Трачна брусилица је веома погодна машина у радионици. Помоћу ње можете брусити, правити разне занимљиве и корисне ствари. Таква машина ће бити веома добра у производњи ножева, на њој је згодно уклањање конуса, формирање дршке и тако даље.
Такви аутомобили коштају прилично скупо, а јефтине опције имају прилично ограничену снагу. Стога има смисла сами саставити такву машину одабиром снаге мотора која вам је потребна. Избор материјала за такву машину је прилично широк, можете да купите готове компоненте или их урадите сами, на пример, уради сам.
Што се тиче мотора за такву машину, у принципу би требало да троши струју од најмање 6А, у принципу ово је мотор који је аутор користио. За моћнију машину, на којој се рад може обавити брже, можете користити мотор до 12А.
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- електромотор;
- разни вијци, подлошке и матице;
- лежајеви;
- ос;
- ременице;
- угао;
- брусни појас;
- разне челичне плоче и други метал.
Листа алата:
- ;
- ;
- кључеви, одвијачи итд .;
- струг, итд.
Поступак израде трачне брусилице:
Први корак. Припрема мотора
Аутор је као погонски агрегат користио мотор од 6А. Овај мотор је прилично слаб, али одличан за лако брушење. Аутор није имао другог, а овај је изабран као експеримент. Извор мотора била је стара машина за сечење плочица. Као резултат тога, футрола за машину је била готово спремна, потребни тастери за плочу су овде, мотор је добро фиксиран, и тако даље.
Пре свега, аутор уклања све сувишно са своје машине за сечење плочица, само тело са мотором треба да остане. Следи уградња прве погонске ременице и осе, која ће преносити кретање свима осталим. Одабиром димензија ременице монтиране на мотору и на погонској осовини, можете постићи жељену брзину брусног ремена.
Читава конструкција је састављена на челичним угловима, бушимо рупе и све монтирамо на вијке помоћу матица.
Да не бисте изгубили снагу, каиш користите што тањи и краћи.
Корак други Како то функционише
На дијаграму можете видети како се брусни појас облачи.Покреће га ременица која је монтирана на кућишту.
Аутор је користио ременски погон као пренос покрета са мотора на погонски ремен. И то није случајно, јер приликом брушења увек постоји ризик да ће се машина заглавити. Ако је појас, мотор ће једноставно почети да клизи. А ако користите ланац или зупчанике, онда или мотор изгоре или разбија целу конструкцију ако је мотор довољно моћан. Међутим, можете користити аутоматску машину која ће мотор угасити под великим оптерећењем.
Трећи корак Од чега је направљен оквир?
Аутор прави оквир из угла са рупама, што резултира тиме да читава ствар иде као дизајнер. Нема потребе за заваривањем, јер је све састављено на вијцима са матицама и подлошкама. Сечење угла такође није тешко, овде ће вам требати брусилица. Међутим, већина спојева може бити заварена, али то није неопходно. Пре свега, будите сигурни да је конструкција јака. При брушењу на оси има велико оптерећење.
Корак четврти Погонски точак
Погон је готово најважнији део ове машине. Преноси покрет са мотора на брусни појас. Аутор је одлучио да направи точак од дрвета, јер је јефтин или чак бесплатан ако имате токарски строј. Бирамо жељени пречник и избушимо рупу за уградњу на осовину. Точак мора бити фиксиран поуздано, оптимално, тако да је осовина навојена, тако да се точак може завртити навртком.
Што се тиче погонске осовине, изузетно је важно да се за њу користе лежајеви. Такодје су прикладни водилице, али морају се стално подмазивати и спречавати прегревање, што може лако уништити дрвени точак.
Што се тиче ременица, они су обавезно фиксирани кључем, што спречава њихово клизање на осовину.
Корак пети Производња погонских точкова
Вожени точкови мањег пречника, израђени су и од дрвета помоћу токарилице. Да би се добила жељена ширина точкова, аутор једноставно лепи материјал. Даље, окрећемо точкове на струг и избушимо рупу за осовину у средини. Уз то, у сваком точкићу морате загушити седиште за лежајеве, на коме ће се точкови ротирати.
Корак шести Израда затезних носача
Затезна рука је изузетно важна ствар у брусилици јер се песак растеже током времена и захтева периодично затезање. Да бисте направили такву руку, требат ће вам комад дебелог челичног лима. Темељито га очистимо од рђе и избушимо рупе на правим местима.
Седми корак. Подесите точкове
Точкови се могу уградити. Овде ће вам бити потребни вијци са наврткама и водилицама који вам неће омогућити да притиснете точак на оквир. Да бисте одржали потребан зазор између оквира и точка, поставите додатне навртке између њих. Подесите точкове тако да иду један ниво у односу један на други. Такође вам је важно да будете сигурни да су точкови померени строго хоризонтално и да нису нагнути.
Корак осми Затезач
За аутоматско затезање каишева док се растеже, морат ћете инсталирати посебну опругу. Овог пролећа поставља се на затезни држач. Где се тачно налази, погледајте фотографију. Као резултат тога, ваш појас ће увек бити под жељеном затезањем. Крутост опруге бирамо експериментално, потребно је осигурати да погонски точак не клизне под оптерећењем.
Корак девет Инсталирамо појас за брушење и проверимо систем
Након постављања каишева, машина се коначно може покренути. У исто време, осигурајте да се сви точкови глатко окрећу, нигде нема туче, иначе ће каиш брзо пропасти. Покушајте нешто самљети, при учитавању точкић не би требало да клизне. Ако се то догоди, пролеће је превише слабо.Али немојте да буде превише јака, јер је ово губитак снаге и брзог трошења свих компоненти, укључујући и брусни каиш.
То је све, брусилица је спремна. Сретно