Током било каквог рада са подигнутим аутомобилом, чак и са сезонском заменом точкова - аутомобил мора бити осигуран! За то користим домаће трагове и више од 30 година их је сакупљала колекција (различитих висина).
Ово је само мали део. Али некако на Интернету наишао сам на рекламу за склопиви штанд осигурања, коју можете да понесете са собом на путу.
Одмах сам помислио: - „А зашто је немам?“ Решен -
Биће потребно:
МАТЕРИЈАЛИ
1) Профилна цев дебљине зида 30к30 мм
2) Профилна цев 20к40 мм
3) Профилна цев дебљине зида 40к40мм или угао са полицама 35к35 мм
4) Лима дебљине 3 мм
5) лима дебљине 6-8 мм (узео сам подложну плочицу са спољним пречником 60 мм и дебљином од 5 мм)
АЛАТ
1) Угаона брусилица
2) Точкови за сечење и чишћење
3) Електрична бушилица или машина за бушење
4) Бушилице пречника 13 и 16 мм
5) Апарат за заваривање
6) Електроде
7) Бенцх Скуаре
8) Рулет
9) Дизалица за ролање
Прво сам нацртао пар слика
На послу су пронађени мртви, нерачунати смети. Уз помоћ којега је позајмљена вучна вуча предње осовине (дебљина стијенке 4,5 мм).
Ове шипке исечене су на шест делова.
И онда скувано. Шавови се чисте. Прва, већ готова нога, коришћена је као проводник при заваривању друге. Углови су контролисани квадратним клупама.
Након тога почео је заваривати горњи попречни члан и носаче. Кухали су их из угла, са милиметарским размаком, на стакленци пропуха. Срушивши угао стезаљке.
Након тога сам избушио рупе у ногама, горњем попречном члану и носачима. Централна рупа попречног члана извршена је бушилицом од 16 мм. У њега је уметнута цев и остругана.
За резове (ребра за учвршћење) резани су носачи из три милиметра гвожђастог троугла.
На дну носача (профилна цев 20к40 мм) пресечена је једна широка полица дуж цеви у центру и исечен је квадрат.
Након тога су заварени носачи
Одозго, заменљиви уметци се убацују у средишњи отвор горњег попречног елемента за постављање постоља у подизвод, као што сам и ја, испод прага или полуге (греде или моста) аутомобила, који су приказани у видеу.
С друге стране попречног члана у подручју централног отвора заварена је подлошка на коју ће рола џеп лежати.
Пошто ми је пета била пречника само 45 мм, морао сам да заварим комад гвожђа са звучника на који је магнет залепљен.
За израду облоге одсече се пета од неуспелог регуларног дизалице. Исекао сам правоугаоник од 8 мм гвожђа и избушио га.Уметнуо сам и ухватио вијак М12 одговарајуће дужине у отвор и заварио пету на врху.
Ево сигурносног постоља.
Желим свима сигурно одржавање и поправку својих жељезних коња, !