пара се блокира и долази до пражњења. Калем је направљен од паука за пластичне цеви. Један од крајева мора бити прекривен епоксидним китом. На овом крају ће се преко адаптера причврстити на сталак.
А сада најважнији детаљ. О њему ће зависити да ли ће мотор радити или не. Ово је радни клип и калем за вентил. Користи М4 штипаљку за косу (продаје се у одељењима хардвера за намештај, лакше је пронаћи једну дугачку и резати жељену дужину), металне пераче и пераче од филца. Подлошци за подмазивање користе се за причвршћивање стакала и огледала са осталим наставком.
Клобук није најбољи материјал. Не пружа довољну чврстоћу, али отпорност на путовања је знатна. Касније се успео ослободити филца. Нису баш стандардне подлошке за то идеалне: М4к15 за клип и М4к8 за вентил. Ове подлошке треба затегнути што је могуће чвршће, преко санитарне траке, ставити их на укосницу и 2-3 слоја омотати истом траком одозго. Затим темељито протрљајте водом у цилиндру и кашику. Нисам направио фотографију надограђеног клипа. Лено је за растављање.
Ово је заправо цилиндар. Направљен је од 1/2 "бачве. Са две спојне навртке монтиран је у тањур 3/4". Са једне стране, са максималним заптивањем, фитинг је чврсто фиксиран.
Сада замашњак. Замашњак је направљен од палачинки за бучицу. Сноп подметача се убацује у средишњи отвор, а мали цилиндар из комплета за поправак клизних ролки поставља се у средину подметача. Све је монтирано на заптивку. За држач носача идеално се поставља обешалица намештаја и слике. Изгледа као рупа за кључеве. Све иде по редоследу приказаном на фотографији. Вијак и матица - М8.
Имамо два замашњака у свом дизајну. Мора постојати чврста веза између њих. Ову везу обезбеђује компресијска матица. Сви навојни спојеви учвршћени су лаком за нокте.
Ова два замашњака изгледају исто, међутим један ће бити повезан са клипом, а други са шокним вентилом. Сходно томе, носач, у облику М3 вијака, монтиран је на различитим удаљеностима од центра. За клип се носач налази даље од центра, а за вентил - ближе центру.
Сада правимо вентил и погон клипа. Прикладна плоча за намештај била је савршена за вентил.
За клип, јастучић браве прозора користи се као полуга. Дошао као домородац. Вечна слава ономе ко измисли метрички систем.
Погонски склоп
Све је инсталирано на мотору. Навојни спојеви учвршћени су лаком. Ово је клипни погон.
Покретач вентила. Имајте на уму да се положаји клипне носача и вентила разликују за 90 степени. У зависности од правца носача вентила испред носача клипа, зависиће у ком смеру ће се окретати замајац.
Сада остаје да повежете цеви. Ово су силиконска црева за акваријум. Сва црева морају бити причвршћена жицом или стезаљкама.
Треба напоменути да није обезбеђен сигурносни вентил. Због тога треба бити опрезан максимално.
Воила. Напуните воду. Запалите. Чекамо да вода прокључа. За време загревања, вентил мора бити у затвореном положају.
Видео упутства за прављење домаћег парног строја: