Ако волите пипкати нешто гаража, направите јединствен начин превоза, ово упутство је намењено само вама. Овде ћете научити како да свој скутер опремите бензинским мотором. Као погонска јединица, аутор је одлучио да користи непотребан мотор из тримера. Слично томе, можете ставити мотор са моторне тестере, косилице и тако даље.
Материјали и алати за домаће:
- стари скутер (може се радити од нуле);
- мотор са четке;
- точкови за бицикле (идите на резервне делове);
- ланац за бицикле;
- металне цеви (налазе се у непотребној столици);
- кабл за контролу гаса;
- заваривање;
- брусилица;
- боја
- кључеви, одвијачи и друго.
Поступак израде скутера за гас:
Први корак. Слободно коло
Карактеристика овог домаћег рада је да је задњи точак овде повезан са мотором преко чворишта за бицикле. То значи да постизањем одређене брзине и испуштањем гаса можете да се крећете по инерцији. Али ово је врло згодно, јер вам омогућава да уштедите гориво у великој мери, а такође и да спречите прегревање мотора.
У осталим сличним верзијама, обртни момент се преноси директно на магистралу, што није баш професионално.
Све почиње чињеницом да морате раставити задњи точак бицикла и уклонити цео склоп носача, одсекавши жбице. Затим треба уклонити додатне звезде са њега, пошто нам оне нису потребне, морамо да оставимо само једну. На точкићу би требало да постоји велики ланчаник, а на мотору мали зупчаник. Важно је одредити брзину мотора тако да скутер не буде пребрз.
Што се тиче постављања колица, овде ће морати да покуца. Можда ћете требати да направите неке заптивке, чахуре и тако даље да све саставите.
Корак други Инсталирање звездица на мотор
Бензокоса су различита, аутору је био потребан онај који је опремљен центрифугалним квачилом. Иначе, ако га нема, биће веома тешко користити скутер, јер када покренете мотор, он ће одмах отићи.И тако ће мотор без проблема радити у празном ходу, а кретат ће се само с повећањем броја обртаја радилице.
Из мотора плетенице треба да одсечете део осовине који иде ка ножу, односно подручје иза квачила. Као резултат тога, остаће осовина на коју се завара зупчаник. Звездицу треба правилно центрирати. Највјероватније ћете морати да покупите или направите рукав.
Трећи корак Изглед оквира
Аутор је у почетку направио дрвени рам да би одредио стварање металног. Проблем је био што уградња новог задњег точка не одговара старом оквиру.
Као резултат тога, било је потребно направити још једну задњу виљушку. Требао би да држи не само точак, већ и мотор. Овде је помогла фотеља, односно челичне цеви су потребне. Па, онда су цеви резане тачно по шеми и добро заварене. Под мотором морате монтирати, за такве сврхе, требаће вам комад снажне челичне плоче. У њему, у средини, потребно је да изрезујете рупу за квачило, а такође и да избушите четири рупе за постављање мотора. Па, овај лист је заварен на задњу виљушку.
Корак четврти Скупштина
Сада се све може саставити.
Корак пети Сликарство
У овој фази аутор слика оквир. Ако је матична плоча постала лоша или је уопште нема, онда је можете направити од лима иверице, а затим је обојити. Величина се бира према потребама.
Корак шести Повезујемо мотор
Након фарбања, мотор се поставља на своје место и све се коначно саставља. Важно је повући ланац, јер ће у супротном одлетети. Пре вожње, потребно је да завртите задњи точак и проверите да ли су све звезде у средини и да су јасно насупрот једна другој.
Да бисте управљали мотором, морат ћете спојити дугме за паљење, као и кабл за управљање гасом. Међутим, дугме се не може приказати на управљачу, али ручица гаса ће бити потребна. Као кабл можете користити кабл од кочница бицикла или од пребацивања зупчаника. Што се тиче кваке, ручица за лептир за гас се може начинити од дугмета ручице за мењач, избацивши из њега сувишне делове, што ће резултирати да се ручица слободно врти. Па, или, као крајње средство, можете управљати гасом помоћу ручке за кочење бицикла, али то није баш згодно, јер све можете помешати током вожње.
Седми корак. Тест
Тестови су показали да скутер треба даље развијати. Тако је, на пример, аутор имао проблем са поравнањем звезда. Такође је одлучено да се на мотор постави мањи зупчаник, што ће повећати снагу.
Корак осми Побољшања
Пошто први тестови нису били веома успешни, аутор је спалио центрифугално квачило, метал је променио боју у плаву, што указује да је челик ослабио. Као резултат тога, купљено је ново квачило са моторне тестере. Овде је била карактеристика плутајуће звездице. Заваривањем овде погонског зупчаника, погонска веза је сада центрирана на мотору.
Да би се додатно ојачала осовина квачила, пронађена је челична осовина и лежај, а на оквир је заварена додатна конзола. Оса сада има два лежаја, што је значајно смањило оптерећење квачила. Оса је повезана навртком, јер се на осовини мотора налази навој.
Погледајте датотеку на мрежи: