Поздрав свима, у овом упутству ћемо погледати како можете да инсталирате бензински мотор бицикл. Дизајн бицикла се у великој мери не мења, осим прерадом задње кочнице на бубњу, уместо ње је инсталиран додатни ланчаник за бензински мотор.
Снага мотора је довољна, аутор га вози, па чак и његова мала ћерка. У употреби је и бицикл прилично удобан, чак и дете може стартовати мотор. Што се тиче уобичајеног ланчаног погона, он остаје непромењен, тако да ако вам понестане горива или се нешто поквари, бицикл можете возити на класичан начин. Ако вас пројекат занима, предлажем да се детаљније упознате са њим!
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- мотор са четке;
- погонски и водећи ланчаник плус ланац;
- бицикл са бубњастом кочницом (или точак са бубњастом кочницом);
- (с мопеда или слично);
- челичне цеви и плоче;
- вијке и навртке.
Листа алата:
- кључеви;
- машина за заваривање;
- брусилица;
- бушилица и одвијач.
Процес производње домаће:
Први корак. Припрема мотора
Мотор нам треба из плинског тримера. Одлично одговара, јер има погодан дизајн за уградњу, за разлику од моторне тестере.
На мотор је већ уграђено аутоматско центрифугално квачило, што ће омогућити мотор у празном ходу и вожњи бицикла по обали, што је врло економично.
За почетак, мораћемо да одсечемо лук мотора, где се налази радна осовина. То се ради тако да можете инсталирати погонски зупчаник. Кућиште аутора направљено је од пластике и он га лако одсече брусилицом.
Корак други Постављање погонског зупчаника
Морамо да причврстимо погонски зупчаник на вратилу мотора, тачније на осовину квачила. Зупчаник је изабран што је могуће мање, јер је брзина таквог мотора врло велика, а ми морамо да добијемо велики обртни момент.
За постављање ланчаника, аутор бруси осовину мењача брусилицом, што резултира тиме да се зупчаник сада може поставити на осовину са минималним зазором. Па, онда заваримо звездица. Аутор га је загревао заваривањем на црвени сјај, што није баш добро, јер након тога челик може постати мекан.Међутим, аутор је након заваривања сипао воду преко звезде, сасвим је могуће да ће је то угрозити. Такође, вода неће дозволити да се вратило прегреје и растопи важне компоненте мотора.
Трећи корак Уградња погонског зупчаника
Да бисмо поставили погонски зупчаник, потребан нам је део од бубњевне кочнице, који је причвршћен на главчини точка. На њега заваривамо потиснуту звездицу. Овај зупчаник мора бити велики да би се смањила брзина точка, претварајући их у велики обртни момент.
Прво центрирајте зупчаник вијцима и наврткама, а затим заварите делове. Аутор је додатно причврстио зупчаник са два вијка са матицама за жбице. Сликали смо звездицу тако да не рђа и изгледа прелепо.
Корак четврти Инсталација ланца
Даље, морамо инсталирати круг, али пре тога морамо некако поправити мотор. Аутор израђује причвршћиваче, правећи их од комада цеви и челичних плоча од којих су направљене причврсне уши. Једна страна причвршћивача причвршћена је матицом на осовину точка, а друга страна је причвршћена вијком за мотор.
Кад је мотор већ фиксиран, припремамо ланац, повећавамо или смањујемо његову дужину у зависности од потреба. Ланац можете саставити на бравама или га, ако имате, направити цео учвршћење за утискивање прикључних игле као аутора.
Корак пети Причвршћујемо мотор
Морамо поуздано поправити мотор, за те потребе аутор је направио специјалне елементе за причвршћивање од челичних цеви и плоча. Причвршћивачи се завртњем на моторе причвршћују помоћу изворних вијака који држе различите делове мотора.
А причвршћивачи су причвршћени на оквир иза задње осовине точка, као и на виљушку помоћу саморезних вијака. Генерално, цео овај дизајн изгледа прилично поуздано. Сликамо ову целу структуру тако да не рђа.
Након тога можете покренути мотор и видјети како све функционише. Веома је важно да ланац не одлети, јер ће у противном одмах пасти на жбице и заглавити задњи точак, што је врло опасно.
Корак шести Менаџмент
На управљачу морамо инсталирати дугме за контролу гаса, а за мопеде можете одабрати сличан. Носимо кабл кроз оквир и повезујемо се са лептир за гас, аутор је имао довољно дужине.
Такође морамо да повежемо паљење, ово ће искључити мотор ако нешто пође по злу. Обавезно уградите задњу кочницу, сада имамо класичну полугу која иде преко наплатка.
Седми корак. Домаћи тест
Бицикл је спреман, можете га искусити. Ако је мотор у добром стању, не бисте требали имати проблема да га покренете. Аутор покреће мотор врло лако, чак га и његова мала ћерка покреће.
Можете то доживјети, бицикл се са дјететом креће прилично жустро, судећи по звуку, мотор ради на малим брзинама, тако да се не прегријава и трошиће мало горива. А ако се возите обалом, потрошња горива ће бити мала.
Сам аутор такође покушава да вози бицикл; машина лако подноси такво оптерећење.
То је све, пројекат је готов. Надам се да вам се свидео домаћи производ и да сте пронашли корисне информације за себе. Сретно и креативна инспирација, ако се одлучите поновити ово. Не заборавите да поделите са нама своје идеје и домаће ствари!
