Надоградња за почетнике

Вероватно су многи аутомобилисти упознати са таквом катастрофом да мотор у најпогоднијем тренутку мотор изненада не жели да се покрене. Нешто унутра кликне испод хаубе, али се покретач не окреће. Тако да седнете, кликнете тастер за паљење напред и назад, одједном се покрене. Не знам како на страним аутомобилима, али на домаћим ауто такав проблем постоји, посебно у оним где се користе стартерски стартери, са великом радном струјом. У мом УАЗ-у је такав покретач, а годину или три, четири пута, морао сам да се носим с тим. Уклоните стартер, раставите га, очистите такозване кованице од пет кованица (бакарни контактни вијци), диск за затварање и поново саставите и инсталирајте. Наравно можете да купите и инсталирате нови покретач, вероватно многи то чине, али било ми је жао због нечега и желео сам да проблем решим радикално.
Шта је разлог паљења контаката? Од искрења. Зашто искре? То може бити зато што је стартер индуктивно оптерећење и у тренутку његовог укључивања (искључивања) настаје самоиндуктивни ЕМФ. Тај исти ЕМФ, кад је стартер искључен, не дозвољава да напон на његовим терминалима нестане. Јачина овог ЕМФ-а може бити многоструко већа од вредности мреже у возилу. И овај напон се примењује на крајима стартера, што резултира појавом електричне ерозије, која уништава контактни материјал.
Можете да решите овај проблем. Подсетимо се како смо се борили са искрећим контактима у дистрибутерима на старим системима за паљење. Тамо је природа искрења иста као код стартера. Кондензатор је повезан паралелно са контактима дистрибутера. На потпуно исти начин морате то учинити и са стартором.

1 прекидач за паљење; 2-батерија 3 намотавање; 4 намотавање стартера; 5 стартера.
Слова "Б" и "М" означавају контактне вијке стартера. Морају да повежу кондензатор.
Може се уклонити са старе плоче са телевизора или монитора. У делу високог напона ових плоча постоји доста кондензатора, сви се могу користити за напон. Са капацитетом кондензатора, такође не можете посебно да мучите (0,0047-0,47) микрофарад је сасвим погодан.Потребно је само продужити прикључке кондензатора и лемити врхове на њих под стартер вијцима. Затим све отворене делове који носе струју затворите топлотним скупљањем, повежите га са стартером и некако га поправите тако да се у покрету не тресе и не залепи. Након тога биће могуће заборавити на проблем спаљивања почетних пиатакса.