Изградња картинг и његово тестирање значајно ће вам помоћи да проширите хоризонте вашег детета на техничком пољу и заиста ће му то бити одличан хоби, ако га упоредимо са торзијом у рукама твистер-а или вешањем на паметном телефону. Постоји много дизајна и решења о томе како направити такву машину, овде већ сви сами бирају које ће материјале користити, шта свако може себи приуштити.
Према овом упутству, картинг иде брзо и није тешко, јер је највећи део делова већ купљен, а то су мотор, лежајеви и још много тога. Наравно, овде ће бити потребна нека улагања. Аутор је потрошио 750 долара на такав картинг, али према његовим речима, могло би се потрошити и много мање.
Материјали и алати за домаће:
- шперплоча;
- квадратна цев за стварање оквира;
- задња осовина;
- четири точка;
- лежајеви за задњу осовину;
- зупчаници, ланци, хидраулички кочиони систем итд .;
- вучне шипке за управљање, волан са свим додацима;
- материјали за уградњу седишта и самог седишта;
- мотор са ЦВТ (како се не би окупао са мењачем);
- шрафове, навртке и друге ситнице.
Од алата: заваривање, брусилица; кључеви, одвијачи, клијешта и више.
Процес израде картинга:
Први корак. Развој дизајна
Све започиње прорачунима које величине би требао бити картинг, од кога ће се направити рам, на коме ће бити монтирана осовина, седиште, мотор и више. Такође морате израчунати где би требали бити углови и тако даље. Ако имате проблема са тим, на Интернету већ постоји пуно готових цртежа за картинг, који се могу преузети и штампати.
Корак други Пренесите цртеж у иверицу
Када је мала верзија цртежа спремна, потребно га је повећати на стварну величину карте. Затим овај лист папира треба залепити на шперплочу. Шперплоча је потребна како би се могао направити прикладан образац за заваривање оквира, што је посебно добро ако се уграђује више од једног картона.
Сада су вам потребни комади дасака или исте шперплоче, као и шрафови. Помоћу ових комада морате формирати облик где ће се будући оквир металних цеви постављати и заваривати.
Трећи корак Израда оквира
Пошто аутор има помало софистицирану структуру оквира, овде ће бити потребна машина за савијање цеви како би се направили потребни детаљи за оквир. Материјал који се користи је квадратна челична цев.Сви детаљи морају бити пажљиво прилагођени једни другима, а затим да се чврсто повежу. Када је све спремно, сви детаљи се уклапају у образац и добро су заварени. Шав за заваривање треба да буде на обе стране. Након заваривања, аутор саветује да се сви шавови изгладе брусилицом.
Корак четврти Уградите задњу осовину
Уградња задње осовине је врло пресудан тренутак, у свему је потребна велика прецизност. На осовини су монтирани кочиони диск и звездица. Ако су ланчаник или осовина непомично фиксирана у односу на мотор, ланац ће се брзо одлетети и истрошити. Да бисте монтирали лежајеве осовина, избушите рупе на раму кроз оквир, а затим их причврстите вијцима и наврткама. Једном када је осовина фиксирана, точкови се већ могу ставити на њу.
Корак пети Уградите предње точкове
Предње точкове такође није тешко причврстити, а њихове осовине су преко носача повезане са оквиром. Веома је важно да ови носачи буду јаки, јер имају велико оптерећење. Да ништа не би ходао или одвијао, сам аутор чврсто га заграде за оквир. Након што инсталирате осовине, на њих можете да причврстите и предње точкове. А сада су карте на точковима.
Корак шести Управљачки штапови
Управљање је овде врло једноставно. Осовина управљача причвршћена је на оквир преко лежаја, а затим се на ову осовину причвршћују вучне шипке, које волан повезују са предњим точковима. Шипке је најбоље подесити тако да можете прилагодити "поравнање".
Седми корак. Подна плоча
Да би заштитили возача, на седиште мора бити заварена чврста челична плоча. Штитиће од прљавштине, камења или неће дозволити да буде повређен приликом уласка у брдо и слично. Плочу је потребно исећи на одговарајућу величину, а затим је сигурно заварити на раму на месту постављања седишта.
Корак осми Причвршћујемо мотор
За мотор ћете морати да направите снажан носач, какав ће бити, овде све зависи од модела одабраног мотора. Требат ћете радити као брусилица и заваривање. Веома је важно да се ланчаница мотора и зупчаник на осовини тачно фиксирају, јер ће у супротном ланац стално летети.
Пре коначног затезања вијака који причвршћују мотор, потребно је да покренете мотор и при малим брзинама провјерите да ли ланац ради несметано и да не одлети. Након тога све се може коначно поправити.
Корак девет Уградња педала
Аутор прави педале, челични лим је погодан за то, било који дизајн се може направити. Како нема квачила на мотору, потребна су само два дела, гас и кочница. Плин је повезан са каблом за контролу гаса, овде морате имати на уму да добро направите опругу на папучицама. Па, кочница је спојена на чељуст помоћу полуге.
Корак десети Тестирање
Картинг се већ може тестирати. Пре тога, морате запамтити да мотор напуните правим уљем и напуните аутомобил горивом. Ако је мотор нов, напухавање горива није потребно јер се његове компоненте и даље морају трљати.
Корак 11. Завршна фаза
Завршни корак у случају успешног теста биће делимично растављање карте за потребе сликања. Коју ће боју и како сликати, овде свако већ одлучује за себе. Боја би требало да буде отпорна, јер је картинг јако прљав током вожње.
Када се боја осуши, картинг се може поново саставити и клизати. Током вожње важно је запамтити заштитну опрему и сигурност уопште.