Прољеће долази, а после је лето. Тада се помаже при кретању и долази такав одан асистент бицикл. Овај превоз је лак, не захтева возачку дозволу и можете га сместити право у стан. Али шта треба учинити када требате пријећи велике удаљености и потребно је превише напора. Постоји решење, на свој бицикл можете инсталирати електромотор! Сада можете значајно уштедети енергију тако што ћете пребацити неколико десетина километара на батерију. Наравно, домет ће увелико зависити од ваше тежине, терена и капацитета батерије.
У овом приручнику ћемо погледати како једноставно можете инсталирати електромотор на свој бицикл. Тачно, шема је прилично скупа као и финансије, јер користи мотор без четкица, који кошта много, а за њега ћете требати да купите контролер. Али ако вам ово није препрека, наставите даље. Поред тога, увек можете користити јефтиније и повољније делове, на пример, обично моторе са четкама. За ово домаће не треба да претварате бицикл, то јест, ако се батерија испразни, увек можете наставити са снагом мишића. А ако мало радите на кругу, батерија се чак може напунити померањем са планине или педалирањем. Дакле, погледајмо поближе како моторизирати свој бицикл.
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
-
- ;
- осовина са точкићем са скејтборд-а;
- ременски погон;
- батерија;
- оловка или дугме за контролу мотора;
- челична плоча;
- пролеће;
- шарка врата;
- вијке са матицама итд.
Листа алата:
- заваривање;
- брусилица;
- одвијач и кључеви;
- вежба.
Домаћи производни процес:
Први корак. Направимо радни "орган"
Преношење обртног момента са мотора на гуму бицикла је најлакши начин, јер нема потребе за променом дизајна бицикла. За главну радну јединицу потребан вам је точак из клизаљке са осовином, као и погон ремена.Данас све ове делове можете лако купити у Кини. Узгред, већ постоје готови комплети за претварање клизаљке у електромотор.
Ако су сви резервни делови тамо, неће бити проблема са састављањем. Аутор повезује мотор преко радио контролера. Сада можете даљински управљати мотором! Али посебно за ово домаће, ово није баш корисно.
Корак други Базна производња
Следећи задатак ће бити уградња претходно произведеног дизајна преко задњег точка. Да бисте то учинили, морате да направите посебну платформу. Овде нам долази помоћ челични лим. Извршимо сва потребна мерења, изрежемо део и избушимо рупе. Сада причврстите точкић за скејт на постоље вијцима са наврткама.
Платформа мора бити опружена тако да клизачки точак подједнако притискује бицикл. Овде ће вам требати опруга, као и шарка за врата. Привијте петљу на тањир, с друге стране ће бити причвршћена на задњу вилицу бицикла. Што се тиче опруге, како би могла да се наслони на плочу и да не искочи, избушимо рупу у њој и у њу поставимо вијак са две матице, тако да се не попушта.
Закључно, требаћете да направите тањир који ће радити као подлошка. Што се тиче задње вилице, у њој бушимо рупу за вијак. Обојите произведену платформу тако да не хрђа и инсталирајте је на бицикл.
Трећи корак Пролеће стајање
Опружни граничник је направљен од квадратне челичне цеви. Одрежите комад жељене дужине, а затим заварите структуру у облику слова "Г". Да бисте фиксирали граничник, направите стезаљку од челичног лима испод вијка са матицом.
Корак четврти Почетак монтаже
Прво што требате да инсталирате су батерије. Аутор је користио две батерије, пажљиво их је намотао на оквир електричном траком, као резултат, само су контакти остали видљиви одозго. Важно је тада не заборавити где је плус, а где минус.
Ако је батерија постављена, дошло је време за заустављање опруге. Ставили смо опругу, а затим нагласак. Да бисте фиксирали граничник, користите произведене стезаљке вијком и навртком. Други ослонац су вилице за бицикле.
Затим инсталирајте све потребно електроника. Аутор причвршћује све компоненте помоћу двостране љепљиве траке. Важно је схватити чињеницу да ако мотор и електронику не заштитите од прљавштине и кише, они ће се прилично брзо покварити. Оставити све што је могуће могуће је само за вожњу по сувом времену или за пробну вожњу. Ради практичности, било би корисно инсталирати сензор нивоа напуњености на батерију.
То је све, наш електрични бицикл је спреман, остаје нам да напунимо батерије. Овде ће вам требати одговарајући пуњач. Можете пунити две батерије одједном или сваки с посебним пуњачем, све зависи од напајања.
Прелазимо на тестирање! Подсећам вас да аутор укључује радио путем радио управљања. У принципу, то се у практичне сврхе може користити не широко. У видеу, бицикл развија прилично импресивне брзине, узимајући у обзир да није толико лаган возач да га вози. То је, у ствари, све. Надам се да сте уживали у пројекту, сретно и водите рачуна!
