Полако електрична возила добијају све већу популарност. Остаје нам само мало причекати, а сада ћемо сви сецирати на електричне мотоцикле, аутомобиле и другу опрему. А они који не желе да чекају, само покупе и праве електрична возила овде и сада.
Као пример, погледаћемо упутства за прављење мини мотоцикла који ради на струју. Брзина ове јединице је око 50 км / х, што је доста за тако малог насилника. Коришћени мотор производи 1,6 кВ снаге, а покреће га напон од 48 В.
Читава структура неће бити компликована, али морат ћете купити нешто. Требаће вам фелне из скутера или мотоцикла, као и мотор, батерије и још много тога. Размотримо детаљније како направити тако мало чудовиште.
Материјали и алати за које се аутор користио домаће:
Листа материјала:
- батерије (аутор је користио 4 комада од 12 В);
- ;
-
- метални лист;
- лежајеви;
- челичне цеви;
- квадратне челичне цеви;
- вијци са матицама;
- два амортизера;
- шперплоча.
Као и жице, лепак, боја, прекидачи и друге ситнице.
Листа алата:
-
- заваривање;
- митрална тестера (пожељно је имати);
- грађевинска линија;
- стезаљке;
- слагалица;
- вежба.
Процес производње мотоцикала:
Први корак. Правимо претинац за батерије
Пре свега, започињемо са производњом одељка за батерије у складу са шемом. Одељак треба да буде прилично велик и јак, у њему треба да стану 4 батерије, које теже. Аутор ради од челичног лима. Изрежемо радни комад, као у аутору, а затим само савијамо ивице и добивамо посуду. Спојите кутије, шавови треба да буду чврсти.
С обзиром да је преграда део оквира, потребно га је ојачати. Аутор је у те сврхе користио квадратне челичне цеви. Одрежите потребне сегменте и огулите кутију у круг.
Корак други Спојна осовина
Оквир предвиђа амортизере, у вези с тим задња вилица је помична. Да бисмо решили овај проблем, узмемо комад челичне цеви и притиснемо по два лежаја са обе стране, не заборавите да их добро подмажете. Заварите ову цев са лежајевима на канал помоћу квадратних челичних цеви.
Трећи корак Израда задње вилице
Цела задња вилица израђена је од квадратних челичних цеви. Одрежите комаде потребне по дужини и заварите у пару да постигну високу крутост.Крајеви утикача морат ћете их учинити равним да бисте поставили осовину. Користимо брусилицу и заваривање. Завијте заваре и бушите рупе за осовину котача.
Заварите комад квадратне цеви у средини вилице, он ће држати обе полуге вилице заједно. Такође морате заварити држач за инсталирање мотора на виљушку и носаче за уградњу амортизера. Израђени су и од квадратних цеви.
На крају сужавамо чеп и заваримо дебеле челичне плоче у којима су рупе претходно избушене. Сада уз помоћ ових "ушију" причвршћујемо задњи утикач на одељку за батерију помоћу дугог вијка са матицом великог пречника.
Корак четврти Завршна монтажа задњег оквира
Требат ће вам двије дуге квадратне цијеви. Завежите их у одјељак за батерије под углом, тако да на њих можете причврстити амортизере стражње вилице. Причврстите оквир на задњој страни цевима, тако да оквир може лако да поднесе људску тежину. Учврстите амортизере вијцима и наврткама.
Корак пети Предња вилица
За израду предњих вилица могу се користити цеви, па чак и алуминијум је погодан што ће олакшати дизајн. Такође ће бити потребна шперплоча, од ње правимо носаче који ће држати две цеви.
Може се уградити предња вилица. Заварите држач са цевом кроз који је предњи утикач причвршћен на предњи део батерије. У овој цеви се налазе лежајеви. Не заборавите да чеп мора да лежи на нечему, па између шперплоче и цеви поставите добре подлошке. Учврстите виљушку дугим погледом с матицом великог пречника.
Што се волана тиче, он је врло једноставан. Требат ће вам два комада обичне округле цијеви на коју морате заварити стезаљке. Инсталирамо цијеви на чеп и причврстимо вијке матицама. Волан са вилицом састављен!
Корак шести Сликање!
Мотоцикл спреман за монтажу, остаје да се офарбају елементи оквира. Прво лакирајте метал, а затим обојите било којом бојом.
Седми корак. Склопите мотоцикл
Долазак до монтаже мотоцикла. Пре свега, уградите мотор, ланац и задњи точак. Подесите напон на мотор, морате бити сигурни да струјни круг не одлети, нема туче и тако даље. Ако све функционише у реду, идите даље.
Направите кутију за регулатор и осталу електронику. Аутор га израђује од лима и причвршћује га на дно одјељка за батерије.
Поред тога, аутор је за себе одлучио да направи одређену контролну таблу, која се састоји од три прекидача. Један прекидач је паљење и одмах ће искључити струју у случају нечега. Друга два су начини кретања. Постоји миран начин вожње, као и спортски, у којем се мотоцикл креће брзином од 20 до 50 км / х.
Под прекидачима направите носач, направљен је од комада челичне плоче који се савија у облику слова "П". Пробушимо рупе и инсталирамо прекидаче.
Повезивање свега што вам је потребно електроника, уградите електронску оловку и батерије. Али, не жури да идеш! Кочиони систем још није инсталиран на мотоциклу. Аутор је користио точкове из скутера или друге сличне опреме. Постоје кочни дискови, хидраулични кочиони цилиндри су уграђени за њих. Носимо кочионе цеви и причвршћујемо ручке на управљачу. За пробно трчање морате уложити најмање једну кочницу.
То је све, уређај је спреман за битку! За шта је способан погледајте видео. Ако желите, можете да је опремите фаром, сигналом, показивачима и стопом.