Ако бицикл је ваш верни пријатељ, возите га на посао, у земљу и на велике даљине уопште, вероватно сте се питали како да на њега инсталирате мотор. Наравно, спорт је спорт, али често су спорни некомпатибилни са пословима домаћинстава. Најлакши начин за покретање бицикла је инсталирањем електромотора на њега. Тако да ће бити тихо, неће смрдети на бензин, а лако га можете напунити и у стану, али за приватне куће то је божји дар. На електромотору можете у потпуности да се возите градом, а да не привучете пажњу путне патроле. Да, и електрични аутомобил вјероватно неће бити жалба у поређењу са бензинским мотором.
У овом приручнику ћемо погледати како можете једноставно инсталирати мотор на бицикл.
Један аутор смислио је како да инсталира мотор на бицикл без значајних промена у дизајну. Суштина је да се обртни момент овог мотора преноси не на точкове, већ директно на осовину са педалама. То јест, инсталирањем таквог мотора у ствари замените ноге са њим. Ако вам се изненада испразни батерија, можете наставити возити бицикл користећи ноге, а можете напунити батерије и још увек моћи возити одређену удаљеност. Ако желите, можете уложити само пола напора и ставити мотор на пола, чиме значајно штедите енергију батерије. Дакле, размотрићемо детаљније како направити такав бицикл.
Материјали и алати које аутор користи:
Листа материјала:
- ручица и регулатор за контролу броја обртаја мотора;
- две 12В батерије;
- жице;
- ;
- пластичне кравате;
- вијци и челичне опруге;
- гума са ауто-камере;
- ланчани пренос (ланчаник и ланчић);
- двострана трака.
Из Кине је могуће претворити бицикл у електрични.
Листа алата:
- висеце;
- датотеке, одвијачи, кључеви;
- чекић;
- машина за заваривање;
- бугарски.
Процес производње домаће:
Први корак. Електрични круг
Електрични круг састоји се од дугмета за контролу брзине, регулатора, батерија, утичнице за пуњење, а такође и мотора. Захваљујући овој шеми, можете безбједно возити бицикл, глатко контролирајући брзину мотора.Поред тога, овај начин рада значајно ће уштедјети снагу него ако се мотор директно укључује.
Закретни момент из мотора преноси се директно на погонску осовину с папучама, а све захваљујући мјењачу који је постављен на мотор. Ако желите, можете уклонити или подрезати спојне шипке с бицикла и претворити их у чисто електрични бицикл.
Корак други Измена водећег зупчаника
Аутор је имао водећи зупчаник са прорезима, није се уклапао у вратило зупчаника. Да би решио овај проблем, стиснуо је звездица у вицу и пробио рупу у њему. Зупчаник је фиксиран кључем, тако да ћете испод њега у ланчанику такође требати утор са жилицом. Па, онда уградите зупчаник, затегните га матицом на осовину, постављајући подлошку.
Уместо ланчаног погона, било би лепо користити ременски погон. Сигурнији је и издржљивији. Такође би било добро поставити заштитни штит за преношење, јер у супротном ако је нога стегнута ланцем, све се може завршити повредама.
Трећи корак Уградња погонског зупчаника
Погоњени зупчаник је монтиран на осовини са педалама. Да бисте то учинили, уклоните десни спојни штап, врло је могуће да ће вам бити потребан носилац. Затим узмите погонски зупчаник и центрирајте га на клип, уграбите га заваривањем. Након што смо осигурали да је ланчаник правилно постављен, добро га заваримо. Затим очистите завар и офарбајте спојну шипку из конзерве, тако да све изгледа као фабрички. Инсталирајте клип на његово место, пробајте мотор, инсталирајте ланац.
Корак четврти Уградите мотор
Мотор се поставља врло једноставно помоћу две стезаљке. Пронађите четири вијка за носач мотора који су одговарајуће дужине. Даље су вам потребне две челичне плоче, у њима на крајевима бушимо рупе дуж пречника сворњака.
Да мотор не би огребао рам и клизнуо, обавезно поставите гумене заптиваче испод носача и плоча. Могу се направити уради сам, аутор их је исекао из аутомобила камере.
Па, онда инсталирамо мотор на оквир, приликом затезања вијака плоче савијте дуж профила оквира и они ће га сигурно држати. Аутор је такође прилагодио додатни нагласак за мотор како се не би кретао уназад и лабавио ланац. Направимо такав нагласак од плоче одговарајуће дебљине лепљењем гуме на његове две стране. Наглашавамо пластичним стезаљкама. На крају, затегните ланац и добро затегните причврсне вијке.
Корак пети Инсталирање батерија и електронике
Да бисте напајали бицикл, потребан вам је напон од 24 В. Да бисте га добили, потребно је серијски да повежете две 12В батерије. Аутор има батерије на оквиру. Причвршћујемо их старомодном методом - пажљиво замотану електричном траком. Између себе, аутор је причврстио батерију двостраном лепљивом траком.
Важно је схватити да аутор није заштитио елементе бицикла од прашине и кише, што је најважнија ствар. Вероватно су кише ријетке у његовом пребивалишту, за све наше услове електроника, укључујући мотор, морате се сакрити испод заштитног поклопца.
Сада морате инсталирати регулатор брзине. Аутор га монтира на батерије помоћу двостране лепљиве траке. Одрежите електричну траку на прикључцима акумулатора и инсталирајте краткоспојник између две батерије да бисте добили 24В. Па онда повежемо ожичење према шеми. Изолирамо сва места за лемљење топлотним смањивањем, поправљамо жице на оквиру помоћу пластичних стезаљки. Не заборавите да инсталирате и утичницу за пуњење батерија. За пуњење ће вам требати извор напајања од најмање 24В ДЦ.
Корак шести Тестирање!
Домаће, коначно, можете да тестирате! Сам аутор покушава да се вози на своје дете. Показује потенцијал бацањем ногу на оквир. Бицикл иде прилично брзо, међутим, није познато колико је батерија доступна.Батерије које се овде користе биле су прилично слабе и гломазне, и мало је вероватно да би могле отићи далеко за њима. Можете користити старе ћелије са лаптоп батерија, компактне су, великог капацитета. Истина, сигурно ће им требати регулатор за пуњење и пражњење, јер губе капацитет када напон пређе граничне вредности. Али сва ова електроника вреди пенију.
Велика предност дизајна је у томе што сви зупчаници раде овде, а на брдском бициклу је обично 21, или чак свих 34. То ће вам омогућити да се спустите на готово било брдо и убрзате до значајних брзина, крећући се равно. Једина мана дизајна је што нема где да се ставе ноге. Али за такво нешто можете инсталирати кораке на оквир бицикла или потпуно уклонити клипњаче. Међутим, ако се истроше батерије или се нешто поквари, морат ћете ходати без педала.
На овоме се пројекат може сматрати завршеним и веома успешним. Надам се да вам се допао домаћи производ и да сте пронашли нешто ново за себе. Сретно и креативна инспирација, ако то одједном пожелите поновити. Не заборавите да поделите са нама своје домаће производе и мисли!